加油5分钟续航20小时，节油率超35%，一款看似不可能的混动叉车正在挑战工业车辆行业的能源逻辑。

2025年9月23日北京BICES上，杭叉集团揭开全球首款量产型309V柴电混合动力叉车的面纱。这款10吨级平衡重式混动叉车并非简单的新能源产品，而是杭叉在深刻理解市场痛点后的精准回应。

在新能源浪潮席卷工程机械行业的今天，杭叉X系列混动的问世，标志着工业车辆领域正式进入了“实用型新能源”时代。

为什么是现在？

在全球“双碳”目标推动下，工程机械新能源化已成不可逆转的趋势。然而，纯电方案在重载领域的应用始终面临续航、动力与基础设施的三重瓶颈。

中叉网观察到，当前5吨以上叉车市场，传统内燃设备仍占据主导地位。不是用户不想转型，而是现有新能源方案无法满足高强度作业需求。

杭叉集团总经理助理陈赛民在发布会现场指出：“这款10吨混合动力叉车，是我们响应‘双碳’目标的旗舰产品，完美适配新能源基建、矿山等重载场景。”

中国工程机械工业协会名誉会长祁俊的评价更为深刻：“杭叉混合动力叉车正是中国工程机械行业落实‘双碳’战略的典范之作。”

行业领导者的认可，印证了杭叉选择的技术路径的正确性。

X系列混动的技术破局

杭叉CPH100-XRN8H混动叉车不是简单的“油改电”，而是从底层架构重构的产品。其核心突破在于解决传统新能源叉车“要么动力不足，要么续航焦虑”的困境。

动力性能上，X系列采用永磁同步技术与杭叉独有的高压锂电专有架构，实现“超强动力性能媲美燃油车”的承诺。54.5kW的行走电机功率、55.8kW的发动机功率和30kW的发电电机形成黄金匹配。

续航能力上，“加油5分钟续航20小时”的数据，彻底解决了新能源设备在孤岛、沙漠等特殊工况下的续航焦虑。杭叉创新的自适应能量分配系统，让节油率稳定在35%以上。

环境适应性上，电机、电控、高压元器件均达到IP67级防尘防水，确保设备在恶劣工况下的可靠性。这种全域作业能力，使X系列混动同时适用于室内外作业。

中叉网认为，X系列混动的真正突破，在于实现了“既要、又要、还要”的近乎不可能的技术平衡——既要强动力，又要低能耗，还要长续航。

隐藏在参数背后的研发实力

一款革命性产品的背后，是杭叉集团深厚的技术积累和前瞻性的研发投入。杭叉依托国家级企业技术中心、国家认可实验室、国家级工业设计中心三大国家级研发平台。

构建完善的技术创新体系，这才是X系列混动能够率先突破技术壁垒的根基。

中叉网了解到，杭叉的“整车智能控制系统”是混动技术的核心大脑，它实现纯电-混动双模智能切换，自适应发电与能量分配等关键功能。

这款产品的成功量产，证明杭叉已掌握新能源叉车全产业链技术能力。从展出的锂电池、电驱、充电机等关键零部件来看，杭叉已实现从“产品输出”到“生态构建”的战略跨越。

不止于混动：杭叉的双轮驱动战略

混动叉车的发布只是杭叉战略的一个缩影。中叉网观察到，杭叉正在实施“技术研发+全球化推广”双轮驱动战略。

在智能化领域，杭叉智能物流业务呈现爆发式增长，累计落地AGV超7000台，覆盖20余个行业。收购国自机器人后，智能物流产品矩阵更加完善。

在国际化布局上，2025年上半年海外销售近6万台，同比增长超25%。泰国生产基地开工建设、日本公司开业、美国智能物流公司投入运营，全球本土化战略正在加速推进。

杭叉横畈科技园四期智能生产基地的结顶，更是为未来年产万套自动化设备奠定产能基础。据预测，2025年中国无人叉车销量将达3.9万台，渗透率仅为3.2%，市场空间巨大。

