在H2View日前举办的网络研讨会上，E4tech主管David Hart博士和巴拉德（Ballard Power Systems）总裁兼首席执行官Randy Mac Ewan针对氢燃料电池近年来的发展和氢能在新冠肺炎疫情后经济恢复中的作用发表了看法。

E4tech：氢燃料电池供应链正越来越强大

David Hart博士认为，新冠肺炎疫情给全球经济带来了很大影响，但对燃料电池的部署并未造成负面影响。相反，后疫情时代，这场危机为氢能和燃料电池产业创造了积极的发展势头。欧洲推出了与绿色复苏战略相关的《欧盟氢能战略》，而绿色贸易也常被提到。

他表示，这段时间以来，包括政治领域和投资领域，氢能和燃料电池的各种机会越来越显现。在接受到的咨询中，不仅有寻求投资燃料电池的风险资本家，也有投资银行、以及拥有大规模投资能力的责任投资（ESG）团队和关注可持续发展的政府团队负责人。

积极应对气候变化并追求气候友好成为社会共识，而燃料电池是解决一系列气候变化问题的有效选项。

David Hart博士强调，燃料电池在应对气候变化中应用前景非常广阔，一方面是因为氢是驱动因素，另一方面也关系到就业和发展具有竞争力的产业。燃料电池是下一个绿色环保大产业。

许多公司已经意识到化学电池不能完全解决问题，特别是在重载运输领域。David Hart博士举例说，戴姆勒和沃尔沃之间达成合作，而康明斯购买了Hydrogenics等燃料电池企业的众多产品，这些公司都了解电池，但都认识到燃料电池在重载长途运输领域的重要作用。事实上，在欧洲、日本和韩国已发布的氢能战略中，重型燃料电池已经成为热点。

对于目前正火热建设的全球数字经济，需要分散各地的大量的服务器和数据中心，其中蕴含着巨大的能量需求。David Hart博士指出，微软等公司现在正在努力将燃料电池放入其数据中心，这将创造另一大推动力，意味着氢燃料电池的供应链正在变得越来越强大。

巴拉德：五大趋势推动燃料电池产业快速发展

巴拉德总裁兼首席执行官Randy Mac Ewan表示，燃料电池领域从一年前开始变得更加令人兴奋，未来的发展需要理解五个重要的趋势。

一是政策。Randy Mac Ewan指出，欧盟已在绿色贸易，绿色氢气，绿色复苏方面获得了很多政策支持。2019年重型卡车的排放标准发生了变化，到2025年排放要求减少15％，到2030年减少30％。而在加利福尼亚，清洁卡车标准已在近期发布，美国15个州已经签署了谅解备忘录，准备采取类似的减排措施。

二是燃料电池车辆保有量。目前有3.2万辆燃料电池叉车，1.8-2万辆乘用车，6千辆以上的商用卡车和公共汽车在全球运行，加氢站达到400多座。Randy Mac Ewan认为，这非常重要，表明燃料电池技术已经成熟。”

三是燃料电池所提供的价值得到越来越多人的认可。尤其是在中重型汽车应用中，燃料电池是解决其零排放的独特方案。

四是相关领域投资正在增加。Randy Mac Ewan指出，不仅体现在燃料电池方面，大量投资也在进入电解槽设备领域，比如法液化和林德。数十亿美元的投资有助于扩大产业规模，改善供应链并降低成本。

五是出现了明确的责任投资（考虑标的的环境、社会和公司治理表现的投资，ESG）现象。Randy Mac Ewan表示，就像已经在太阳能行业和风能行业看到的那样，这些投资不仅将转化为上市公司的投资和私人投资，还将转化为项目投资。