席卷全球的金融风暴，让本应在2月里沐浴春风的苏州也没能幸免，作为苏州支柱产业的电子行业遭受到多年罕见的寒流。外资企业的纷纷减产、甚至倒闭，让苏州当地众多物流运营商苦不堪言。
　　而有着货代、报关业务背景的江苏恒伟供应链管理有限公司，在如此艰巨的经济环境下，不仅没有紧缩开支，反而对今年的业务发展信心百倍。奥妙在于公司总经理朱晔先生在若干年前逐步将主营业务向仓储和配送中心领域拓展，面对危机找到了自己的“柳暗花明”。论其背后功臣，首推林德叉车，双方密切的合作还开辟出了叉车租赁的“又一春”。

　　中西合璧的管理模式
　　恒伟供应链管理有限公司更像是一家投资公司，下属多家实体，同属物流行业，只是侧重点各不相同。例如，苏州市宝连通国际货运代理有限公司的业务范围主要是苏州工业园区的仓储业务和国内货运；创伟报关有限公司，顾名思义主要做报关及相关业务；苏州华伟仓储物流管理有限公司，主要负责苏州新区的仓储业务；恒伟国际货运公司，主要从事国际货代；在上海外高桥保税区的上海恒华物流有限公司，主要从事保税区内的仓储和相关业务。
　　公司种类之多，主要因为恒伟供应链是由这些公司通过逐步发展合并而成。总体来看，公司业务范围分为四大部分：一是国际货代，二是报关服务，三是仓储服务，主要立足苏州本地，四是运输服务，一个有90多部车组成的车队，主要为大型超市进行城市间的货物配送。
　　从仓储业务客户分布来看，目前50%为电子行业，25%为各种工业配套中间件产品，剩余25%属于快速消费品领域，这乃是恒伟的又一特色。苏州本非消费品制造基地，大多只是分销，但目前，恒伟已经在为欧莱雅、卡夫等快速消费品企业管理和运营其在苏州的亚洲配送中心。究其原因，恒伟不仅可以帮客户管理好仓库，也可以为客户建造好仓库。
　　也许是因为多位公司管理者在外资企业的工作经历，让恒伟供应链的管理模式既能符合本土化的需求，又具有国际高水准的管理和运营理念。即国际化的服务品质，本地化的服务价格，能够将了解需求和执行方案二者完美结合，这才是恒伟供应链的优势所在。
　　2008年第四季度开始，虽然国内经济出现衰退迹象，但对仓储方面的需求却是有增无减，出货量的短期下降，导致阶段性的库存增加。恒伟抓住这难得的市场机遇，加之苏州与上海相比的地域和成本优势愈加显著，使其成为很多外资企业在中国南部市场的配送中心。目前，恒伟在苏州工业园区的仓库面积超过2万5千平米，苏州新区还有1万平米，上海地区的仓库面积也达5千平米，而朱总计划将公司今年的仓储业务扩展到8～10万平米。

　　优秀的搬运工程师
　　如此饱满的自信，不仅源于恒伟管理团队的睿智，也因为有实力相当的合作伙伴在背后鼎力支持。优秀的仓库配送系统，同样离不开优秀的叉车及物流设备的支持。
　　在位于苏州工业园区，恒伟供应链的普洛斯仓库里，按照“先进先出、后进后出”的货物管理原则，一排排高耸的货架上，整齐排列了卡夫旗下的饼干、色拉酱、巧克力、咖啡等各色产品。这种货架层高为1米2，顶层放货后最高可达8米6。
　　该配送中心覆盖卡夫整个亚洲市场，产品从同在苏州的卡夫生产工厂出货后，直接送达这里。不同批次的货物，先经入库登记，再来是检查包含托盘在内的货物裹包情况，叉车搬运工程师的角色隆重登场。
　　在恒伟供应链苏州和上海两地所有的仓库里，使用的全部是林德叉车。例如，在笔者走访的苏州卡夫配送中心里，分别有1台电动前移式叉车Linde R14S，1台电动叉车Linde E15，以及1台电动托盘搬运叉车Linde T20。另外，在恒伟苏州新区的仓库里还有6台林德叉车。    
　　在此次参观的过程中，恰好经历了叉车搬运货物的全过程。一辆从卡夫工厂发来的运货车，停在仓库外等待接收。首先，物流部技术人员要对来货信息进行核对，随后检验货物的包装情况，待一切合格后，Linde T20便第一个出场作业。工作人员先将卡车里的货物包装成品搬运到托盘上，按照规格码放完毕后，Linde T20将托盘运至仓库内，再由R14S进行接收，根据货物的不同重量和入库位置要求，调节货叉的高度，将货物最终提升到相应的货架处，平稳安全地将货物放置在指定位置。三台叉车，各自行使着自己的职责，有条不紊地穿梭在各个货架之间。就这样，一卡车的货物，在短短1小时内就完成了从到货、检查、搬运、入库的全部工作。
　　另外，该批次货物的发货时间、地点等信息也已在入库的同时，记录在恒伟的物流管理系统中，从而保证了不同货物出入库的准确与合理，为客户最大限度地节省了物流成本和保证了产品质量。

