今年7月,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛在河南考察工作期间,深入洛阳的中国一拖集团有限公司、中信重工机械股份有限公司、洛阳轴承控股有限公司（以下简称一拖、中信、洛轴）三家国有大型企业,就保持经济平稳较快发展、加快转变经济发展方式等问题进行调查研究并提出殷切希望,对三大企业发展中所采取的“不断深化企业改革、着力增强自主创新能力,全面提升企业竞争力”的做法给予充分肯定,称赞这是转变经济发展方式在企业的成功实践。

　　那么,这些国有企业在新形势下如何转变发展方式、如何增创竞争优势,如何再创辉煌,经历怎样的历程呢？国家统计局洛阳调查队近日到三家企业进行了调研。调研发现,洛阳三家企业在加快转变经济发展方式上大胆变革,积极进行结构调整、自主创新、完善机制,逐步破解企业发展难题,取得了突破性进展,他们的成功做法对全国国有企业的发展将有一定的启示作用。

　　一、三家国有企业“二次创业”,重振昔日雄风

　　一拖、中信、洛轴三家企业作为我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工程之一,作为“共和国长子”,在发展过程中,都经历过市场经济的冲击,企业一度举步维艰,面临破产边缘。但近年来,企业重组改造,转变经济发展发式,发展都很迅速,市场竞争力不断提升,企业有了一个质的提升。

　　（一）洛阳一拖进入“双百亿”

　　洛阳一拖集团从50年代建立开始,经历90年代国企改革、结构调整,企业发展困难重重,一代又一代一拖人,矢志不渝,不断改革创新,抓住机遇,调整产品结构,以重点技改项目为依托,提高制造技术水平。现在的一拖,大轮拖产能从5千台增加到4万台,柴油机产能从1.5万台增加到12万台,新增中轮拖产能3万台,工业推土机、压路机等制造能力也得到较大提高,形成了以大轮拖整机产品技术为平台,以柴油机、变速箱、车桥、覆盖件等为关键要素的大轮拖黄金供应链。目前,一拖已经发展成为农业机械、工程机械、动力机械、车辆和关键零部件等产品组成的“东方红”产品家族,2009年,一拖产销实现双百亿元。其中,大马力拖拉机产销位于行业第一,农村工程机械位于行业第一,柴油机位于非道路用柴油机行业第一,压路机位于行业第二;“东方红”商标,是中国农机行业第一个驰名商标。随着国内外市场一体化进程的加快,一拖加快了实施国际化发展战略。十几种拖拉机、叉车、柴油机产品,分别通过了E-Mark认证、CE认证、OECD认证、EPA认证,产品累计出口到100多个国家和地区。

　　（二）中信重工打造多项世界第一

　　中信重工的前身是洛阳矿山机器厂,在1996年至2003年时期,企业生产经营举步维艰,职工曾累计19个月发不出工资,企业面临倒闭的局面。2004年初,中信重工集团抓住国家振兴装备制造业和世界制造业产业转移的重大战略机遇,将当前国际金融危机视作发展壮大的战略性机遇,成为了世界级重型装备制造基地,被业界称为“中信重工现象”。2009年中信重工完成工业总产值105.3亿元;完成机器产品产量20万吨;完成销售收入105.4亿元,;实现利润5.05亿元。公司“矿山重型装备实验室”获评国家重点实验室,企业新产品贡献率超过70%且拥有自己的知识产权和核心技术。中信重工现在形成一个包括重型冶铸、重型锻造、重型热处理、重型机加工、重铸铁业、重型磨机加工在内的完整工艺体系和链条;具备了核电、水电、火电等大型铸锻件的加工能力,具备批量生产直径12米到14米世界最大磨机的能力。其生产的LK牌球磨机、水泥回转窑、减速器、水泥辊压机相继被评为中国名牌产品,公司成为目前中国装备制造业唯一一家拥有四个中国名牌的得主,已经成为国内最大的水泥和矿业装备制造商,大大提升了其全球竞争优势。

　　（三）洛轴“二次创业”再创辉煌

　　洛轴作为我国“一五”期间的重点建设工程,曾有过辉煌历史,2003年到2006年之间,曾经历了一段非常艰难的时期,企业一度面临停产和破产的处境。从2006年开始,洛轴重新焕发了生机,连续四年实现30%的业绩增长,主导产品目前在国内市场已经排在行业的最前列,连续四年被评为行业的排头兵企业,重新成为国内规模最大的综合性轴承制造企业之一,现在的洛轴,是国内轴承产品尺寸最广、用途覆盖面最宽、品种最齐全的生产基地,并保持着多项中国轴承行业记录。产品应用于轿车、载重车、铁路、船舶、矿山、冶金、石化、电力、农机、轻纺和航天、航空等重要领域。洛轴生产的LYC品牌轴承被国家列入“121”计划重点保护名优产品,在国家重点工程三峡工程、小浪底工程及“神州”系列飞船上,都有LYC轴承在运转,特别是为“神州五号”载人航天飞船配套轴承的成功运行,受到了中国载人航天工程办公室表彰的唯一轴承企业。近年来,以“二次创业”的新洛轴工程为契机,洛轴制定风能轴承标准的企业,在国内首家研制出大型风能轴承试验机,并生产出技术领先的各款风能轴承,继续领跑国内轴承行业。