功能多样

KSD不仅性能出众，而且功能多样，可轻松搭配现有的信息处理解决方案。

■ KSD采用电子控制的模式，操作简便性等同于机械发动机。燃油系统可实现精确的计量和出色的负载响应，省时又高效。发动机组件持久耐用，确保发动机可胜任各种重型应用；

■双侧维护，风扇安装位置极其灵活，因此发动机可适用于众多类型的设备；

■强化了发动机和设备的集成：更好的响应、电控、速度控制、自动停止、油门特性曲线设置和风扇速度控制；

■ 电控模式使发动机在高海拔环境中也可保持高性能；

■ 此外，这些特性还可以帮助您优化燃油消耗，进而提升设备的液压控制和发动机负载与速度；

■ 针对发电机应用，KSD可实现预后、诊断、定位和远程监测和开关。机油和燃油滤清器的保养周期长达500小时；

KSD的设计面向所有现有和未来的设备，适用于您所能想到的任何应用，包括电力领域的发电机、农用拖拉机、建筑业中的挖掘机和装载机、物流用叉车，以及压缩机、自卸车、割草机和冰箱等。

先进的喷射系统

喷射系统是所有发动机的核心部分。KSD在发动机架构上应用了创新技术：它采用了先进的间接喷射系统，但同时具备直接喷射发动机的电控功能。主要的优势包括：

■  无论是海平面还是高海拔，在各种条件和环境下均可实现优异的性能表现；

■发动机响应性高，因为系统速降极低，需要时可实现实时控制（类似于大排量共轨发动机）；

■ 出色的低速扭矩可使用户以更低的转速运行设备，降低燃油消耗；

■ 电子喷射系统不会产生可见的黑烟排放；

■  用户的操作舒适性也是设计中的一大重要考量。精心的NVH分析最大程度降低了噪音和振动；

低拥有成本

KSD延长了机油保养周期。清洁燃烧技术，不仅降低了机油消耗，而且可有效避免机油稀释和油烟污染。这要得益于独特的活塞环设计、专用内部珩磨机加工工艺和先进设计的曲轴箱通风系统。

除此之外，KSD还提供2000小时的重载Poli V皮带解决方案。保养周期显著延长。安装和操作也极其简单。

安装简单

安装时，原始设备制造商无需对设备进行任何改造。  因此，KSD是一款无需任何额外投资即可快速安装于现有应用的便捷式解决方案。这主要得益于下述因素：

■ 灵活可调的冷却风扇位置：冷却风扇的安装位置可以灵活调整，您无需改动散热器的位置；

■ 双保养侧：可将机油滤清器、油尺和燃油滤清器安装在您方便操作的一侧；

■电子控制不会给原始设备制造商带来额外的成本。我们开发了一套完整的解决方案，安装和当前的机械发动机一样；

■ 电控模式可集成大排量发动机的所有功能。CAN总线通讯、TSC1控制、定制错误信息和远程诊断。

便于随时改造升级

毫无疑问，原始设备制造商和分销商更喜欢能够简化库存的单一规格。

您可以购买一个型号发动机并在需要时自主改造：根据具体需求配置发动机，畅想无限可能。例如：

■可以随后添加第三个PTO；

■ 不同风扇安装位置可选；

■双保养侧；

■可更换油底壳和滤清器，延长机油保养周期；

■ 面对寒冷环境下的高附加载荷，科勒Arctic Boost起动器电机能够轻松起动发动机；

您可以在众多型号中选择最适合您需求的一款。

订购流程无比简单。一款发动机，适合所有应用。物流环节也可获益：凭借单一型号，仓库仅存储基本款设备，库存操作更快捷、更流畅。

简单、先进、通用的解决方案

这就是KSD！

1920-1940

科勒发动机的源头可以追溯到 1920 年，科勒在当时推出了 1500 瓦 A 型自动电力和照明发电机组。这款旨在服务农村市场的发电机提供 110 伏直流电，并由科勒采用铸铁制造的四缸水冷式汽油发动机提供动力。

1939 年开始液冷柴油发动机的研制工作。当时规划了多种型号 - 用于科勒发电机的 1200 RPM 恒速发动机，包括单缸 5 马力直到四缸 20 马力的发动机；10 到 60 马力、转速高达 2400 RPM 的变速发动机；用于美国海军的 5 到 20 马力高速柴油发动机。

“科勒发动机的源头可以追溯到 1920 年...”

