在港口与物流加速迈向低碳的今天，重型设备如何脱碳，成为全行业关注的焦点。海斯特近日宣布，已向Rotterdam Shortsea Terminals（简称 RST）交付一台氢燃料正面吊，以真实作业场景回答一个关键问题：氢能，能否胜任高强度集装箱搬运。

01交付落地：

氢燃料正面吊加入欧洲最大专用短途海运枢纽

此次交付的海斯特RSJ46-33XDH/62正面吊，将直接投入RST的日常运营。RST位于欧洲最大的专用短途海运枢纽，地处鹿特丹港核心位置，拥有约350名经验丰富的员工，全天候不间断作业，并通过卡车、驳船、铁路实现三式联运，货源覆盖冰岛、英国、爱尔兰、西班牙及北非等市场，对设备可靠性与作业连续性要求极高。

此次交付也是荷兰一项重大氢能创新项目的重要组成部分。该项目由欧盟支持，旨在帮助评估重型物料搬运应用的低排放解决方案，为港口与物流行业的绿色转型积累一手运营数据。

02技术看点：

为高强度集装箱搬运而设计

氢能在海外重载场景持续验证的同时，海斯特在国内市场的产品升级同样值得关注。视线回归国内，海斯特新一代正面吊RS45-31已正式上市。作为面向港口、铁路及大型物流园区打造的高效集装箱搬运设备，B921在作业效率与驾驶体验上全面升级，为高强度、高周转的物料装卸作业提供更可靠的支持。

作为代表海斯特强悍实力的港机车型，在性能、效率与服务支持方面的表现，为港口、码头行业的运营提供有价值的验证：

• 适配重载场景：面向集装箱码头、铁路集装箱中心站、内陆港及大型物流园区等的堆存与转运作业，满足高强度、多班连续运转需求。

• 效率与体验并重：围绕作业效率与驾驶体验双线升级，优化人机工程设计，让驾驶员操作更省力、视野更清晰，有效缓解长时间作业疲劳，提升单箱周转速度。

• 可靠耐用：关键结构与液压系统延续海斯特港机一贯的严苛标准，降低故障停机风险。

• 服务全程护航：依托海斯特成熟的国内服务网络，提供本地化备件供应、快速响应与全生命周期服务支持，帮助用户优化拥有成本。

从欧洲港口的氢能示范，到国内场站的高效搬运，海斯特正以多元技术路线覆盖不同场景的脱碳与提效需求。无论是探索前沿的氢燃料电池方案，还是深耕成熟的正面吊产品，海斯特都致力于为港口、码头与物流行业提供更可靠、更高效、更可持续的搬运解决方案。

海斯特，全球最坚固耐用的叉车品牌

海斯特叉车是全球领先的叉车设计者与制造者，是享誉全球的著名叉车品牌之一。从最大型的集装箱搬运叉车和前移式叉车，到专用的仓储类叉车，海斯特提供几乎所有种类和规格的工业叉车，拥有全球最齐全的叉车产品线。

海斯特在中国

海斯特非常关注在中国的业务发展，很早就伴随海外用户中国工厂的物流搬运需求来到中国，并在香港设立公司开始为中国用户提供服务。1999年，上海海斯特叉车制造有限公司正式投产，工厂占地26379平方米，生产管理采用先进的DFT（按需求流动）技术。初期组装生产海斯特2-3吨系列内燃平衡重式叉车，后又引进组装生产1.5-2.5吨系列电动平衡重式叉车，为中国用户提供更便捷全面的本地响应服务。

海斯特中国不断适应中国用户的使用习惯，提供包括新兴的叉车租赁与二手叉车等在内的一站式服务，时至今日，坚固耐用的海斯特叉车已成为中国用户信任的叉车品牌，并荣获“2012中国最受欢迎叉车供应商”称号。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是业内领军企业。 

海斯特隶属Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶鲁物料搬运公司）旗下，该公司是上市公司，总部设在美国，全球雇员人数超过5000人。 

海斯特-耶鲁是一家上市公司，股票在纽约证券交易所交易，交易代码HY。 

海斯特-耶鲁成立于2012年，后从纳科集团脱离。 

海斯特-耶鲁全球开展叉车设计、工程、制造、销售和服务及售后配件业务。 

海斯特-耶鲁集团是全球五大叉车制造商之一，目前约有785,000辆叉车在全球范围内运行 

在海斯特-耶鲁的强劲领导下，海斯特继续围绕创新、提高品质和效率、追求卓越的销售和服务、全球覆盖和组织优化开展各项重大计划。

海斯特全球历史

海斯特已经有80多年叉车生产的历史。海斯特于1929年起源于北美林木业，最早的产品是轮式起重机。海斯特这个名字来源于伐木工工作的喊号声"hoist'er"。

之后公司开始致力于寻找更好的方法用于物料搬运。1934年，他们便制造出了第一辆可移动起重设备，当时被称为“移动式卷扬机”，也就是后来的“移动吊车”。

1935年海斯特制造出了第一辆叉车。40年代末已经可以在全美以及世界各地的港口、码头和木材装运场看到各种类型的海斯特叉车。

在50年代，海斯特在英国设立了欧洲总部，并在荷兰、苏格兰、爱尔兰、意大利以及澳大利亚都设立了叉车生产工厂。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，将叉车的前进、后退加速集中于一块踏板，这一技术是当时最先进得技术之一，并在叉车行业沿用至今。随着全球业务的不断发展，到现在，海斯特在全球已拥有14个生产厂，全球叉车市场占有率达到12%。

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