4月17日，大提速的前一天，河北快运集团有限公司副总经理王文清“飞”往昆明，去参加一个有关物流业发展的会议。 
　　 从上周起，王文清的行程就排得满满的，先是到北京的分公司部署应对铁路大提速的工作。之后，又“马不停蹄”地赶往天津，与天津交通运输集团商讨在两个城市间发展“城际快递”物流合作事宜。用他的话来说就是，“利用铁路大提速，抓住由此带来的京津冀物流一体化的商机”。
　　据初步测算，提速后，全国铁路货运能力预计增加12%。省交通企业协会会长段铁树表示，在客运产品全面提升的同时，以具有世界先进技术水平的“和谐”型国产化大功率机车和我国自主设计生产的70吨新型货车以及经过改造的时速120公里提速货车为支撑，我省物流业也将得到优化和提升。 
　　 邮政公司：调整作业组织，确保邮件及时收发
    “你看，这趟车停站时间由5分钟缩短为2分钟，这趟车没有变化……”16日，省邮政公司网络运行处王处长拿着提速后的列车时刻表正在部署工作。目前，全省邮政系统正采取措施，积极筹备，通过增加人员，调整作业组织，积极应对铁路大提速带来的变化。 
　　 据了解，此次铁路大提速优化了行邮、行包专列的开行方案。新图安排行邮专列5对，运行时速达到120至160公里，同时对14对行包专列运行时刻进行了优化，增加了编组辆数。
　　为此，省邮政公司制定了3大应对措施：首先确保安全，实现合理作业；其次，调整作业组织，保证邮件上得去、下得来；三是加强与铁路等部门的信息沟通，保证邮件及时发出与接收。
　　河北快运：增加个性化服务吸引客户
　　王文清说，铁路大提速提高了城际间的运输能力，使京津冀经济圈中的物流业依存度大大增加。
　　据悉，此次大提速扩大了大宗货物直达列车的覆盖面。面向铁路大客户，新图共安排跨局大宗货物直达及重来重去列车运行线406条，比现图增加226条。
　　王文清介绍，为抢抓商机，他们根据火车速度提升，提高运输时效，引申一些个性化服务需求：如发展城际快递业务；在做强城市配送项目的同时，提升符合客户个性化需求的全省一些县、乡(镇)的末端网络服务；增加服务项目和内容，火车大提速将会使铁路放弃一些不适宜的货运内容，如果物流企业能够提升自身多元化服务能力，必将吸引更多客源。
　　内陆港：加快专线建设
　　“大提速能够缩短运输时间，使集装箱运输更加便利。对内陆港来说，这是一个发展机遇。”石家庄内陆港副总经理陈金良说，内陆港铁路专线已通过专家评审正在筹建中，建成后将会加快进出港口货物的周转速度。
　　“早起的鸟儿多觅食。谁抓住了大提速这个机遇，谁就会在这趟提速的物流快车上抢得一席之地。”记者采访离开时，匆匆赶往石家庄机场的王文清撂下这样一句话。