2009 年亚洲TOC 会议议程草案
该 议程将继续不断更新-最后更新日期2008 年12 月11 号

尊敬的嘉宾：
　　2009 年亚洲码头营运商会展将移师于世界上最大的港口之一--深圳。深圳是中国最早开放的出口导向型经济的一个主要门户，位于广东省南珠江三角洲，拥有着成千上万的制造商。深圳港的海岸线长达260公里。由盐田，蛇口，赤湾和大铲湾四个港口合并后，组成了现在的世界第四大海运码头，2007 年总吞吐量为21.1 万TEU。
　　2009 年亚洲码头营运商会展将回顾这个海运大港的急剧增长并分析为什么有众多的海洋承运者会选择深圳作为停靠港。然而，在世界经济发展普遍放缓的大环境下，该地区的港口和码头在经历过多年的不断增长后，将如何面对不断减少的集装箱量？因此，今年会议的主要议题将是如何掌控不确定性，把握变幻无常的市场。
　　一些行业的业务量减少和船队运力的过剩正在使全球航运公司的运费不断被压低。这将导致他们重新审查停靠战略：应该选择直接停靠还是中心辐射模式，抑或使用多重混合战略？他们将如何选择港口或码头？无障碍腹地运输准入会成为海上门户之间的一个决定因素吗？这些会比港口自身能力，处理费用及其他成本更加重要吗？
　　最后将讨论船只将如何部署？在同区域内部署船只的梯级效应已越来越显著，甚至沿海交易手段以及更多产能将不得不抛锚暂停，直到市场恢复。总之，未来几年的重点很可能是降低成本腾出现金，因为银行信贷变得更加不确定。
　　这些因素对港口业的影响仍有待观察。中国很多新的集装箱港口，例如自成立以来除了增长并没有经历过其他。但是，一半以上的主要深水港的报告显示处理量正在减少，面对第一次严重的衰退，行业将会有怎样的反应？港口必须通过稳定集装箱量的增长，从对利益利润最大化的驱使转变到追求更先进的企业绩效管理。在亚洲码头营运商会议上，港口管理人员将学习如何处理好这样一个过渡。
　　第二天的亚洲码头营运商会议分为两个小组：一个侧重于供应链管理；另一个侧重海运码头的业务和技术管理。
　　凭借深圳和珠江三角洲丰富的货主资源，港口与供应链管理将检查全球物流业在这段动荡的时间里所面临的关键问题。随着全球供应链日趋复杂化，港口在供应链上的重要性日渐显著；同时货主们不再把港口的选择权，货物能见度及物品跟踪这些任务全权交由第三方物流处理。港口和货主都在寻求最佳的解决方案，使双方在不断延长的供应链上获得更多的可见度和控制权。
　　同时 TOC 码头运营和技术小组已享有世界级声誉，因为它是唯一一个能够使码头管理者和运营者参照同行水平测评真实业务实践能力的平台。码头环境管理和业绩;模拟标准;将现有码头转换为最先进的技术;岸桥起重机生产力-潜在的进步；码头和堆场起重机的能源供应，这些问题在都将在码头运营和技术小组中得到专家的分析和看法。
　　2009 年亚洲码头营运商会展将解决当今海运港口和码头产业和他们的用户所面临的关键问题。凭借独特的战略眼光和日常实践中得出的见解，TOC 会议将是海运和码头业管理人员获得行业“纯知识”与参照世界同行水平进行自我测评的好机会。我们期待着您的光临。
TOC 世界项目大会主编Neil Madden
已确定的主要演讲嘉宾和主持人包括：
􀂃 香港埃森哲 - 演讲嘉宾确认中
􀂃 中国 APM Terminals-演讲嘉宾确认中
􀂃Dr Carsten Boll，不来梅港航运经济和物流研究所，教授
􀂃 Steve Cameron， Cameron Maritime Resources ，负责人
􀂃Mervin Chetty，南非Transnet Port Operations， 首席战略长官
􀂃 黄敏，中国深圳市交通局港口管理局，局长
􀂃 Tony Chiu，亚洲视觉科技有限公司，商务高级副总裁
􀂃 中远太平洋 –演讲嘉宾确认中
􀂃Mike Dempsey， RadiantWave 咨询公司，总裁
􀂃 Pilar M Dieter，中国Alaris Consulting，总监
􀂃 Dr. Parakrama Dissanayake，斯里兰卡Aitken Spence Shipping Ltd，主席/首席执行
