尊敬的各位领导，尊敬的各位来宾：大家上午好！今天，我们大家从全国的四面八方，来到合肥，共同见证“国内首家叉车配件平台上线仪式”在此，我代表现机械科学研究总院工程机械军用改装车试验场和国家工程机械质量监督检验中心对本次新闻发布会的成功举办，表示热烈的祝贺。

国家工程机械质量监督检验中心副主任雷晓卫致辞

　　各位领导、各位来宾；中国经济自2010年开始调整以来，时间已经超过5年，由于经济的相关性作用，叉车行业由原来的高速增长变为近四年来在30万产量的徘徊，并且在2015年开始出现了明显的向下运行势头，何处是叉车行业的底部，这是大家非常关心的。

　　 一般来说，叉车配件行业非常依赖于中国经济的发展，只要我们找到中国经济的大底在哪里，哪么叉车及配件行业的底部也就不远了。

    中国经济的大底到底在哪里，触底后是V型翻转，还是L型运行。国务院发展研究中心副主任刘世锦认为：中国经济未来将是L型的走势。我比较赞同他的这种观点。中国经济要触底，要看到两个指标触底。一个是需求触底；另一个是侧供给触底。需求触底又有三个分指标，这就是出口、基础设施建设和房地产投资。首先是出口触底，2015年我国以进口总值同比下降7%，并在12月以同比好转的数据触底，当然这个数据，还要持续观察；第二个是基础设施投次触底，这个指标在两年前就触底，第三个是房地产投资指标，房地产在2014年由原来年增长20%以上，降到2%，2015年年初出现负增长，去年年底出现好转，今年前两个月房地产的销售在国家地产政策和市场的共振下，出现了量价齐升的情况，基本可以确认房地产行业会在今年触底；但是侧供给的底还没有出现，侧供给的底也就是“供需相互平衡”，主要表现在：企业效益由下降到增长。这就要通过侧供给改革来实现，这是我国今年非常艰难的攻坚战，统计资料显示：解决侧供给的问题，日本和韩国大约都经历了十年的时间。侧供给改革就是要促进生产要素最合理的流动、重组和优化组合，纠正生产要素资源的扭曲配置，全面提高要素的生产率。通俗地说就是淘汰落后产能，当然，侧供给改革还包括挖掘有效供给和需求。例如，今天的叉车配件电子商务。

　　目前，中央出台的侧供给改革文件，就是要促进侧供给的触底。一般大家都认为2016年由于需求触底经济数据会前低后高到2017年侧供给可能触底。也就是2017年左右中国经济可以触底，因此，叉车行业应当会在2017或2018年触底反弹，触底的标志就是：叉车行业的供需基本平衡，企业效益由下降恢复增长。

　　各位领导，各位来宾，叉车配件行业虽然处在国内经济调整的大环境中，市场销量徘徊，竞争加剧，然而同其它传统行业相比，毕竟下降不多，但是我们应当认识到叉车产能过剩的情况也是比较严重的，调整结构，去产能，也是叉车行业面临的艰巨任务。我们应当在贯彻中央侧供给改革的同时还应广开思路。扩大有效供给，也就是在通用型叉车产量保持相对稳定或压缩的情况下，开发异型叉车的生产，增加市场的有效供给，同时创新商业模式，努力拓展叉车市场。

　　叉车“配件网络平台”就是一种“叉车配件+互联网”的新的商业模式，而且从配件做起，切入点非常好，这种创新的商业模式方便了叉车用户和供应商的直接沟通和交易。目前，互联网行业是我国少有的发展速度超过50%的行业，也是需求最旺盛的行业，我们殷切的希望 “CRA叉车配件平台”，在办好叉车配件网络平台的同时，尽快把叉车整机也搬到互联网上去，实现由目前的叉车配件+互联网变为叉车+互联网，让互联网给叉车行业插上一飞冲天的翅膀，助推行业的快速发展。

　　各位领导，各位来宾，中国经济即将触底，行业最艰难的时期已经到来。常言道，冬天到了，难道春天还会远吗，实际上，中国经济具有韧性大、发展潜力大、回旋余地大的优势。

　　“不畏浮云遮望眼，自缘身在最高层”从国际上看，国际货币基金组织、世界银行、亚洲开发展行等金融机构都对“一带一路”战略实施中的市场预期，做出了积极评价。从国内来看“一带一路”、国际产能合作、 “中国制造2025”长江经济带建设、京津冀协同发展以及国家和地方政府出台或即将出台的包括叉车以旧换新、以柴换电等一系列的环保政策都将使叉车及配件行业的发展受益。 

　　总之，经济的规律就是大起必然大落，大落也必将雄起。经过这次充分的调整。必将给叉车行业带来一个时间更长、质量更高、效益更好的发展时期。 最后，预祝本次新闻发布会取得圆满成功！