“宝骊2025年愿景，提供值得信赖和物超所值的产品与服务，成为全球大众物料搬运行业的引领者”。朱旭东总裁强调，宝骊，已经走在转型升级的前沿，并将继续转型，业务模式持续由销售台量转变为利润加台量转变，增加电车和仓储车销售，保持整车销售，加强零部件销售。围绕价值型叉车的引领者为主要工作目标，持续提升宝骊品牌地位。经销商应该通过打通全渠道合作瓶颈、更新推广新品、加快营销节奏、完善团队架构，在2019年打响破局之战！

  凯傲亚太战略和业务拓展及财务高级总监连宗庆先生在会上回顾了凯傲集团2018年取得的业绩，并发布了未来发展战略。

  凯傲集团是叉车及其相关服务、以及供应链解决方案领域全球领先供应商。通过设计、制定及支持物流解决方案，凯傲集团在全球100多个国家对工厂、仓库和配送中心的物料流和信息流进行优化。该公司是欧洲第一、全球第二的叉车制造商，也是仓储自动化领域里的领先供应商。凯傲集团旗下品牌享誉世界，皆是当之无愧的行业领导者。凯傲集团的新成员德马泰克是全球领先的自动化物料搬运供应商，提供全面的智能供应链和自动化解决方案。林德和施蒂尔这两个品牌服务于高端工业车辆市场，而宝骊则致力于经济型市场。在区域性叉车品牌中，芬威克是法国最大的物料搬运产品供应商，欧模－施蒂尔是意大利市场中的领导者，欧模－沃尔塔斯则是印度领先的工业车辆供应商。凯傲集团在全球拥有超过130万台现役叉车和已装机系统6,000多个，客户遍布六大洲，来自各种行业，规模不一。2018年，凯傲集团拥有超过32,000名员工，预计将创造约80亿~85亿欧元销售额。凯傲亚太区2018年订单同比增长8.6%，累计订单超过3.8万台，创历史新高。

  连总表示，凯傲中国将着力以从优秀到卓越，打造物料搬运解决方案领导品牌，成为一家以客户为导向、卓越的行业领导者，提供创新的多品牌、一站式物料搬运解决方案和物有所值的产品，满足不同客户需求。通过战略聚焦，拓宽产品线，提升全价值链，渠道下沉，加大出口业务等各方位配合达到凯傲中国战略目标价值最大化。充分利用集团技术和质量，打造德国体系与中国企业相结合，整合各品牌资源优势应对市场机遇。

  中国将成为凯傲主要的发展重点尤其是加强对宝骊的投入，目标是成为中国领先的供应链解决方案供应商。连总引用凯傲集团首席执行官Gordon Riske先生在接受彭博社采访时讲过的一句话：“从长远角度来看，发展还将取决于中国，我们要在中国大规模扩展业务”结束演讲。

  中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁女士在大会上分享了2018年国内外工业车辆市场概况。她从市场情况、数据分析、未来趋势等三个方面进行解读。

  继2016年、2017年后，2018年再次刷新历史纪录。 预计世界机动工业车辆总销售量达到150万台，各大洲除非洲以外，均有不同程度的增长，亚洲依然领先。中国继续保持第一大市场地位，美国继续位列第二。

  张洁秘书长指出，未来可能受贸易摩擦影响，出口会逐步受到影响，国内受影响的行业需求将下降，生产企业外流。但国内依然是最大的市场，企业国际竞争力在不断提升，经济大环境与行业周期的叠加，促使工业车辆行业进入调整期，内燃叉车首当其冲，过程不会太快，未来几年逐步产生影响。她建议企业改变竞争模式，向高质量、创新价值、服务广度和深度转型。提醒企业进行模式创新，主动从设备提供商向整体解决方案服务商转型，主动参与客户使用设备全生命周期的咨询、跟踪、服务，善于使用现代互联网、信息化的便利条件，形成经营、销售、服务上的专业深度、广度，着重人才培养等。

  经过20年高速发展，不久的未来，行业将从“增量时代”开始进入“存量时代”，提前布局是非常重要的，夯实品牌，做好产品，着眼于产业升级和细分行业的需求。“设备更新”、“由买转租” 和“服务升级”是新的利润增长点的重要路径。

  凯傲宝骊运营副总江福清博士从产品、质量、交货期、成本、生产效率、精益工厂、HSE七大板块向与会嘉宾总结了2018年凯傲宝骊的营运工作并阐述了宝骊2019年的运营措施。