􀂃 Michael Eckle，Conductix 港口市场部&集装箱处理，总监
􀂃 John M Elliott，香港亚洲货柜码头有限公司，首席执行官
􀂃 Dominic Gates， IDS Logistics (tbc) ，董事总经理
􀂃 Alex Goussiatiner， Sandwell Engineering Inc，高级货柜码头&运输专家
􀂃 Sunny Ho，香港付货人委员会，执行董事
􀂃康树春，中国国际海运网，创立人&首席执行官
􀂃 Benjamin Lai，现代货箱码头有限公司，运营总经理
􀂃 Larry Lam，新加坡普泰Portek 集团，管理总监
􀂃 Peter Levesque，中国CEVA-International Logistics Solutions， 亚太区高级副经理
􀂃 Capt. Sandeep Mehta，印度曼德拉港&经济特区，首席执行官
􀂃 Keith Nuttall，阿联酋沙迦海湾集装箱(Gulftainer) 集团，商务经理
􀂃 中国 PriceWaterhouse Coopers –演讲嘉宾确认中
􀂃 Police Commander (Ret) Jacob Raz，阿什杜德港口公司，主席
􀂃Kieran Ring，美国全球物流学会，首席执行官
􀂃 Chuck Schneider，Zebra Enterprise Solutions Navis 集成服务，副总裁
􀂃Mahmood Simjee，南非Ocean Africa Container Lines ，首席运营长官
􀂃 Jamie Simpson，GHK Consulting Ltd， 总监
􀂃 Ken Bloch Soerensen，阿联酋United Arab Shipping Company，总裁及首席执行官
􀂃 中国中远集装箱运输有限公司董事总经理孙家康
􀂃 Capt. Rohit Suraj，荷兰TBA b.v. ，亚太区经理
􀂃 王守仁，中国对外贸易经济合作企业协会，货主部副主任
􀂃 王国藩，香港投资贸易署，运输主管
􀂃 Howard Wren Howard Wren，澳大利亚Maunsell Australia Pty Ltd，副董事
􀂃 叶剑，中国口岸协会，会长
会前研讨会 2009年3月2日 星期一
12:30 签到
在周一提早领取您的入场证和参会代表包，这样就可以避开周二一早的拥挤了！
13:30 会前研讨会
相关详情稍后公布
17:30 会前研讨会结束
18:00 欢迎酒会
参加我们的会前欢迎酒会，是您与新朋老友相聚的好时机。
大会第一天： 2009年3月3日 星期二
08:00 签到
08:00 早间茶点
09:00 会议开幕
由深圳港务局领导致欢迎辞
09:30 第一节：商业与经济的展望－－是否一如既往的蓬勃发展？
早晨的第一环节我们将放眼亚洲、世界范围内集装箱贸易量，探讨全球市场震荡可能带来的压
力。显而易见，金融危机已经对全球经济产生了深远的影响，这个影响到底会有多严重，究竟会
延续多久？我们将在这一环节讨论。
09:30 主持人开场
Kieran Ring，全球物流学会，首席执行官
09:45 当前经济形势下的班轮贸易发展-II
孙家康，中远集装箱运输有限公司，董事总经理
10:15 集装箱船的往返规划
Dr Carsten Boll，不来梅港航运经济和物流研究所，教授
11:00 联谊茶歇
11:30 第二节：港口如何应对
在中国，正当几个主要的深水港频频报出吞吐量下滑之时，许多新兴的港口却延续着增长。中国港口将如何应对第一次的行业下挫？近年来，过快的增长可能已经模糊了高产能港口和其他港口的区别。现在，经济增长放缓将凸显那些表现不佳的资产。
通过改进管理实现效益最大化
消除股东和利益关系人间的矛盾
运价的压缩以及码头处理费用压力的增大？
11:30 主持人开场
Kieran Ring，全球物流协会，首席执行官
11:35 通过企业绩效管理使利益最大化
埃森哲咨询公司-发言人待确认
