2024年10月8日，海斯特宣布被《Inbound Logistics》杂志选为2024年度绿色供应链合作伙伴。该奖项旨在表彰叉车电动化所做的努力，帮助企业在不影响性能的情况下实现脱碳目标。

海斯特创新的清洁能源解决方案帮助传统上仅由内燃机驱动的行业实现物料搬运应用的电气化，为这些企业提供了保持高生产力水平的机会，同时支持政府和企业的可持续发展计划。

海斯特在这一领域最引人注目的创新包括目前正在西班牙瓦伦西亚港试点的氢燃料正面吊、将运往美国亚拉巴马州莫比尔港的电动码头牵引车，以及世界上第一台正在加州洛杉矶港进行试点的HFC集装箱堆高机。

此外，公司还将向德国汉堡运送一台HFC动力的空箱堆高机和码头牵引车。

在开发这些解决方案的过程中，海斯特从公司小吨位设备中汲取了丰富的电动叉车设计经验并提供了广泛的电力选择。该系列产品具有人体工程学优势，有助于提高驾驶员的生产力，同时还为操作提供了一些与电力相关的好处。这些好处包括充电时间短、零排放和与内燃机设备相媲美的生产力。

这是海斯特连续第五年被评选为绿色供应链合作伙伴。公司的氢燃料正面吊最近还获得了年度可持续发展产品奖、绿色优秀设计奖和全球优秀设计奖的创新认可。这款由氢燃料提供动力的集装箱堆高机还入围了2023年度Fast Company创新设计奖。

“随着企业和政府机构努力应对限制碳排放的需求，在物料搬运过程中追求可持续性和清洁能源不再是一种选择，而成为一种要求，”海斯特全球技术解决方案总裁Lucien Robroek说。

“我们正在扩大我们的绿色选择，包括以前无法实现电气化的业务，并继续帮助客户找到适合其特定应用的电力解决方案。”

海斯特，全球最坚固耐用的叉车品牌

海斯特叉车是全球领先的叉车设计者与制造者，是享誉全球的著名叉车品牌之一。从最大型的集装箱搬运叉车和前移式叉车，到专用的仓储类叉车，海斯特提供几乎所有种类和规格的工业叉车，拥有全球最齐全的叉车产品线。

海斯特在中国

海斯特非常关注在中国的业务发展，很早就伴随海外用户中国工厂的物流搬运需求来到中国，并在香港设立公司开始为中国用户提供服务。1999年，上海海斯特叉车制造有限公司正式投产，工厂占地26379平方米，生产管理采用先进的DFT（按需求流动）技术。初期组装生产海斯特2-3吨系列内燃平衡重式叉车，后又引进组装生产1.5-2.5吨系列电动平衡重式叉车，为中国用户提供更便捷全面的本地响应服务。

海斯特中国不断适应中国用户的使用习惯，提供包括新兴的叉车租赁与二手叉车等在内的一站式服务，时至今日，坚固耐用的海斯特叉车已成为中国用户信任的叉车品牌，并荣获“2012中国最受欢迎叉车供应商”称号。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是业内领军企业。 

海斯特隶属Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶鲁物料搬运公司）旗下，该公司是上市公司，总部设在美国，全球雇员人数超过5000人。 

海斯特-耶鲁是一家上市公司，股票在纽约证券交易所交易，交易代码HY。 

海斯特-耶鲁成立于2012年，后从纳科集团脱离。 

海斯特-耶鲁全球开展叉车设计、工程、制造、销售和服务及售后配件业务。 

海斯特-耶鲁集团是全球五大叉车制造商之一，目前约有785,000辆叉车在全球范围内运行 

在海斯特-耶鲁的强劲领导下，海斯特继续围绕创新、提高品质和效率、追求卓越的销售和服务、全球覆盖和组织优化开展各项重大计划。

海斯特全球历史

海斯特已经有80多年叉车生产的历史。海斯特于1929年起源于北美林木业，最早的产品是轮式起重机。海斯特这个名字来源于伐木工工作的喊号声"hoist'er"。

之后公司开始致力于寻找更好的方法用于物料搬运。1934年，他们便制造出了第一辆可移动起重设备，当时被称为“移动式卷扬机”，也就是后来的“移动吊车”。

1935年海斯特制造出了第一辆叉车。40年代末已经可以在全美以及世界各地的港口、码头和木材装运场看到各种类型的海斯特叉车。

在50年代，海斯特在英国设立了欧洲总部，并在荷兰、苏格兰、爱尔兰、意大利以及澳大利亚都设立了叉车生产工厂。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，将叉车的前进、后退加速集中于一块踏板，这一技术是当时最先进得技术之一，并在叉车行业沿用至今。随着全球业务的不断发展，到现在，海斯特在全球已拥有14个生产厂，全球叉车市场占有率达到12%。

了解更多请登录海斯特中国官网