2026年9月16日，全球供应链自动化企业Körber宣布，在东南亚为一家信息管理和档案存储服务企业完成高密度自动仓建设。该项目近期已经举行启用活动，计划于9月内全面投入运行。新仓库把此前分散在多个仓库中的库存集中到一个自动化配送中心，并通过四向托盘穿梭车AS/RS、自动提升机以及Körber Warehouse Control System（WCS）实现托盘自动存取。

项目占地面积约4000平方米，货架高度达到23米，可提供约1.8万个有效托盘存储位置。系统采用模块化四向托盘穿梭车结构，机器人可以在货架内部横向和纵向移动，并通过自动提升机实现不同楼层之间的转运。项目设计入库和出库处理能力均可达到每小时约32个托盘。相比传统叉车+选择性货架，高密度穿梭系统能够明显压缩巷道面积，提高单位建筑面积的托盘容量。

这类系统近年来在东南亚市场增长较快，与当地土地成本、劳动力变化以及大型物流项目增加密切相关。尤其在新加坡、越南、菲律宾、马来西亚等市场，仓库运营商需要在有限土地上提高储存密度，高位自动仓和穿梭车系统的优势开始更加突出。四向穿梭车与传统堆垛机AS/RS相比具有一定的模块化特点，企业可以根据吞吐需求逐步增加车辆数量，因此在业务扩张过程中具有更大的调整空间。

Körber近年来已经在东南亚推进多个大型自动仓项目。例如其与越南NECS合作建设的自动冷冻仓，规划超过6.6万个托盘位、10台自动堆垛机，货架高度约40米；在菲律宾宿务岛的自动冷库项目中，则部署5台约30米高的自动堆垛机，并使用能量回馈技术降低运行能耗。

不同项目反映出东南亚自动化仓储正在从单一设备采购向系统化建设发展。WCS需要连接穿梭车、提升机、输送设备以及客户的ERP/WMS，使订单能够从系统直接转化为自动设备任务。随着高密度自动仓规模扩大，自动化搬运设备不再只是“替代叉车”，而是在部分存储区域彻底改变物流路径：叉车主要负责仓库外围收货、装卸和交接，进入高密度货架内部后的运输则由自动设备完成。

对于中国物流装备企业而言，东南亚市场尤其值得关注。中国四向穿梭车、堆垛机、输送系统、AMR以及叉车企业近年来也在快速向该区域扩张。Körber此次项目说明，海外客户越来越重视的不只是单台设备价格，而是WCS、系统集成、项目交付以及长期维护能力。未来东南亚高密度仓储市场的竞争，很可能从硬件竞争逐渐进入整体解决方案竞争。