继哥本哈根气候大会之后，国际上对碳排放、节能减排、保护环境更加重视。由于非公路用机动设备的发动机有压燃式发动机（CI，即柴油机）和火花点火发动机（SI，即汽油机），每年排放的氮氧化合物（NOX）、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM）等有害物质的总量几乎相当于公路用车辆发动机的年排放总量。近期欧委会公布对非道路机械功率范围130kw~560kw的柴油发动机应用新的排放标准，欧委会将在2011年1月起实施ⅢB阶段排放标准。欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒进行了更加严格的限制，由原来的0.2g/kWh下降至0.025 g/kWh。为满足这个极限值，柴油发动机必须配备微粒过滤器来解决这一问题。

　　欧盟制定新的标准对工程机械企业及行业发展有何影响？中国路面机械网记者就此问题特别采访了相关企业负责人及行业领导。
 
　　行业专家
 
    中国机械工业联合会副会长陆仁琪：节能减排、保护环境，是目前每一个国家都要努力去做的大事，特别是09年底丹麦哥本哈根气候大会之后，使各国人民更加认识到节能减排、保护环境的重要性。此次欧盟制定的燃油发动机排放标准，对低碳、节能减排、保护环境的开展是一个积极地措施。对于出口欧洲市场的工程机械企业，新的标准对企业的出口会有些影响。企业要加强产业结构调整，保证产品的质量，提高发动机等核心部件技术研发能力，这对企业和整个工程机械行业长远发展有利。