文章来自海斯特北美官网

7月25日，海斯特宣布被《Inbound Logistics》杂志评选为2023年度绿色供应链合作伙伴。该奖项旨在表彰海斯特创新的清洁能源解决方案，帮助港口和制造业等密集型产业的运营减轻对环境的影响，并满足日益增长的可持续发展目标。

海斯特致力于开发行业领先的解决方案，在传统依赖于内燃机的大吨位叉车设备的电气化进程中我们处于领先地位。海斯特氢燃料(HFC)空箱堆高机的设计提供了零排放优势，该设备有足够的电量来维持整个班次的运行，避免因停下来充电或加油而中断生产力。根据运输与环境中心的数据，这款叉车在一年的时间里预计可以减少127吨的碳排放。

此外，海斯特还计划在西班牙瓦伦西亚港试行氢燃料正面吊，在德国汉堡进行HFC驱动的空箱堆高机试点，目前正与Capacity Trucks合作开发电动和氢动力码头牵引车。

在开发这些解决方案的过程中，海斯特借鉴了公司在电动叉车设计方面的丰富经验。此次获得绿色供应链合作伙伴的认可是其第四项荣誉，此前公司被可持续能源委员会(SEC)选为2023世界氢能奖工业应用类别的四名决赛入围者之一。

“越来越多的公司和政府机构正在努力解决限制排放和追求可持续发展的任务。”海斯特大车应用解决方案总监Herman Klaus说，“随着我们不断扩大选择，我们正在帮助我们的用户获得正确的清洁能源解决方案，以帮助他们实现减排目标，即使在以前似乎不可能实现电气化的应用中亦是如此。”

关于奖项

每年，《Inbound Logistics》杂志的编辑都会重点介绍75家在优先考虑绿色倡议和帮助全球供应链变得更加可持续方面做得更好的公司。这些公司致力于开发和实施最佳实践，为世界留下积极的足迹。

海斯特，全球最坚固耐用的叉车品牌

海斯特叉车是全球领先的叉车设计者与制造者，是享誉全球的著名叉车品牌之一。从最大型的集装箱搬运叉车和前移式叉车，到专用的仓储类叉车，海斯特提供几乎所有种类和规格的工业叉车，拥有全球最齐全的叉车产品线。

海斯特在中国

海斯特非常关注在中国的业务发展，很早就伴随海外用户中国工厂的物流搬运需求来到中国，并在香港设立公司开始为中国用户提供服务。1999年，上海海斯特叉车制造有限公司正式投产，工厂占地26379平方米，生产管理采用先进的DFT（按需求流动）技术。初期组装生产海斯特2-3吨系列内燃平衡重式叉车，后又引进组装生产1.5-2.5吨系列电动平衡重式叉车，为中国用户提供更便捷全面的本地响应服务。

海斯特中国不断适应中国用户的使用习惯，提供包括新兴的叉车租赁与二手叉车等在内的一站式服务，时至今日，坚固耐用的海斯特叉车已成为中国用户信任的叉车品牌，并荣获“2012中国最受欢迎叉车供应商”称号。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是业内领军企业。 

海斯特隶属Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶鲁物料搬运公司）旗下，该公司是上市公司，总部设在美国，全球雇员人数超过5000人。 

海斯特-耶鲁是一家上市公司，股票在纽约证券交易所交易，交易代码HY。 

海斯特-耶鲁成立于2012年，后从纳科集团脱离。 

海斯特-耶鲁全球开展叉车设计、工程、制造、销售和服务及售后配件业务。 

海斯特-耶鲁集团是全球五大叉车制造商之一，目前约有785,000辆叉车在全球范围内运行 

在海斯特-耶鲁的强劲领导下，海斯特继续围绕创新、提高品质和效率、追求卓越的销售和服务、全球覆盖和组织优化开展各项重大计划。

海斯特全球历史

海斯特已经有80多年叉车生产的历史。海斯特于1929年起源于北美林木业，最早的产品是轮式起重机。海斯特这个名字来源于伐木工工作的喊号声"hoist'er"。

之后公司开始致力于寻找更好的方法用于物料搬运。1934年，他们便制造出了第一辆可移动起重设备，当时被称为“移动式卷扬机”，也就是后来的“移动吊车”。

1935年海斯特制造出了第一辆叉车。40年代末已经可以在全美以及世界各地的港口、码头和木材装运场看到各种类型的海斯特叉车。

在50年代，海斯特在英国设立了欧洲总部，并在荷兰、苏格兰、爱尔兰、意大利以及澳大利亚都设立了叉车生产工厂。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，将叉车的前进、后退加速集中于一块踏板，这一技术是当时最先进得技术之一，并在叉车行业沿用至今。随着全球业务的不断发展，到现在，海斯特在全球已拥有14个生产厂，全球叉车市场占有率达到12%。

了解更多请登录海斯特中国官网