近日，天能氢能源公司又掀行业关注热潮——天能首批8套公交车用燃料电池发动机系统正式下线，这批产品已发往四川南充县吉利商用车生产基地投入使用。下线当天，这一热点事件就在行业内外引起热议，高工氢电、氢燃料电池汽车网、中叉网等数十家行业媒体发表相关热点报道，天能氢能源备受行业瞩目。

本次首批公交车用燃料电池发动机系统的下线，正是天能与吉利在产品开发、技术合作、示范运营、市场拓展等领域展开的一系列深度合作之一。本次下线的天能T系列公交车用氢燃料电池发动机系统，型号为T62-C-B02，配备天能氢能源自研电堆，额定功率为62kW，是一款专为吉利等商用车量身打造的高安全、高性能、长续航的氢燃料电池系统。目前，天能的中试产能可以做到一年300套，同时正在建设一条1000套产线，预计明年可以投产。

天能氢能源公司系统技术总监向德成表示，“本次产品是为吉利公交车配套的8.5m公交车，系统采用天能自研电堆，从立项到中试下线迭代升级，历时12个月，零配件国产化率（BOP）高达90%，迭代升级后比上一代系统氢耗降低18%，也就是同等里程行驶成本更有优势。目前可以大批量应用于公交车、客车和轻型物流车领域。”

坚持科技创新，深入推进氢燃料电池产业化发展，天能已与国内多家主流车企开展了深度合作。由天能自主研发的高性能TNFC-LP2020型号水冷电堆产品，经过德燃动力不间断产品测试验证后，已经正式匹配德燃动力的FCV6座版观光车，在嘉兴基地进行示范运营；装载天能T60-C氢燃料电池系统的南京金龙客车（NJL6106燃料电池低入口城市客车）入选工信部第345批《道路机动车辆生产企业及产品》名单；天能旗下天能氢能源公司最新研发的150KW燃料电池模块（TN-STK-M1-150）顺利通过国家机动车产品质量检验检测中心强检。该燃料电池模块的研发得到了浙江省重大科技研发专项支持，9月28日，天能氢能源与徐工特机达成战略合作，自主研发的“力鼎”系列叉车用氢燃料电池系统（型号：TNLDF-20K/80-C）正式发布……无数的成果见证了天能氢能源的研发智造实力。

未来，天能希望更多的科技产品从实验室走向老百姓的日常生活中去，让大家都能体验到氢能源带来的绿色低碳生活，真正享受到绿水青山的美好。

天能集团成立于1986年，总部位于“中国绿色动力能源中心”浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主，集新能源镍氢、锂离子电池，风能、太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体，是目前国内领先的绿色动力能源制造商。

集团实力雄厚，管理科学，行业地位优势明显。于2007年6月11日，以中国动力电池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集团已发展成为拥有20余家国内全资子公司，三家境外公司，年产值超过350亿元，员工近2万余名的大型国际化集团公司。集团分别在浙、苏、皖、豫四省建有七大生产基地。并形成了以浙江长兴基地为核心，以江苏沭阳、安徽芜湖、安徽界首、河南濮阳基地为辅翼的强势产业布局。

天能集团江苏生产基地：位于江苏省沭阳经济开发区天能工业园，由天能集团投资兴建，专业设计研发、制造生产叉车用管式电池、游览车用管式电池、太阳能风能用储能电池、电动汽车用电池等各种类型产品。一二期总投资10亿元人民币，主厂房及技术中心建筑面积达30万平方米，目前公司有员工6000多人，日产电池10万只。天能江苏基地已经成为中国最大的电动车用蓄电池生产基地。公司有强大的技术研发力量，拥有中高级技术人才逾百人，拥有国内外专利、种类科技成果数十项，在同行业处于领先水平。

三期工程占地300亩，建筑面积14万平方米，投资5亿元人民币，主要用于叉车/高尔夫车/游览车用管式电池的研发、生产与销售。该项目引进先进的进口设备，包括德国哈迪（HADI)生产线、爱立许（EIRICH)真空和膏机、因巴泰克(Inbatec)酸循环设备，采用欧洲先进的电池制造工艺，保证产品的高性能，使产品具有长寿命、高容量、少维护、安全可靠性等特性。