瞄准出行生态，助力城市“新基建”

中国市场拥有5亿两轮电动车出行用户，以及超千万的即时配送骑手，两轮电动车保有量在2020年已经奔4亿而去，用户日均充电次数近1亿次。一连串庞大的数据擘画出充换电江湖的广阔蓝图，加之“新基建”内容中明确提到，将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩”、“换电站”等设施，“换电站”建设首次被写入政府工作报告当中，天能锂电此举将为夯实“新基建”提供新动能。

举措落地，生态是关键，而生态的构建，又以足够优质的产品为前提。天能锂电聚焦电池业务，做好产品质量的同时提供包括维修、租赁、检测、充换电等在内的电动自行车出行配套服务。此外，天能锂电也在积极探索数字化升级的新思路，以技术赋能加速出行生态系统的完善。比如与蚂蚁链联合开发全球首款上链电池，通过植入区块链技术，实现源头数据可信，大幅提升整个产品链条的运行效率。

上链电池进入充换电市场后，运行数据会实时记录流转在蚂蚁链上，意味着每一辆搭载天能锂电的车都会成为一个移动的信任底座，有助于建立起出行生态的数字围城充分参与电动自行车配套的充电桩智能化运营、以及充电场站建设等，也能促进电动自行车供应商、充电桩供应商、运营公司、商户和市民之间的数据共享，有效放大出行生态的运行能力。

打造核心闭环，“碳”路者在行动

今年两会上，“碳达峰、碳中和”首次被写入政府工作报告，各行各业加快减碳的步伐。国外有研究指出，假设每个人每天用电动自行车替代燃油车出行一次，每日减少的碳排放高达3200克，相当于开燃油车10公里产生的碳排放量。作为电动自行车核心动力配件制造商，天能锂电无疑是“碳”路者的一员。

在锂电池的全生命周期管理中，回收再利用正在获得更重要的角色定位。在第四届819电池节暨世界电池产业博览会上，天能锂电事业部总裁钱舜尧表示，天能自走上能源之路时起就放眼未来，在积极发展多元化、清洁环保能源产品的同时，提前布局动力电池的回收领域，依托铅电的渠道网络优势，建立起规模化的锂电回收体系。

在锂电回收领域，天能先后与清华大学开展“共建退役锂离子电池拆解与资源化利用联合创新实验室”合作，与浙江工业大学开展“废旧锂离子电池高效回收技术”研究。天能获得了浙江省第一批固废资源综合利用骨干企业，“中国动力蓄电池资源循环利用示范企业”，工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》白名单企业。在科技成果方面，近年申请专利近百件；牵头或参与国家及行业标准数十项，均处于国内领先地位。

锂电回收业务的逐步升级将给予天能锂电在充换电市场更强大的优势点，实现锂电池梯次利用价值最大化，提高各环节上参与者的经济价值最大化和风险最小化，形成以产品为中心的良性闭环。

天能集团成立于1986年，总部位于“中国绿色动力能源中心”浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主，集新能源镍氢、锂离子电池，风能、太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体，是目前国内领先的绿色动力能源制造商。

集团实力雄厚，管理科学，行业地位优势明显。于2007年6月11日，以中国动力电池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集团已发展成为拥有20余家国内全资子公司，三家境外公司，年产值超过350亿元，员工近2万余名的大型国际化集团公司。集团分别在浙、苏、皖、豫四省建有七大生产基地。并形成了以浙江长兴基地为核心，以江苏沭阳、安徽芜湖、安徽界首、河南濮阳基地为辅翼的强势产业布局。

天能集团江苏生产基地：位于江苏省沭阳经济开发区天能工业园，由天能集团投资兴建，专业设计研发、制造生产叉车用管式电池、游览车用管式电池、太阳能风能用储能电池、电动汽车用电池等各种类型产品。一二期总投资10亿元人民币，主厂房及技术中心建筑面积达30万平方米，目前公司有员工6000多人，日产电池10万只。天能江苏基地已经成为中国最大的电动车用蓄电池生产基地。公司有强大的技术研发力量，拥有中高级技术人才逾百人，拥有国内外专利、种类科技成果数十项，在同行业处于领先水平。

三期工程占地300亩，建筑面积14万平方米，投资5亿元人民币，主要用于叉车/高尔夫车/游览车用管式电池的研发、生产与销售。该项目引进先进的进口设备，包括德国哈迪（HADI)生产线、爱立许（EIRICH)真空和膏机、因巴泰克(Inbatec)酸循环设备，采用欧洲先进的电池制造工艺，保证产品的高性能，使产品具有长寿命、高容量、少维护、安全可靠性等特性。