汽车行业的特点是在内部和外部物流以及材料供应方面面临各种挑战。汽车工厂有复杂的价值链，需要可靠的材料供应：这些材料处理链的任何故障都可能导致整个生产过程的中断，代价昂贵.

博索尼奥拉茂为叉车和AGV提供专用属具解决方案。

为了了解典型的汽车工厂的复杂性，我们可以想一下典型的生产物流领域的库存周转率。工厂的每一道工序都有不同的挑战，都需要专门的解决方案。在生产区和装配线上，物料流必须备料并运送半成品：框架集装箱、货架、蒸馏器等，这些主要由装有调距叉和侧夹的叉车来完成。对于散装货物集装箱，还需要旋转车厢。这些物料通常置放于狭窄的过道里。这样的环境最适合的属具是宽张臂的调距叉，它除了可以扩大叉车宽度，还可以扩大其框架。在使用AGV的场所，我们为特殊单元安装传感器。有时也会搬运轮胎。最后一道工序，就是装卸拖车。此时就需要使用重型调距叉，而且通常配备前伸叉。

6-26高效调距叉，轴导承概念，汽车行业版本

调距叉：汽车搬运标准属具

调距叉已成为汽车行业的标准属具，叉车配备调距叉可以调节货叉的宽度以适应不同托盘的尺寸，而不需要叉车司机手动调节。需要搬运的货物不同，如托盘、堆装架、笼子、盒子和任何有底部结构的容器。博索尼奥拉茂的调距叉6-25/6-26G系列产品，此系列产品已在众多汽车制造商中证明其适应性和可靠性。带有硬镀铬横梁和高性能衬套的全封装导轨系统，使得润滑间隔延长到2000操作小时，其特点是最低的TCO。这一技术特点受到汽车行业车队经理的高度赞扬, 在考虑纯投资成本的同时，整个产品的寿命循环成本也是越来越成为选择属具的关键因素。系统内部的低摩擦，降低了能量消耗，延长了叉车电池的使用时间和充电间隔。对于较重的货物来说，推荐用螺栓固定货叉的型号，以避免货叉上下颤动，也可大大降低噪音。

安装在前移式叉车上，这种调距叉提供比叉车框架更宽的张臂范围。在这里调距叉被用于搬运装有完工轮胎的容器（堆装架）。