12:00 当今经济形势下的码头投资
中远太平洋 – 发言人待确认
12:30 联谊午餐
14:00 第三节： 香港及中国南部港区的进展
午餐之后TOC Asia 将把焦点转向主办城市所在的中国南部珠江三角洲地区。随着码头运力的增
长，深圳是否会替代香港成为该地区的海运中心？深圳港口的处理能力是否出现了产能过剩的信号？关于这些问题，我们将在此环节一一讨论。
14:00 主持人开场
14:05 香港 10 号货柜码头及其未来作为战略枢纽
王国藩，香港投资贸易署，运输主管
14:30 珠江三角洲的码头产能 - 我们还需要更多吗？
Jamie Simpson ，GHK Consulting Ltd， 总监
15:00联谊茶歇
15:30 第四节： 发展贸易及新兴市场
当业内不少眼光聚焦于中欧及中美的贸易问题时，中国与更多的国家建立了更新、更高速增长的贸易关系。中国已成为印度的第一大贸易伙伴，非洲、南美和大洋洲，多年来，已成为中国重要的原材料进口国。随着中国与这些地区间双边关系的深入发展，我们将在基础设施方面看到更多的投入。
15:30 主持人开场
15:35 印度港口的发展
Capt. Sandeep Mehta，曼德拉港&经济特区，首席执行官
16:00 圆桌讨论：亚非贸易和相关港口发展
2007 年非洲与中国之间的贸易超过750 亿美元，在过去五年里年均增长为43％。由于传统亚欧和跨太平洋航线上的运费和产量的下降，许多物流企业正在将重点转移到高收益市场，尤其是非洲。我们的专家发言人， 对这些市场拥有丰富的日常实践知识，将对贸易的前景进行合理评估，以及亚洲将如何帮助非洲进一步发展物流基础设施建设。
小组成员:
􀂃 Mervin Chetty，Transnet Port Operations ，首席战略官
􀂃 Dr. Parakrama Dissanayake ，Aitken Spence Shipping Ltd ，主席/首席执行
􀂃 Mahmood Simjee， Ocean Africa Container Lines ，首席运营官
17:30 会议第一日结束，联谊欢乐时光
18:00 第十三届亚洲码头营运商会议暨展览接待晚宴
切勿错过TOC 为您精心安排的接待晚宴，乘此良机与数百名业内同仁、新老客户，供应商及生意伙伴共续合作。
大会第二天： 2009年3月4日 星期三
08:00 签到
08:00 早间茶点
分会场A：港口与供应链管理
随着全球供应链日趋复杂化，港口在供应链上的重要性日渐显著；同时货主们不再把港口的选择权，货物能见度及物品跟踪这些任务全权交由第三方物流处理。港口和货主都在寻求最佳的解决方案，让彼此在不断延长的供应链上获得更多的透明度和控制权。
与全球物流研究院合作，这一环节的讨论将协助您了解未来增值物流及货物管理的相关问题。
09:30 A 组第一节
增值物流－期望与现实
对中国贸易状况的中期预计及其对海运物流的影响。承运人和码头是否
能是否能满足货主的需求？
09:30 主持人开场
Pilar M Dieter， Alaris Consulting ，总监
09:40 中国海运前景和对供应链的影响
王守仁，中国对外贸易经济合作企业协会，货主部副主任
10:00 货主想从物流/运输中得到什么
Sunny Ho，香港付货人委员会，执行董事
10:20 第三方物流对供应链的看法
Dominic Gates， IDS Logistics (tbc) ，董事总经理
10:40 圆桌讨论：连接亚洲各地供应链团体
Peter Levesque， CEVA-International Logistics Solutions ，亚太区高级副经理
Kieran Ring，全球物流学会，首席执行官
11:00 会间联谊茶歇
11:30 A 组第二节
海关－中国是否真的能够放宽海关条例
随着中国兑现加入WTO 的承诺，关税渐渐降低，中国海关必须依靠严格把关来保证收入。海关审计和调查将变得更加普遍，其焦点将转移到技术层面上。同时，对海关相关法案的根本性修订导致了理论和实践的脱节。来自中国海关部门的专家将在此环节带您了解相关方面的最新进展。