重新定义行业边界

杭叉X系列混动的意义，不仅在于一款产品的成功，更在于它为整个行业指明了转型升级的路径。

中国工程机械工业协会会长苏子孟在参观杭叉展台时指出，杭叉的创新“为行业树立了技术标杆”。这标志着混动技术路线已获得行业权威认可，有望成为重载车辆的主流技术路径。

对用户而言，X系列混动带来的直接价值是全生命周期成本（TCO）的大幅降低。节油率35%以上、续航能力提升300%、碳排放降低35%，这些数据直接转化为运营效益。

中叉网认为，杭叉通过X系列混动，正在重新定义重载叉车的价值标准——从单一的购买成本导向，转向全生命周期价值导向。

杭叉的雄心不止于领跑行业，更在于构建一个覆盖全球的绿色智能物流生态系统。从混合动力到智能物流，从关键零部件到整体解决方案，杭叉正在下一盘很大的棋。

随着泰国基地投产、日本公司运营和北美市场突破，杭叉的全球化布局已进入收获期。这款混动叉车，仅仅是杭叉向世界展示中国智造实力的开始。

未来，当绿色智能成为全球工程机械的标准配置，回顾这一历程时，杭叉X系列混动很可能被视为那个关键的转折点。

杭叉集团是中国目前最大的叉车研发制造集团之一。目前集团公司下属70多家控股子公司、7家参股公司，集团共有员工4100余人。母公司杭叉集团股份有限公司是由原杭州叉车总厂经两次改制成立的股份有限公司，2016年12月在上海证券交易所主板（A股）成功上市，股票代码603298，注册资本61885.418万元。

杭叉集团产品销量十多年持续位列行业前茅，连续十年保持行业出口第一。据美国《MMH现代物料搬运杂志》对全球叉车按销售额排名，杭叉集团位列世界第8位。杭叉集团的销量已占世界机动工业车辆总销量的7%以上。

杭叉集团股份有限公司连续获“中国制造业企业500强”，“中国民营企业500强”，“中国大企业集团竞争力500强”、获“全国五一劳动奖状”和“全国机械行业文明单位”，并入选“中国机械工业排头兵企业”和“浙江经济年度榜样”。公司是国家高新技术企业，浙江省装备制造业重点培育企业，拥有国家认定企业技术中心、国家认可实验室、浙江省重点企业研究院、省级企业高新技术研发中心、省工业车辆工程技术研发中心、省级智能工业车辆院士工作站、博士后科研工作站等。

公司已形成1-48吨内燃叉车、0.75-18吨蓄电池叉车、集装箱专用叉车、45吨集装箱正面吊、牵引车、搬运车、堆高车、越野叉车、伸缩臂叉车、登高车等全系列、多品种的产品结构以及多款AGV智能工业车辆，达上万种品种规格。自主开发的新产品多次荣获全国机械工业大奖，省、市科技进步奖，并获全国用户满意产品称号，主导产品获国家出口免验资格。

公司实施“两头强、中间精”的发展模式，拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室，拥有一支实力雄厚的全球供应商队伍、一个精益高效的生产支持系统和一支由60多家销售服务型分子公司和180多家国内经销商、70多家国外经销商组成的强大的营销服务网络，为全球用户提供优质的产品和服务。

目前，杭叉在“智能产品研发”和“智慧工厂建设”上取得可喜进展。采用先进导航和智能控制系统的多款AGV智能工业车辆已在物流和制造企业推广应用。位于杭州青山湖科技城的“杭叉工业园”实施数字工厂项目。建设PLM平台，对产品设计的全生命周期进行数字化管理。引进国际先进的数字化装备进行零部件加工和整机装配，并和公司MES系统进行实时数据交互，实现订单进度、关键件信息、工艺数据、质量数据的自动采集和判断，对公司整个生产过程进行数据化管控，提高生产效率和产品质量。利用物联网技术结合WMS系统，实现仓库物料的智能化管理。杭叉集团是杭州市机器换人示范企业，相关项目获杭州市物联网推广应用示范项目。

杭叉以“做世界最强叉车企业”为愿景，致力于“让搬运更轻松”，坚持“专业化生产，品牌化经营，集团化运作，国际化整合”的发展战略，实施“两头强、中间精”的发展模式，创造价值，回报社会，为客户提供最真诚的服务。