习近平总书记在视察柳工时评价道：“柳工国产化程度很高，许多关键核心技术掌握在自己手里，这就是我们民族企业发展的方向”。

如今的柳工，走在技术自主可控的康庄大道上，成为总书记口中“民族企业发展方向”的代表，这一成绩来自于长达65年的科技自强之路，而这条路的开端正是零部件破局研发的荆棘小道。

回望历史，是一代代柳工人前赴后继的潜心研究、攻坚克难，才突破了核心零部件这一工程机械行业的关键瓶颈，才赋予了柳工工程机械产品源源不断的创新基因，才迎来了柳工“以智慧绿色机械延伸人类力量”的全新愿景。

勇开先河做自主创新的开路者

世上本没有路，走的人多了也就成了路。上世纪六十年代，是我国工程机械零部件自主研发的开端。那时，全中国都没有这条“路”。

但柳工的工程师们没有踟蹰。技术诞生于头脑，道路诞生于脚下，老一辈柳工人决定脚踏实地地从当下做起，探寻中国工程机械核心零部件自主研发之路。

1959年，柳工率先成立铸造车间、机加工车间，从解决行业中的机械换档变速箱常见的故障开始，进入研发创造的初始阶段。1985年，国家机械工业部决定与卡特彼勒合作，组织我国行业内12家企业联合引进卡特经典机型及技术，柳工就是其中之一。当时，柳工已建立起了自己的研发体系并践行多年，有针对性地派出学习队伍，而且与卡特正式签订了技术引进合同，在长达8年的合作中先后派出十余批学员赴美，成为这场技术引进活动中的优等生，柳工的自主研发道路也因此打开了新局面。

走上正轨的柳工并没有止步，而是把“师傅领进门”当做自主创新的新起点。面对设备操纵压力低、摩擦片磨损严重、离合器故障、挂档不顺、整机行走乏力等问题，柳工召集零部件专家、整机应用专家、高校科研队伍、供应商队伍、经销商队伍、典型用户群，联合上中下游价值链的力量商榷对策，反复推敲切实可行的技术方案。大量的实践让柳工走上了更宽广的科技自强之路，柳工BS系列变速箱、变矩器、操纵阀等零部件在这一过程中成功蜕变。

柳工的零部件制造技术和研发实力的提升，支撑了多款产品获得市场广泛认可，柳工也因此首次获得国家级品牌产品称号，至此，柳工的零部件自主创新终于走出了一条自己的道路。

突破技术壁垒解决“卡脖子”问题

快速发展的柳工很快遇到了瓶颈——传动系统、铸造件、高端液压件等一系列关键零部件依旧依赖进口，高耸眼前的技术壁垒让高质量发展成为水中月镜中花。

必须拿掉卡脖子的那只“手”！此时的柳工已经磨炼出强大的创新精神和再创辉煌的志气，集中力量大力发展前沿科技研究。历经数年努力，柳工在电驱动技术、静液压技术、仿真及扭转减震等核心领域均取得创新性突破。

传动系统方面，研发多款关键零部件，包括自动换挡变速箱总成、大型装载机液力变矩器、变速箱和驱动桥总成，静液压变速箱总成、电驱变速箱（系统）、推土机传动系统、平地机驱动桥、土方机械减速机总成等，技术水平达到国际先进。静液压变速箱可配套装载机、推土机、平地机，标志着柳工掌握了新一代静液压传动核心技术。不仅解决进口传动件卡脖子问题，同时实现行业的技术领先。

铸造件方面，柳工新材料高强度覆膜砂技术的开发和应用，有效地解决了因砂芯强度低导致的铸件断芯、无法清理的问题，以及砂芯发气量大导致的铸件漏油问题，解决了高压液压件的制造技术瓶颈；应用全球领先的3D打印技术，开发了柳工独有的3D材料配方技术，实现了大批量、复杂曲率砂芯的无模制造；成功开发了铁水预处理技术和球化孕育技术，从而大幅提高产品性能。

高端液压件方面，柳工于2019年自主设计开发全电控闭中位负载敏感定变量主控阀，推动整机能耗进一步降低8%以上；同时，不断学习国际先进加工技术，在高精密加工能力方面也取得了很大的突破；柳工高端装载机、挖掘机、起重机等均实现了核心液压件自制，并在国内乃至全球备受客户青睐。

纵观柳工零部件自主研发之路，脚踏实地是最贴切的描述。正是因为时刻有准备，才能在初期抓住技术引进的机遇；也是因为时刻行走在路上，柳工的自研零部件产品才能与国外品牌产品在质量、性能指标、可靠性方面同台竞技，形成了高性能的零部件试验设备搭建、试验规范和标准。2017年，广西柳工机械股份有限公司获得第三批国家级工业设计中心认定，柳工突破技术壁垒的“技能”获得国家的点赞和认可。

自主创新解决“卡脖子”问题

如果说解决“卡脖子”问题是被动的创新，那么近年来柳工对电驱传动、静液压、仿真及扭转减震等先进技术的研究，就可看作柳工进入自主创新的全新阶段。在这一阶段，柳工全球研发中心落成，两获“红点奖”，七度荣获国家科技进步奖……柳工核心技术在进步中实现自主可控。

65年来，柳工零部件一直致力于工程机械高端动力、传动、液压、铸件、覆盖件等产品的研发、制造、销售和服务，先后研制出我国第一台轮式装载机、世界第一台高原型特种轮式装载机、中国最大吨位的轮式装载机、行业首款电动装载机、行业首发无人驾驶设备等，成功用自主研发的高品质产品远征全球市场，造福人类。

如今，柳工已与吉林大学、重庆大学、广西大学等多所高校开展产学研项目，与吉林大学共建“工程研究中心”，为企业解决科研难题。同时，还锻造了一批技术过硬、素质过硬，有创新精神的专业研发团队，建立了通用技术平台，产品应用覆盖范围拓展到柳工全系列产品线上，形成了一套完善的核心零部件自主研发体系。

零部件的研发实力，是柳工的闪耀名片。每一名研发工程师的开拓与创新，成就了每一款产品的卓越与极致。全体研发人员将继续秉承初心，砥砺前行，坚持产学合作，加大核心传动件的研发力度，全面打破国外技术壁垒，坚持自主创新推动企业高质量发展。砥砺奋进的柳工零部件产业，必将为中国装备制造业振兴和全球制造业大发展贡献更大的担当和责任。

文图|孔庆清 鄢万斌 咸克成 俞松松 刘春菊 王重彬

编辑|向梁莉

主编|刘璐

监制|马海燕

柳州柳工叉车有限公司是广西柳工机械股份有限公司的全资子公司，公司成立于 2007 年 8 月10 日，位于广西壮族自治区柳州市阳和工业新区。公 司 先 后 通 过 ISOCUTR、ARAI 和 CE 等国际认证，是一家集研发、生产、销售于一体的工业车辆、集装箱正面吊运起重机的专业制造企业。公司现有柳州柳工叉车有限公司、山东柳工叉车有限公司和阿根廷SKD 制造工厂三大制造基地 ,主要生产包括电动叉车、内燃叉车、仓储车辆、牵引车、AGV 自动导航车辆和正面吊等产品，具备年产 40000 台整机及其零部件的生产能力。公司始终秉承“持续精进、追求卓越、为客户提供优质的产品与服务及解决方案”的经营理念,产品深受国内外客户广泛赞誉。