　　与林德的不解之缘
　　恒伟优秀的物流管理模式，造就了一批忠实稳定的客户体系，而也正是因为林德最初到现在一贯的真诚与周到，让朱总对林德叉车产生了一种不解的情缘。
早在1995年进入外企的第一份工作起，朱总就和林德叉车有了第一次“亲密接触”。到现在，他都对产品的“性价比”有着自己的概念。不仅是报价，从最初购置，到最终报废，看使用率与成本之间的关系才是理性的算法。而林德叉车一贯的卓越品质和低故障率都是朱总心中“性价比”概念的最好印证。
　　另外，对于品牌的认可也同等重要，而这又是建立在服务质量、产品品质等一系列因素的基础上的，令朱总很满意的也是林德的服务体系。
　　据朱总介绍，公司使用的林德叉车在过去两、三年间，并未出现过大的技术故障。且林德苏州当地的技术人员服务很周到，严格按照叉车维护保养规定等级定期主动上门对叉车进行维护和保养，同时还会对叉车进行检查，及时排除未来可能发生故障。除了定期对叉车管理，林德叉车还定期对叉车司机进行驾驶技术和叉车特性的培训，叉车司机熟练掌握了驾驶技能，提高了生产效率。除此之外，他们还会就恒伟仓库的运营现状给出最合理的叉车选购和使用建议，甚至是货架或其他物流系统的应用建议。
　　因为不同的客户，其仓库的选配也是不尽相同的。如今天做卡夫、明天做欧莱雅，或电子行业的客户，出货状态肯定不一样；如果叉车选购不合理，就会造成资源的浪费。从合作初始，林德一直会根据恒伟的业务发展需要，及时给出设备购置的合理化建议；很多时候，林德甚至比朱总更清楚其仓库里叉车的使用情况和下一步应采取的措施。

　　叉车租赁业务的“宝典”
　　对于像恒伟这样的第三方物流供应商来说，采用叉车租赁的形式有诸多好处。仓储形式一旦转换，就可以对叉车的车型、数量等及时调换，不仅不会影响配送业务的正常进行，也令企业的运营成本和压力降至最小。
　　目前，恒伟旗下租赁的叉车约占叉车总量的2/3，除一些基本、易维护的车型采用购买的方式外，另一些高端车型则主要以租赁为主。虽然购买和租赁各有千秋，但朱总看重租赁，主要是基于以下几点：
　　1. 不用一次性投资大笔资金去购买固定资产，可以把更多的流动资金投入到我们最核心的业务中。
　　2. 叉车的新技术、新产品层出不穷，租赁更容易实现设备的及时更新，使我们可以及时使用到最新技术、且是我们业务需要的叉车。
　　3. 我们目前采用的租赁方式是包含服务的，这样设备维护和保养都由出租人提供，不用自行配备设备维修人员，使企业的资产管理更加简单。
　　4. 采用租赁的方式，可以更灵活、更合理地配备叉车，即使业务紧张时期，也可用短租的方式进行补充。
　　5. 每年在叉车租金的相对固定方便了预算编制。

　　除对于公司业务考虑之外，对于叉车租赁供应商的选择也是同等重要的。租赁业务的开展必须建立在双方具备长期合作的基础上，朱总认为以下四个方面应是首要考量条件：
　　1. 专业保障。包括售前和售后的服务、租赁业务运作的经验和完善的管理模式。
　　2. 持久保障。这需要供应商具有足够经济实力、良好的企业信誉和长远的合作潜力。
　　3. 服务保障。包括服务反应的速度、配件供应率、服务网络的覆盖、服务人员的素质和水平等方面。
　　4. 效益和安全保障。主要从租赁设备质量、性能、作业效率、安全和环保等方面进行考量。

　　不仅是叉车行业，最近几年工程机械行业的设备租赁也异常火热。这说明用户企业的观念在不断发生变化，使用权比拥有权更重要，企业更专注于自己的核心领域发展。所谓专人专事，叉车的维护保养和管理还应交给专业公司去做，中国的叉车租赁市场必然会如同欧洲发达国家一样得到迅速的发展。

　　具朱总所知，林德中国已经借鉴了林德欧洲集团相对成熟的叉车租赁市场的管理经验和业务模式；而经过实践证明，本地化专业团队建立的日趋完善的租赁业务管理系统和管理流程，也的确帮助恒伟供应链创造了更大利润、提升了企业核心竞争力。

　　曾听过这样一句话“明智的企业家不会将大量的现金沉淀到固定资产的投资中，资金只有在流动中才能增值，固定资产只有通过使用(而非拥有)才能更好地创造利润。”租赁已不再是单纯意义上的融资手段，而是被企业越来越多地运用在投资理财和经营管理上。

　　恒伟供应链虽然年轻，但却很好地贯彻了这句话的精华。拥有了优秀的管理模式、优秀的物流系统、优秀的合作伙伴的它，必将在未来凭借先人一步的快招，争当市场的领跑者！

　　朱晔先生，现任苏州市宝连通国际货运代理有限公司总经理，江苏恒伟供应链管理有限公司副总经理，从事物流管理15年之久，曾在卡夫、飞利浦、欧莱雅等公司从事物流管理工作。