近日，西班牙农业科技初创企业 Voltrac 宣布完成 700 万欧元种子轮融资，将加速其电动无人地面车辆 Thor 的量产进程，希望通过这一全新平台为农场和前线物流缓解“用工荒”。

Voltrac 总部位于瓦伦西亚，是一家深度科技机器人创业企业，成立于 2024 年，专注于为农业生产和前线物流开发无人地面车辆（UGV）。公司由首席执行官 Thomas Hubregtsen 和联合创始人 Francisco Infante Aguirre 共同创立：前者曾在德国宝马集团研发部门和美国 Google X 负责 AI 与自动驾驶相关项目，后者出身农业机械世家，参与过 eVTOL 与高超音速飞机推进系统开发，两人试图把“第一性原理”的工程方法引入拖拉机重构，将传统拖拉机重新定义为“软件驱动的地面机器人”。

Voltrac 本轮 700 万欧元种子轮由德国风投机构 Extantia 领投，FoodLabs、Antler、PUSH 和 Prototype Capital 等多家投资机构跟投，加上今年早些时候完成的 200 万欧元 Pre-Seed 融资，将支持公司在瓦伦西亚工厂把 Thor 的年产能在 2026 年提升至 100 台左右。融资公布时，Extantia 合伙人 Yair Reem 强调，这不是一台要农场主为“绿色科技”额外付费的机器，而是在购置成本上已经接近同级别柴油拖拉机、并有望在运营成本上反超的电动平台。

与许多基于传统柴油拖拉机改装的无人驾驶方案不同，Voltrac 的 Thor 从一开始就按无人电动平台设计。官方资料显示，该车通过简化机械结构，将整机零部件数量减少约 70%，采用分布式电驱系统为每个车轮配备独立电机，并搭载可快速更换的高功率电池组，其电池容量大约是同类平台的三倍，可支持全天候重负载作业。标准配置下，Thor 可拖挂或承载约 4 吨负载，配备符合 ISO 730-1 的 2 类三点悬挂装置，可与现有的犁、播种机、喷雾机、撒肥机等农具直接配套，尽量减少农户在农具端的额外投入。

在控制模式上，Thor 兼具遥操作与自主作业能力：一名操作员可以在控制中心同时管理多台车辆，由系统负责路径规划、执行监控和异常接管，从而在保证安全的前提下放大人力效率。Voltrac 已在葡萄园、橄榄园和柑橘园等多种作物场景对 Thor 进行了田间测试，验证其在丘陵、松软土壤等复杂地形上的通过性和拖挂能力。

从战略定位看，Thor 被视为对“传统大厂”和“新兴电动平台”的欧洲回应。未来农业的自动驾驶拖拉机赛道上，既有美国 John Deere 等老牌企业推出的自动化拖拉机，也有包括中国宏虎 T70 在内的新一代电动平台。投资机构 Prototype Capital 合伙人 Andreas Klinger 在谈到 Thor 时认为，这一平台在结构简化、电池能力和自动化程度上“已经超出了传统玩家的节奏，并能够与当前最先进的电动平台正面竞争”。

Voltrac 的故事也带有鲜明的个人色彩。联合创始人 Francisco Infante Aguirre 提到，自己的家族曾经营农机具出口业务并自营农场，但在缺乏劳动力的情况下不得不出售土地，“我们打造 Thor，就是希望让其他农业家庭不必再做出同样的选择”。这一表述点出了 Thor 的核心价值主张：通过电动化与自动化的结合，在不牺牲产能与成本竞争力的前提下，为农场主提供一个可持续的劳动力“替身”。

值得注意的是，Voltrac 也在探索 Thor 在前线物流和高风险环境中的应用，包括为冲突地区的补给任务提供无人化运输能力。对于在战区承担物资运输的士兵来说，这种“可在农田与前线之间自由切换角色”的自走式平台，在理念上试图实现“用同一台车同时守护粮食安全与人员安全”。