经过审议，评审组一致认为两位博士后研究项目工作思路清晰，分析论证正确，成果具有创新性，通过本次出站考核。

评审结果宣布后，黄成海对两位博士后提出两点希望：一是要进一步提升问题解决能力；二是要进一步提升数字化研发水平。

他还要求人力资源部要加大博士后的招聘力度，开发二部、前瞻技术研究院要为博士后的进站创造有利的条件。同时，事业部广大专家要积极担任博士后的导师，共同提升创新技术水平。

许海根对出席会议的各位专家表示感谢，对两位博士后成功出站表示祝贺。他希望相关部门要从企业发展和人力培养需要出发，持续做好博士后培养工作，为企业发展注入强大的人才动力。

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中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂博士后科研工作站成立于2003年。主要针对发动机相关学科关键技术开展科研工作。

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截止至2020年7月，共招收9名博士后，现有在站博士后3名，完成6名博士后出站。

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目前，已完成《商用车发动机缸盖内沸腾传热过程的研究及应用》《柴油机主轴承壁抗疲劳设计方法研究》《CA6SL2天然气发动机工作过程的数值模拟研究和燃烧系统开发》等6个课题的研究。不仅促进了在站博士自身科研水平的提高，而且带动了企业创新技术水平的提升。

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（下简称“锡柴”）位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂创建于1943年，经过70年的发展，现占地面积67万平方米，员工3500余人，总资产63.5亿元，品牌无形资产102.29亿元。现拥有两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车研制基地四大厂区，形成装备国际领先、管理国内领先、质量行业领先的生产体系，具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力。

锡柴具有国内领先的自主研发能力。工厂依托一汽技术中心优势，形成了开放合作的自主研发模式，建成了产品开发流程和标准体系、产品开发过程管理体系等自主研发“五大体系”，搭建了节能环保技术、电子智能技术等自主研发“五大技术平台”，是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。

锡柴具有国内最为完备的产品体系。发动机产品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆盖40到500马力，以“省油、环保、可靠”的特点和“体贴、周到”的服务，成为卡车、客车及非道路机械的首选动力。产品销售和服务网络覆盖全国，遍及欧美40多个国家和地区，市场保有量超过200万台。改装汽车有5大系列200多个品种，批量出口澳大利亚等国家。

锡柴具有国内一流的管理和文化体系。工厂具有完备的现代化管理体系，领先的“5+1”理念文化体系及9大理念文化推衍体系，是行业内第一家达到QS9001国际标准，国内唯一家同时获得“机械工业管理现代化企业”和“管理进步示范企业”的厂家，江苏省首家“卓越绩效管理孵化基地”，全国企业文化示范基地，无锡市首届“市长质量奖”唯一获奖单位。

2010年，锡柴以“313”战略的完美收官，为工厂第三次创业划上了圆满句号。期间，产销规模、赢利水平、利税总额、资产规模等指标实现翻番，增幅居行业前列。以“奥威”为代表的重型柴油机成为市场热销产品，销量增幅居行业第一，出口居行业前列。工厂成为了一汽自主品牌发动机的主要生产基地、国内重型发动机的主要制造基地、中国自主品牌发动机的主要出口基地。

2011年锡柴进入第四次创业的新征程，提出了建设具有核心竞争力的“自主锡柴、实力锡柴、和谐锡柴”的奋斗目标。工厂正以“争第一、创新业、担责任”为核心理念，开拓创新，昂扬奋进，打造“民族品牌，高端动力”，为推动一汽自主事业，促进汽车工业又好又快发展，实现人·车·社会和谐发展做出新的贡献。