2023年12月28日，英轩重工2024年商务年会暨新产品发布会在山东潍坊圆满召开，中叉网作为行业媒体应邀参加。

随着工业4.0时代的发展，电动叉车智能化发展已成为重要课题，电动叉车技术的发展也引发着各个主机厂的高度关注，本次中叉网就英轩叉车发布的新品HE、HK、GW与英轩重工叉车事业部技术中心副主任王光林进行深入沟通，探讨叉车技术发展的最新趋势，以及英轩重工在技术研发方面的努力和成就。请随我一起期待这场精彩的对话。

中叉网胡总：王主任，您好，我是中国叉车网的胡杨波，很荣幸受邀参加本次英轩集团叉车事业部商务年会，借此机会，请问王主任几个问题。

英轩集团以柠檬酸制造、酒精制造享誉全球，为何要跨界进入重工行业，并以此介入叉车行业。

英轩叉车技术中心王主任：自21世纪初期，工程机械行业高速增长，进入蓬勃发展阶段，英轩集团紧随国家发展，进入工程机械行业，希望通过自身发展拉动当地经济的发展，为当地建设做出更大贡献。

同时，叉车行业是一个重要的工业车辆市场，其发展状况与全球经济和物流行业的发展密切相关。叉车作为一种重要的搬运工具，在制造业、物流业、港口和仓储等行业得到广泛应用。自英轩叉车事业部成立以来，先后推出 K系列、G系列内燃叉车。为响应国家低碳号召，英轩叉车研发团队也在同步推动研发新能源叉车，加速公司产品迭代升级。

中叉网胡总：通过近几年发展，英轩重工在叉车技术方面有那些创新，这些创新技术对行业有什么影响。

英轩叉车技术中心王主任：最近几年叉车行业电动化趋势越来越明显，从行业协会的数据可以看出，在电动叉车行业中，锂电等新能源叉车产品用户需求及市场需求不断提高，叉车锂电化已是趋势所向。另外叉车智能化及数字化发展也是未来值得关注的重点。英轩重工叉车事业部在近几年的锂电等新能源叉车研发中，不论是高压还是低压产品，都融合了英轩人对电动叉车整车架构的理解，推出了短轴距和长轴距锂电专用叉车架构。

除了加速产品迭代，在关键零部件应用方面，引入大速比变速箱应用在80V交流异步系统上，这样大大提升了产品的爬坡能力和运行效率。在锂电池方面我们大胆尝试，不拘泥于我们现有乘用车能量型电池，推出倍率型电池的应用，这在行业内也是首次呈现。

综合以上技术的应用，比如大速比变速箱、锂电叉车的专用架构，融入了英轩重工更多的思想和元素，已经超越行业传统设计理念，让整车的横向、纵向稳定性都更加优异。另外，通过倍率性电池我们引入300V电压平台，可以预计未来80V、300V平台是锂电叉车技术发展趋势，80V主要是看性价比，能够符合中小客户对于普通工况的使用；300V加入倍率型电池之后，能够对严苛的重工况以及连续使用环境有突出的贡献。

中叉网胡总：英轩重工作为行业新秀，贵公司是否针对特定行业或客户提供定制化的解决方案，如果有的话您能分享一些成功案例吗？

英轩叉车技术中心王主任：就目前发展来说，英轩定制化服务自开展以来，投入了大量的人力物力，按照目标客户群体的不同，差异化产品也越来越丰富。针对沿海地域、海产品的冷库，我们推出了防腐专用车辆，解决了比如油缸生锈、维修不便的问题。针对租赁市场，我们开发出了出租专用车，更换快速变速箱、增加工具箱，增加客户使用和体验感。针对板材市场开发了重载车型，并且在货叉架、挡货架等模块做了优化，以满足市场需求。当然，我们差异化产品还有很多，未来的差异化之路也还很长。