杭叉集团股份有限公司董事长赵礼敏

赵董事长与现场嘉宾所分享的主题是“创新促进行业发展”，新形势下工业车辆行业和企业发展展望。竞争能够促进行业有序的发展，让行业保持足够的活力。杭叉能够取得今天的成就离不开同行之间的技术、价格、市场等多方面的激烈竞争。与此同时，创新是企业生存发展的必由之路。随着物联网的快速发展，我们的生活以及习惯发生巨大的变化，那么企业随之而然的要顺应时代的发展。比如：当下电池的快速发展不仅引领生活用品 、交通工具改变而且对我们的物流搬运工具都由很大的影响。中国工业车辆行业如何有序的发展，如何避免行业恶行竞争，那就是走差异化路线。杭叉在产品种类来说具有全系列的产品，为用户提供更多的选择。我们不仅要脚踏实地，而且也要着眼未来，智慧制造对于一个企业转型升级来说具有重要的方向。最后，赵董事长表示杭叉要继续打造智慧工厂，从“传统制造”向“高端制造”转型升级，实现高质量的发展。

凯傲亚太及美洲区首席执行官、凯傲集团董事会成员郭进鹏

凯傲亚太及美洲区首席执行官郭进鹏表示：全球疫情导致产业链重构，从整体上来讲疫情封锁导致了全球产业链布局遭受了前所未有的阻隔。与此同时，贸易保护主义的加剧让企业被迫重构供应链，将生产基地向其国内转移。凯傲集团预计将在中国新增以下的投资：投资全球最新的智能工厂、投资最新的研发中心和大型试验设施、强化全球供应链布局、提供更加高性价比，同时，以市场为向导的产品系列。最后在面对未来的挑战时，凯傲集团将以开放包容的合作环境与合作伙伴实现合作共赢的局面。并且，凯傲集团还将抓住行业“新机遇”，通过大数据共享平台以及油转电政策支持和新能源行业标准与时俱进。

诺力股份董事长丁毅

诺力丁董事长与现场嘉宾所分享的主题是“赋能新智造”，并表示我们在2015年时诺力就思考既然我们能为客户提供搬运设备，为什么不能去帮客户做整个智能仓储的解决方案? 由此，诺力智能仓储系统逐渐得到拓展，2016年成功收购中鼎集成就是一个很好的开端。到目前来看，市场规模仍在不断扩大，企业生产智能化无人化升级、新能源需求井喷、社会消费模式电商化以及物流效率要求的巨幅提升都激发了对智能仓储的需求。受益于市场的发展，中鼎集成取得了不俗的业绩，目前我们的在手订单接近30亿元。诺力四期车间采用“S”型布局，整个车间物流全部采用自动化设备与MES等系统构成了一个智能工厂。最后，诺力智能制造将打造以云信息化、生产自动化以及生产制造内部物流中心化三位一体的智能制造系统，为企业制造升级赋能。

柳州柳工叉车有限公司董事长王太平

柳工叉车王董事长就新形势下未来经济的发展趋势、新经济发展下叉车行业发展以及柳工叉车未来发展规划与现场嘉宾进行分享。在目前新冠疫情的影响来看，国内复工复产复商复市加快，经济自3月以来连续恢复性增长，但仍未回到正常水平，形势仍严峻。此外，海外疫情严重，还不能掉以轻心。从“十四五”至2035年，机遇与挑战并存，只要把握新的发展变化，中国将长期处于战略机遇期。2020年国家主要新基建项目投资规模估计1.16万亿元，其中在5G网络、人工智能、工业互联网等重点领域将有重多的投入。

柳工叉车在未来的发展规划当中将全面打造物料搬运解决方案。依托柳工60余年的实践，构建物料搬运设备的“全生命周期管理”服务平台。以叉车销售和租赁为基础，融合二手车处置、维修再制造、金融支持等多种合作模式，为客户提供创新、安全的增值服务。以柳工智能公司为依托，在5G时代通过物联网，给用户提供和改造智能化设备，并能导入车队管理系统进行远程监控从而实现物料搬运全面解决方案，形成独具特色的核心竞争力。