近日，日本三菱物捷士株式会社（Mitsubishi Logisnext Co., Ltd.）旗下美国三菱物捷士美洲公司（Mitsubishi Logisnext Americas Inc.）以Mitsubishi Forklift Trucks（三菱叉车）品牌推出全新FBC20Q-FBC40Q系列中型电动缓冲胎叉车，官方定位为“在Class I车体内实现Class IV级别的性能”，意在为需要在高密度仓储和标准工业地坪上执行高强度作业的用户，提供一款可与传统内燃叉车正面竞争的电动方案。

三菱物捷士株式会社是全球工业车辆与智能物流系统领域的重要玩家，旗下产品覆盖叉车、自动化立体仓库、自动导引车（AGV）以及仓储管理系统等，服务网络遍及全球多个区域。 美国三菱物捷士美洲公司总部位于美国得克萨斯州休斯敦，是三菱物捷士集团在北美、中美和南美地区的核心制造与销售基地，负责包括Mitsubishi Forklift Trucks、Cat Lift Trucks、Rocla AGV Solutions、优嘉力（UniCarriers Forklifts）以及德国永恒力（Jungheinrich）仓储与自动化产品在内的多品牌组合，面向不同应用场景提供从整机到自动化系统的整体解决方案。

据介绍，本次发布的FBC20Q-FBC40Q系列采用电动缓冲胎配置，额定起重量覆盖4,000–8,000磅（约1.8–3.6吨），最大起升高度可达约312英寸（约7.9米），主要服务于制造业厂房、配送中心以及需要高货位堆垛的高密度立体库等场景。该系列通过优化车体布局和配重设计，在高举升状态下结合“被动式门架摇摆控制”技术，实现更稳定的门架姿态和货叉位置控制，有助于提高高位作业的安全冗余和操作信心。

在性能层面，FBC20Q-FBC40Q系列配置高性能交流驱动与起升电机，其行驶与起升速度被官方明确标注为“可与同级内燃叉车比肩”，空载最高行驶速度可达约12.5英里/小时（约20公里/小时），在中长距离物料转运和频繁起停工况下，能够兼顾效率与能耗表现。车辆转向角度可达100°，在同级产品对比中，其转弯半径最多可缩短约14英寸（约35.6厘米），这对于窄通道、密集货位环境下的出入库和交叉搬运作业具有明显优势。

值得关注的是，本系列在“以电替油”的综合体验设计上进行了系统强化。一方面，通过高效电机与智能化控制策略，FBC20Q-FBC40Q被定位为“强劲且节能”的电动叉车平台，目标是在保证作业强度的前提下，帮助用户降低单位工况下的能耗和维护成本；另一方面，整车在结构上兼顾了维护便利性，例如电池仓与关键部件易于接近，以缩短日常保养与故障检修时间。

在驾驶与人机工程方面，三菱叉车延续了其一贯的“以驾驶员为中心”的设计理念。FBC20Q-FBC40Q系列采用宽敞的操作空间和多向可调节座椅，配合低位、偏置式方向盘以及优化后的踏板与操纵手柄布置，旨在降低长班次操作中的疲劳感。 同时，车辆配备精确、轻盈的动力转向系统以及可定制的液压控制配置，使驾驶员能够根据工况需求选择更适合自身习惯的操作方式，在精细堆垛、贴近作业等场景下提升可控性与作业效率。

三菱物捷士美洲公司产品营销经理Luca Ghiotto在谈及该系列时表示，FBC20Q-FBC40Q的研发目标，是在当今高压运营环境下，为用户提供“可靠、高性能并兼具价值感”的电动解决方案；他强调，从先进交流电机到集成辅助系统，该系列希望为驾驶员带来更高的信心和生产率，同时兼顾设备全生命周期成本。从官方信息可以看出，FBC20Q-FBC40Q并非单一型号的补充，而是三菱物捷士在中型电动缓冲胎细分领域的系列化布局，试图通过更完善的载荷与配置组合覆盖更广泛的室内工业应用。

三菱物捷仕叉车（上海）有限公司，致力于提供高效的物料搬运系统解决方案，包括全系列的叉车产品、专业的周到的售后服务、物料搬运综合解决方案及物流方案设计及咨询，并将不懈致力于强化营销和服务体系，提高竞争力，向广大合作伙伴和客户提供更优质的服务。

日本母公司

公司名称：Mitsubishi Logisnext Co., Ltd

成立时间：1937年8月

员工人数：10600名（截止2017年3月31日）

注册资金：48.9亿日元（截止2017年3月31日）

主营业务：工业车辆，无人驾驶，自动化仓库，物料搬运系统及其他

中国销售总部

公司名称：三菱物捷仕叉车（上海）有限公司

地址：中国上海市浦东新区张杨路838号华都大厦11楼A座

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