（三）作业效率

高空作业平台采用全液压转向操作系统和转向梯形的结构，从而使行走时平台的转弯半径达到最小，摆尾长度为零。这一特点能满足国内机场设备占地密度大，空间狭小的实际使用情况。该机器的合理设计液压及电气自动控制系统，实现了机、电、液的-体化，大大提高了该高空作业平台的技术水平。合理的匹配电源及液压驱动系统，也提高了整机传动效率，延长了单次充电的使用时间，减小了电力消耗。采用液压制动系统和防倾倒装置，也以保证了使用的安全。

作业高度为13~25m的曲臂式高空作业平台多采用两节或三节全折叠臂举升系统，该系统在通过各节臂杆的变幅实现作业平台(以下简称平台)升降的过程中，平台底面始终处于水平状态，以保证作业平稳和安全，这一功能是由调平机构来实现的。

（四）应用成本分析：

对于成本，好多业主和工程承包商有一个误区，认为采用安全的高空作业车施工会加大施工成本。当下中国的人口红利已耗完，人工成本在逐年提高，最早90年代一个工人，一天30-50元即可，2000年后，80-100元/天即可，现在零工基本都在300-400元之间。

◆◆◆作业人员与设备配置：

基本是70后，80后、90后的人大多是独生子女，很多男人更是家中的顶梁柱，不愿再从事建筑施工的一线工种，而一副脚手架最低配4人，按现行工价，每天共1600元，远高于市场高空作业车租赁价。再加上脚手架的拆装均需人工，耗时长，效率低下，在短期的小型工程如粉刷涂料、安装广告、门窗、机电行车检查等工作中应用的效率、便利性、及安全性、不如高空作业车。