11:35 中国港口海关手续的发展
叶剑，中国口岸协会，会长
12:00 中国海关体制地区差异和特点
 PriceWaterhouse Coopers China –演讲嘉宾确认中
12:30 联谊午餐
14:00 A 组第三节
港口－供应链的中心－将来属于谁
海运码头是否能通过改装让供应链管理方和码头运营商双方都满意？各自为政的供应链网络是否白白流失了获取利润的机会？是什么阻碍了码头营运商和货主的直接合作？
14:10 在降低供应链成本中码头的作用
Keith Nuttall，阿联酋沙迦海湾集装箱(Gulftainer) 集团，商务经理
14:30 以色列港口是连接亚欧贸易的桥梁
􀂃 Jacob Raz，阿什杜德港口公司，主席
14:55 港口安全
案例分析：现代货箱码头有限公司参与在香港举办的安全货运倡议（SFI）试点项目，由香港当地与美国政府共同举办。
Benjamin Lai，现代货箱码头有限公司，运营总经理
15:30 会间联谊茶歇
16:00 A组第四节
码头业绩评估
货主应如何挑选港口／码头？过去三年来，通过与全球物流研究院的合作，TOC 主办了一系列对评估码头业绩最有发言权的研讨活动。随着去年全球物流研究院集装箱码头业绩评估的发表，TOC 的评估暂告一段落。然而，集装箱码头业绩评估成为时下客户了解供应链真实价值最有力的导向。
参加者：
􀂃 Kieran Ring，全球物流学会，首席执行官
货源地的转移－生产商是否会从中国转移出去？
一直以来，中国就是世界最大的成品出口国。近年来，越南、印度、孟加拉等一些亚洲国家逐渐成为中国有力的竞争者。然而，基础设施的后置制约着这些新兴市场的发展。这一环节我们将探讨如何将这些国家的货运网络向21 世纪的标准靠拢，让它们从实质上成为中国有力的竞争者。
供应链技术能见度通过加强贸易流程中通讯有效性、文档准确性和信息透明度来降低供应链开支。
参加者：
康树春，中国国际海运网，创立人&首席执行官
分会场B: 码头运营与技术
据我们了解，提高生产率及应对不断上升的吞吐量已成为让亚太地区的码头营运商们头疼的问题。因此，这一环节的重点将放在如何让营运管理人在充分依靠现有设备的同时，判断最可行的投资方案。
09:30 B组第一节
营造绿色码头
跨国码头公司的代表将在这一环节向大家介绍各自的环保策略。从新技术的使用到工作量管理；从办公室日程到鼓励非公路连接，话题涵盖业内减轻碳足迹方案的各方各面。
主持人开场
􀂃 Steve Cameron ，Cameron Maritime Resources ，负责人
参加者：
APM Terminals -发言人待确认
John M Elliott，亚洲货柜码头有限公司，首席执行官
10:30 会间联谊茶歇
11:00 B组第二节
通过对新码头的快速"运营化"改善资本使用状况
硬件方面的充分准备容易使码头运营商们忽视软件方面对港口“可运营性”的影响。如何将软、硬件的准备结合到一起成了解决港口运力的关键。
埃森哲-演讲嘉宾确认中模拟码头－准则的作用评估模拟实验对码头大型资产投入决策的影响。
Capt. Rohit Suraj ，TBA b.v. ，亚太区经理
12:30 联谊午餐
14:00 B组第三节
改装现有码头－如何实现？
改装现有设备，不论规模大小，在维持现有客户服务能力的同时转换技术、设备和操作理念，是一个复杂且具有挑战性的工程。
Larry Lam，普泰Portek 集团，管理总监
岸桥起重机生产力 – 进步的潜力所在多吊具作业，单台/串联式抬吊机，自动扭锁;这个环节将分析和比较用于提高岸边起重机生产力所采用的不同技术。
集装箱起重机的能源和数据传输如何从现有的消耗柴油的RTG 起重机转换为使用电力，包括节约成本分析，比较柴油和电力驱动RTG 起重机的优劣，环境因素以及电驱动RTG 的解决方案。
Michael Eckle， Conductix 港口市场不&集装箱处理，总监
15:30 会间联谊茶歇