20 世纪 40 到 70 年代

1948 年，科勒提升了对发动机制造业务的重视程度。为此，公司开办了一个小型发动机生产厂，并首次推出了面向工业应用的“独立的”科勒发动机业务。仅仅三年之后，科勒的 K90 铸铁制单缸风冷发动机便投产，并接着在 1952 年推出了 K160。在整个五十年代，科勒不断扩充其 K 系列发动机，并在 1959 年推出了四款具有相同安装尺寸和曲轴高度从而可“互换”的机型中的首款机型。在这个十年的末期，科勒开始在 Pottery 东部新建一个发动机兼发电厂。这个设施于 1960 年投入运营，并成为科勒在六十年代创造的众多“第一”的发端。1965 年，公司推出了用于科勒发动机的自动减压系统 (ACR)。这项新技术使得反冲启动变得更为轻松。

1966 年，公司到达了另一个重要里程碑：第一百万台发动机走下装配线。1968 年，开始为雪地车行业生产两冲程发动机。就在 8 年之后，即 1976 年，科勒交付了其第一百万台海外发动机。

1980-2000

公司在 1983 年迈出了更大步伐。“科勒电力新形象”计划为发动机业务部带来了新的产品设计，并重振了对品质的承诺。当时推出了双缸系列 II 型号。该型号采用全压力润滑，曲轴两端均配备钢衬套滑动轴承，连杆经过重新设计，此外还有其他许多改进。一年之后，科勒推出了一系列单缸和双缸 Magnum 发动机中的首款型号，其中融合了广泛的工程改进，外观也经过重新设计，具有新颖时尚的风格。这些新颖的发动机配备了电子点火系统和高级的空气过滤器，因此可靠性得到大幅度提升。1986 年，首款 Magnum 垂直轴双缸发动机问世。次年推出了 Command 发动机。该发动机具备诸多新特性，包括可以提升燃油效率、延长使用寿命和降低工作噪音的顶置气门 (OHV) 设计和液压式气门举杆。1991 年，面向商业和消费类草坪和花园市场的 Command 双缸水平轴发动机首次面世，并紧接着推出了双缸垂直轴发动机。

“1966 年，公司到达了另一个里程碑：第一百万台发动机走下装配线。”

1995 年标志着科勒实现了另一产品类别的改造创新，科勒在这一年率先在业内推出了顶置凸轮 (OHC) 发动机。公司对质量和创新的不懈追求在 1998 年获得认同，创新的科勒 18 马力顶置凸轮 (OHC) 发动机在这一年获得美国专业工程师协会颁发的大奖。评选者对该款发动机赞赏有加，认为它是各主要制造公司在 1998 年推出的数以千计新产品中最好的产品。(1997 年获得该奖项的是波音商业飞机公司的 777 喷气式客机。)同一年，公司开始在位于密西西比州哈蒂斯堡市的一个新制造设施中生产该发动机。

1999 年推出了 Command PRO 系列，并同时包含单缸和双缸型号。这些高端发动机专为商业草坪和民用级花园拖拉机而设计。1999 年还推出了首款科勒液冷 Aegis 发动机。这款顶尖水平的发动机是首款提供 3 年保修的发动机。

2002 年至今

2002 年，Courage 发动机开始投放市场。该发动机具备诸多新特性，包括为防漏而设计的反向曲轴箱；具有卓越冷却效果的双凸轮轴；带气孔的旨在改善动力供给和燃烧性能的进气系统；以及可加大空气流动和冷却效果的交叉冷却的汽缸头。在最近的 2004 年 9 月，科勒在其液冷 Aegis 发动机系列下推出了更高马力(高达 31 马力)的型号。

科勒发动机在 2005 年推出了其功能强大的 34-38 马力 Command PRO 发动机系列。这些高马力的汽油发动机不仅可为更广泛和更复杂的应用提供更高动力，而且还采用了可以提供无与伦比的检修能力和延长维保周期的新设计。

2007 年，科勒发动机迎来了 2 个扩充其产品组合和国际业务的良机。首先是科勒发动机业务部与中国重庆的银翔有限公司成立了一个合资公司，即科勒银翔有限公司。成立这家合资企业是为了开发、生产、推广、销售和分销通用型汽油发动机。作为该合资企业的一部分，科勒发动机业务部在 2007 年 10 月推出了面向手推式割草机市场的首款发动机，即 XT Series 系列。在未来几年内，这个发动机系列将进一步发展，从而涵盖用于草坪和花园、发电、焊接和娱乐应用的发动机。

当年晚些时候，科勒公司收购了 Lombardini Srl。这是一个拥有 85 年历史的发动机制造公司，总部设在意大利雷焦艾米利亚。通过收购 Lombardini，科勒公司的这两个品牌都可以用汽油和柴油发动机来满足全球范围内的商业和消费类客户的需求。

2008 年，科勒发动机宣布将扩充其产品系列，从而涵盖 4 到 65 马力的汽油和柴油发动机。科勒还宣布，为了提高燃料效率和减少排放，其所有 Command PRO 和 Aegis 双缸发动机都将标配电子燃油喷射 (EFI) 系统。