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超载：叉车难言之殇

叉车以前轮为支点，装载重量和后部的平衡重块的重量保持平衡，如果装载方法不当，便会破坏这一平衡状态，导致安全事故。

我们在用叉车进行装卸作业时，千万不能迷信叉车的额定承载能力，因为车体本身的平衡状态是在不断改变的。下面的载重表显示了在门架不同上升高度时载重中心和装载重量的关系。从该表可以看出，货物的载重中心距离作为支点的前轮越远，门架上升得越高，装载物的重量就越小。这就是叉车的剩余承载能力。如果装载货物超出了载重表上的剩余承载能力，那么与叉车的平衡状态就被破坏，后轮会翘起，造成不能操纵或翻倒等事故。

丰田同样有两项“黑科技”可以帮助充分提醒操作人员货物重量，避免超载问题的发生。

① RREH超载警告功能

RREH超载警告功能：可以自动检测货叉上货物的重量，并将重量信息同步到载荷信息显示器。当带着实际的货物重量将要达到提升高度极限时还会报警，减少超载的风险，提高操作安全性。

载荷信息显示器

② 丰田简易称重功能

如果对搬运的货物重量没有把握，操作人员总是会倾向于一次多搬运些货物，那么超载也就不足为奇了。实时掌握搬运货物的重量对于防止超载是有必要的。

丰田的简易称重功能搭配丰田多功能显示器，可显示出货叉上货物的重量，实时掌握叉车载重信息，降低超载风险。

（本功能不能用于商业交易称重）

关于丰田产业车辆（上海）有限公司：

丰田产业车辆（上海）有限公司是由丰田自动织机2003年投资成立。是中国丰田产业车辆的总经销商。为用户提供全方位的服务。丰田叉车已经在中国建立了一套完整的运营系统，包括叉车组装厂，销售和服务中心。丰田叉车已经拥有了TOYOTA，BT，RAYMOND三个品牌，遍布全球的生产基地，101家总代理商，800余家经销商和超过2000家的销售网点。集团2002年的叉车销售量达到190000台，2003年达到203000台，占世界叉车市场份额的26％，一跃而坐上了全球叉车销售的头把交椅，至今已经连续17年世界第一。

丰田自动织机（TICO）简介：

TICO是丰田集团的起源公司，成立于1926年，以生产自动织布机开始。产品涉及织布机领域，产业车辆领域，汽车领域，压缩机领域，发动机领域，半导体领域，液晶显示领域和加工中心领域等各行各业。其中，丰田叉车，喷气式织机和压缩机的市场占有率世界第一。丰田集团由丰田自动织机、丰田汽车、丰田通商等13个公司组成。公司的丰田物料搬运事业部全面负责丰田公司产业车辆与物流系统的生产与销售，在日本丰田Ｌ＆Ｆ的标识，在各类产业的物流链中大放异彩。

丰田集团瑞典BT叉车公司简介：

瑞典ＢＴ公司是欧洲著名的叉车制造商。尤其以生产电动仓储叉车闻名于世界，在被日本丰田叉车公司收购之前是全球电动仓储叉车行业的领导者，在性能、安全性等方面遥遥领先于其他品牌。

我们的品牌

2000年丰田产业车辆集团通过收购瑞典BT公司，完成了对其产品线的重组，自此作为世界占有率第一的产业车辆集团， 丰田叉车拥有Toyota、BT、Raymond三大顶尖品牌，为全世界产业车辆用户提供ClassⅠ~ClassⅥ的全系列叉车产品。 2007年随着丰田产业车辆（上海）有限公司正式销售BT产品，丰田叉车将其旗下的三大品牌全部带到了中国， 铸就一个渠道三个品牌（Toyota、BT、Raymond）的One Stop Shopping 一站式服务，以满足中国客户的全方位物流需求。