2026年11月3日至6日，第26届亚洲国际物流技术与运输系统展览会（CeMAT ASIA 2026）在上海新国际博览中心举行。本届展会汇聚950余家海内外参展企业，展示面积超过8.5万平方米。在叉车及配件展区，佛朗斯股份（02499.HK）以配件企业身份参展，展台按功能品类陈列发动机系列配件、制动系列配件、电器件、变速箱件、液压件等叉车核心配件，覆盖日系和国产主流机型。

备展顺序按海外返单和询盘来排

据佛朗斯现场工作人员介绍，本次展出的配件对应其海外业务中已形成稳定订单的品类组合，备展选品大致按三个顺序排列：第一是海外询盘和返单量较高的易损件、大修件，对应海外批发商的常备库存；第二是市场缺口较大、供应链相对稳定的国产配件，以国内大品牌机型为代表，这一板块的询盘有所增加；整车业务作为补充展示，不占展陈主轴。

佛朗斯工作人员向中叉网介绍此次参观情况

海外批发商的采购习惯影响了这一安排。一笔订单中同时包含发动机大修件、液压件、行走制动件、电器件和轮胎货叉的情况并不少见，客户希望在一家供应商处集中采购，减少多源头沟通和物流成本。佛朗斯的备展品类和库存安排也按这一习惯来定。

价格之外，客户看配齐和交期

中叉网在现场交流中了解到，海外买家询价时，价格仍是首先被问到的内容。在报价具备竞争力之后，客户会继续看供应商能否配齐供货、交期是否稳定。海外批发商面对本地市场竞争，成本压力会传导到采购端，对报价敏感；但如果供应商只有低价、经常缺货或交期波动，批发商也很难将其纳入常规供应体系。

供应端的难点集中在三个方面：客户机型繁杂，覆盖多个品牌且质量要求不一，选品和供应链整合的精度要求高；交货期约束严格，现货库存与客户个性化订单之间需要平衡；国产件询盘有所增加，产品目录的补齐速度影响响应能力。

日系件与国产件并行供货

日系品牌配件在成熟市场的需求保持平稳，客户认可度没有明显变化。佛朗斯在产品布局上采取日系件与国产件并行的方式。不同市场对两类产品的需求强度存在差异，同一客户也可能在不同机型上交叉采购，供应端需要同时管理两种质量体系和价格带的产品流。

后台系统用于选品和库存参考

佛朗斯自主研发的智慧资产运营管理系统

佛朗斯本次展台没有重点展示技术概念，但其配件业务背后有一套自研的智慧资产运营管理系统。据佛朗斯介绍，该系统通过物联网和数据技术记录设备运行状态、维保节点和配件消耗，目前管理超过9万台场内物流设备。系统记录的设备工况和配件消耗数据，可用于判断不同市场的替换周期和配件需求变化，作为选品和库存安排的参考。

河内分公司开业恰逢展会开幕

11月3日，CeMAT ASIA 2026开幕当天，佛朗斯越南河内分公司开业。越南是佛朗斯在东南亚较早布局的市场，本地化公司已完成落地运营，并推进多家分公司布局。将海外网点设在离客户更近的地方，与把配件SKU按海外批发商的实际采购结构来配置，做法不同，指向相近：缩短从订单到交付的链条。对于以订用服务和售后维保为基本盘的佛朗斯而言，配件出口与海外网点共同服务于设备保有量沉淀之后的配件供应。展台上的产品陈列回答的是“能供什么”，河内的分公司回答的是“供得多近”。

佛朗斯股份创立于2007年，总部位于广州，目前在全国47个城市设有近百家直营服务网点，运营管理近5万台场内物流设备。公司是一家场内物流设备解决方案提供商，针对客户的不同需求提供如场内物流设备租赁服务、维护维修服务、整机及配件销售服务等方面的解决方案。

公司自成立以来，一直致力于为客户提供高效、优质的场内物流设备服务。凭借多年的行业经验和卓越的服务品质，公司在业内树立了良好的口碑，并逐步发展成为行业的佼佼者。在十多年时间里，公司实现了快速的业务增长和资本积累。最终，于2023年11月10日，公司在香港交易所主板正式挂牌上市，迎来了新的发展阶段。

佛朗斯凭借长期深耕于场内物流设备行业所积累的丰富经验，积极培育和引导客户通过租赁服务的方式获得场内物流设备的使用权，凭借物联网创新和数字化驱动的线上智能管理平台，以及遍布全国的服务网点组成的线下营销服务网络系统，真正建立了面向企业“线上+线下”服务的商业模式，最终实现了模式创新。