4月27日下午4点18分，装载着杭叉集团56辆叉车（8个集装箱）的“杭叉号”船舶在市交投集团杭州港务集团下属东洲港成功完成首航。这是该公司“东洲—乍浦·宁波”外贸集装箱精品航线开通以来，首次与杭叉集团开展海河联运方面的业务合作。标志着该公司以航线为抓手，打造优质航线品牌的经营成色有了新的提升。

据悉，杭叉集团是我国最大的叉车研发制造集团之一，产品销量及出口额十多年持续位列行业前茅。浙江杭叉进出口有限公司副总经理张君军表示，以前，公司基本以公路运输为主。2021年，通过货车运往宁波、上海的集装箱将近2万标箱，通过海河联运方式很少。

“不过现在好了，‘家门口’就有了一条‘黄金保畅线’。”浙江杭叉进出口有限公司副总经理张君军十分欣喜，他说，“新航线在为我们提供便利的同时，又能给我们节省物流费用、提供物流保障，更能为国家的节能减排事业做贡献，对我们这种出口需求大的企业来说有着非常重要的意义。”

集装箱吞吐量是衡量港口发展的重要指标，也是现代物流业繁荣程度的“晴雨表”。杭州港务集团作为杭州地区港口物流投资建设运营主平台、主载体，始终牢记习近平总书记对港口建设的殷殷嘱托，找准自身定位，积极融入省海港集团强港体系，大力构建现代物流业新发展格局，充分发挥内河航运作用，以“绿色水运”发展理念引领，不断优化运输结构，稳步有力地开拓多式联运，助力长三角区域一体化发展和全国统一大市场的建立。尤其是在疫情防控形势严峻的情况下，公司积极主动作为，抢抓时机，大力推进客户“陆改水”“散改集”，全力以赴保障内外贸运输物流畅通，以此向社会大众递出属于杭州港务集团“精品航线”品牌的“金名片”。

今年一季度，杭州港区外贸集装箱吞吐量累计完成5940TEU，同比增长258.05%。

杭叉集团是中国目前最大的叉车研发制造集团之一。目前集团公司下属70多家控股子公司、7家参股公司，集团共有员工4100余人。母公司杭叉集团股份有限公司是由原杭州叉车总厂经两次改制成立的股份有限公司，2016年12月在上海证券交易所主板（A股）成功上市，股票代码603298，注册资本61885.418万元。

杭叉集团产品销量十多年持续位列行业前茅，连续十年保持行业出口第一。据美国《MMH现代物料搬运杂志》对全球叉车按销售额排名，杭叉集团位列世界第8位。杭叉集团的销量已占世界机动工业车辆总销量的7%以上。

杭叉集团股份有限公司连续获“中国制造业企业500强”，“中国民营企业500强”，“中国大企业集团竞争力500强”、获“全国五一劳动奖状”和“全国机械行业文明单位”，并入选“中国机械工业排头兵企业”和“浙江经济年度榜样”。公司是国家高新技术企业，浙江省装备制造业重点培育企业，拥有国家认定企业技术中心、国家认可实验室、浙江省重点企业研究院、省级企业高新技术研发中心、省工业车辆工程技术研发中心、省级智能工业车辆院士工作站、博士后科研工作站等。

公司已形成1-48吨内燃叉车、0.75-18吨蓄电池叉车、集装箱专用叉车、45吨集装箱正面吊、牵引车、搬运车、堆高车、越野叉车、伸缩臂叉车、登高车等全系列、多品种的产品结构以及多款AGV智能工业车辆，达上万种品种规格。自主开发的新产品多次荣获全国机械工业大奖，省、市科技进步奖，并获全国用户满意产品称号，主导产品获国家出口免验资格。

公司实施“两头强、中间精”的发展模式，拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室，拥有一支实力雄厚的全球供应商队伍、一个精益高效的生产支持系统和一支由60多家销售服务型分子公司和180多家国内经销商、70多家国外经销商组成的强大的营销服务网络，为全球用户提供优质的产品和服务。

目前，杭叉在“智能产品研发”和“智慧工厂建设”上取得可喜进展。采用先进导航和智能控制系统的多款AGV智能工业车辆已在物流和制造企业推广应用。位于杭州青山湖科技城的“杭叉工业园”实施数字工厂项目。建设PLM平台，对产品设计的全生命周期进行数字化管理。引进国际先进的数字化装备进行零部件加工和整机装配，并和公司MES系统进行实时数据交互，实现订单进度、关键件信息、工艺数据、质量数据的自动采集和判断，对公司整个生产过程进行数据化管控，提高生产效率和产品质量。利用物联网技术结合WMS系统，实现仓库物料的智能化管理。杭叉集团是杭州市机器换人示范企业，相关项目获杭州市物联网推广应用示范项目。

杭叉以“做世界最强叉车企业”为愿景，致力于“让搬运更轻松”，坚持“专业化生产，品牌化经营，集团化运作，国际化整合”的发展战略，实施“两头强、中间精”的发展模式，创造价值，回报社会，为客户提供最真诚的服务。