天畅智运“小智系统2.0”上线后，新增板块“船小智”备受瞩目。“船小智”的投入使用，标志着天能“公铁水”多式联运体系已完成新一轮的数字化升级，将带动整个网络货运行业向信息化、智能化、规范化、生态化的价值链发展迈进。

“船小智”是以“水运+互联网”为核心的水运平台，搭载了在线交易、物流、结算等产品及配套基础IT组件，为用户提供了“交易、资金、信息、物流”一体化功能服务，实现船、货、港口与码头多方降本增效。

搭建一站式“智慧水运网”，实现船货匹配

传统的水运市场，一直存在着行业链条长、水上物流信息不对称、船舶货物运输方位不清、价格不透明等症结，导致水运市场供需环节太多、水运产能不匹配、大量船只过剩。

大数据引导的“船小智”通过整合货源信息、船舶运力、港口与码头服务等资源，利用移动互联网、物联网终端技术，结合“互联网+”的思维模式，为货主企业提供船源信息、运力匹配、货物在途管理、港口与码头接驳、在线结算等一站式服务，解决了传统水运行业中信息不对称、成本较高等弊病，能够有效减少中间环节，快速实现船货匹配。

以大数据赋能水运产业链

“船小智”充分发挥大数据的作用，基于大量的船舶类型、航线、船期等数据，分析商品的实时走向，可以了解各大港口的货物类型、囤积情况等。同时，利用大数据，可以推算出船舶的活动情况、货物的流动情况以及港口与码头的作业情况。

交易协同是水运业务形成闭环的前提。为了促使交易协同，“船小智”对水运链条上的三大主角“货”、“车”、“船”设计了针对性产品，帮助货主实现物流链的全程可视化，同时也全面助力船队、船主实现接单、派单、支付等业务电子化、智能化。

多式联运体系升级，进一步降本增效

针对传统单一货运形式存在的弊端，天畅智运自投入使用起就致力于构建“公铁水”多式联运体系。“船小智”上线后，天畅的多式联运体系迎来升级，功能愈发完善，效果显著提升。

以天畅智运为核心中枢，天畅的多式联运体系存在三大优势：一是提高运输效率，降低运输成本，促进节能环保；二是缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量；三是简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用。

以“船小智”为又一个起点，天畅智运正在“互联网+物流”的主干道上加速前行，积极营造行业良性“生态圈”。

天能集团成立于1986年，总部位于“中国绿色动力能源中心”浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主，集新能源镍氢、锂离子电池，风能、太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体，是目前国内领先的绿色动力能源制造商。

集团实力雄厚，管理科学，行业地位优势明显。于2007年6月11日，以中国动力电池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集团已发展成为拥有20余家国内全资子公司，三家境外公司，年产值超过350亿元，员工近2万余名的大型国际化集团公司。集团分别在浙、苏、皖、豫四省建有七大生产基地。并形成了以浙江长兴基地为核心，以江苏沭阳、安徽芜湖、安徽界首、河南濮阳基地为辅翼的强势产业布局。

天能集团江苏生产基地：位于江苏省沭阳经济开发区天能工业园，由天能集团投资兴建，专业设计研发、制造生产叉车用管式电池、游览车用管式电池、太阳能风能用储能电池、电动汽车用电池等各种类型产品。一二期总投资10亿元人民币，主厂房及技术中心建筑面积达30万平方米，目前公司有员工6000多人，日产电池10万只。天能江苏基地已经成为中国最大的电动车用蓄电池生产基地。公司有强大的技术研发力量，拥有中高级技术人才逾百人，拥有国内外专利、种类科技成果数十项，在同行业处于领先水平。

三期工程占地300亩，建筑面积14万平方米，投资5亿元人民币，主要用于叉车/高尔夫车/游览车用管式电池的研发、生产与销售。该项目引进先进的进口设备，包括德国哈迪（HADI)生产线、爱立许（EIRICH)真空和膏机、因巴泰克(Inbatec)酸循环设备，采用欧洲先进的电池制造工艺，保证产品的高性能，使产品具有长寿命、高容量、少维护、安全可靠性等特性。