16:00 B组第四节
亚洲码头的自动化时代
码头究竟什么时候应该考虑自动化装卸？如何让成本／收益和劳动力适应自动化。
参加者：
Howard Wren， Maunsell Australia Pty Ltd， 副董事
中小型码头的技术与投资
对于中小型码头，如何选择适合的装卸系统进行投资。
17:30 会议第二日结束， 联谊欢乐时光
大会第三天： 2009年3月5日 星期四
09:00 签到
09:00 早间茶点
免费研讨会：2009 年3 月5 日，星期四，10:00-13:00
码 头 处理自动化：技术，计量与实施
寻找改良的生产力但不准备完全采用自动化集装箱装卸系统？这半天时间的研讨会将汇集业内专家共同讨论如何通过关键处理流程中的自动化技术和趋势来改善码头业绩。
国家型产业技术的介绍将涉及全系列的工序处理过程自动化解决方案，包括移动数据计算，无线网络，光学字符识别，RFID 和全球定位系统，重点将放在这些技术的应用，运营和财务数据上。技术概览之后将是用户论坛，向海洋码头经营者详细介绍在部署工序处理自动化系统方面，他们所具备的经验和建议。
这个不容错过的研讨会将向与会者提供宝贵的洞察力，帮助他们为自己的运营确定和评估自动化处理的路线。
本次研讨会向所有代表，来访者和参展商开放。
10:00 主持人开场
Mike Dempsey， RadiantWave 咨询公司，总裁
Mike Dempsey 将现场详解关于工序处理自动化的解决方案，以及其当前和未来的发展。
10:15 流动数据系统和射频网络基础设施
Psion Teklogix (演讲嘉宾确认中)
发言者将讨论海运环境下的移动数据计算技术和应用，以及网络基础设施和海洋联运码头的发展趋势。演讲的一个关键要素是将对射频在候机楼的利用做集中介绍，以及如何“覆盖”设施来优化数据传输。
10:30 光学字符识别在大门，堆场和码头的应用
Tony Chiu，亚洲视觉科技有限公司，商务高级副总裁
Tony Chiu 将概述光学字符识别（OCR）技术及其从大门到码头的使用。关键应用如利用卡车光学字符识别，底盘和发电机组的辨认来创造高速度大门准入，以及岸桥起重机和铁路堆场中光学字符识别技术的出现和应用。同时将对关键测量指标和关键业绩指标做一定介绍。
10:45 RFID 在海运码头营运中的应用
Chuck Schneider ，Zebra Enterprise Solutions Navis 集成服务，副总裁
Chuck Schneider 将提供RFID 技术的简要介绍以及一份海运码头和港口业务应用的调查报告。
主要的环境问题和RFID 的使用将在这一环节重点讨论。
11:00 全球定位系统技术和应用增强设备可视性和可控性
Adrian van Kampen， Sattel Telemetry (Aust) Pty Ltd 公司，商务经理
该发言人将提供一个基于GPS 跟踪和控制解决方案的介绍，如位置检测系统（PDS），评价该技术的实力和局限性，并讨论未来应用趋势
11:15 冷藏监测技术
Peter Lindhart Heisenberg ，Johnson Controls, Marine Controls (York)， 销售经理
Peter Lindhart Heisenberg 将引入冷藏监测新概念并讨论尖端性的实施
11:30 问答-供应商小组
观众将有机会向供应商小组代表提出问题。
11:45 休息
12:00 实战中的工序处理自动化-用户的看法
用户小组将讨论码头业务面临的的挑战，工序自动化解决方案的部署和需要吸取的教训。
12:45 问答-用户小组
观众将有机会向用户小组提问。
12:55 主持人总结
13:00 研讨会结束，会议部分全部结束。
技术访问：港口码头及增值物流在行动
这是 TOC 议程的一个重要组成部分，代表们将再次被邀请参加TOC 特别安排的旅游团，前往会议举办地所在的港口码头和物流设施进行参观访问。想了解珠江三角洲地区码头及物流中心的发展现状，TOC 将为您独家开放，机会就在你手上！