长春晚报4月18日电（记者 林桂清 实习记者 丁越）近段时间，几起物流公司“卷款蒸发”事件为长春市的各大企业和物流公司敲响了警钟，为了从根本上解决这一问题，宽城区将在“改造大铁北”系统工程中，在位于绕城高速公路与小城子街交会处西侧、高速公路南北，占地面积23平方公里的土地上，打造东北亚物流园区，将宽城区乃至全市的物流企业在此整合。

　　南北两区分步建设

    南区为一期工程。重点建设长途物流缓冲区、物流服务交易市场、配套服务区、第三方物流基地和粮食物流基地。北区为二期工程。定位为物流生产加工区和大型商业物流区。主要功能是将物流生产加工与物流结合起来，发展大型商业物流及大型批发市场，重点发展服装、鞋帽、食品、电器等产业。

    在一期建设中，将完成6.9万平方米的长途物流缓冲区建设，主要建设长途转运区、第三方物流基地车辆使用区和市区配送车辆使用区。规划用地6.5万平方米，主要建设办公服务大楼和转运仓储库房。规划用地3.4万平方米，主要建设餐饮、汽车旅馆、生活服务区和汽车维修站等服务设施。规划用地68万平方米，主要用途是以出售或出租的形式，为大型第三方物流企业和医药、服装、日杂、食品、鞋等大型批发企业提供仓储设施。规划用地23万平方米，主要建设10万平方米的粮食仓储设施和5万平方米的粮食交易市场。

　　打造中国核心物流节点

    东北亚物流园区将成为连接国内主要区域、与国内主要物流中心联网运作的国家级重点物流试验基地和代表性物流园区。园区建成后，将与国内主要物流节点的物流园区形成信息共享、联网运营。国内各主要物流园区的物流供求信息将通过互通的物流信息平台，实现联网。

    该园区将建设成为吉林省、东北地区和东北亚区域的物流中转中心。此外，园区同时将承担外地进入长春大型货运物流的中转和缓冲中心，大型货车在园区内进行中转和分拨，城市物流在园区内进行配送和集运。

    两年培育10家龙头企业

    东北亚物流园区将培育一批龙头物流企业和物流产业，并把物流产业发展为宽城区的支柱产业。在今后两年左右的时间里，宽城区将完成东北亚物流园区的规划和基础设施布局，建立以第三方物流为主导的大型物流产业基地，培育10家超过5亿元的第三方物流企业，建成50万平方米的物流运营区。此外，还将用3年到5年的时间，建成500万平方米的东北亚核心物流园区，形成吉林省龙头物流产业，建成以供应链带动的物流产业链和产业集群。

    宽城区东北亚物流管理委员会办公室主任万家坤介绍说：“通过上述物流业的发展，推动中心城区商业的发展。目前，我们已与深圳市亦禾供应链管理有限公司、北京银财投资有限公司、长春果品集团公司等11家在国内有较大影响的物流企业签订了合同，起步区两平方公里的项目已经摆满，目前正在进行规划方案的最后审定，预计近期就可以开工建设，可实现当年建设，当年投产，当年产生效益。”

    铁路线路绿化隔音
    
    在物流园区的规划建设过程中，宽城区将对市中心区内闲置或利用率较低的铁路货场进行改造，置换成为商业或商业地产的发展空间。同时，还将改造发展现有利用率较高的铁路仓储设施，提高物流周转效率，在城乡结合部，利用现有的铁路线路，引入企业化运营方式，由有物流需求基础的企业，比如粮食物流公司，发展大宗铁路物流基础设施。邻近商业发展区和商业住宅区的铁路线路，将实行绿化、隔噪音处理。

    南北快速进城物流干线亚泰大街的改造建设将马上开通，形成区域快速物流配送网络和体系。今年，宽城区将全面进行道路、通水、通电、煤气安装、暖气安装、污水排放、宽带网铺设、通信线路铺设、下水管道铺设和场地平整等“九通一平”基础设施建设。

    年内启动4大重点项目

    今年，东北亚物流园区将建设1.5平方公里的生活用品交易中心，重点引进医药、日杂、小食品、鞋帽、IT产品项目；建设1平方公里的农产品交易中心，重点引进粮食物流，计划先期建设5万平方米的杂粮交易市场和10万平方米的粮食仓储区；建设0.5平方公里的花卉交易中心，并逐步建成省内最大的花卉交易中心；建设1平方公里的果品集散交易中心，依托宽城区现有的国家级果品批发市场，进一步整合流通要素，扩大经营规模，建成集仓储、批发、配送为一体的辐射东北三省的交易中心。