交通拥堵

是车主们难以避免的一种伤痛

眼看着红绿灯反复闪烁

却不见车动

以龟速行驶，起起停停

在浪费时间的同时

频繁反复的换挡刹车

油耗也跟着激增

这可真是堵车又堵心

（图片来源于网络）

好在很多车

现在都配备了起停系统

可以在

短暂停车的情况下

让发动机

自动“休眠”

达到

节油减排的目的

（图片来源于网络）

但在使用过程中

不少车主

会因为起停系统的体验感

而面临

关还是不关掉

自动起停系统的问题

（图片来源于网络）

这不是

煞费了工程师的一番苦心吗？

今天，小编就要理一理起停系统的应用

以及车主们最关心的几个问题

可不能“埋没”了

这个为节油减排而生的时代产物

什么是起停系统？

（图片来源于网络）

起停系统Start/Stop

也称为智能起动停止系统

其工作原理非常简单

当车辆停止时

发动机自动熄火

再次起动车辆时

仅需踩下离合（手动挡）

或者松开刹车踏板（自动挡）

即可立即起动

以此实现降低油耗

以及减少二氧化碳排放

在这个过程中

发动机润滑系统保持正常运转

防止因频繁起动

造成发动机内部磨损

起停系统有哪些好处？

首先必须得提到的一点就是省油、省油、省油（重要的事情说三遍）

起停系统综合工况省油大概是10%

按照这个算法

使用起停系统的车辆

每10000公里可省油50L

按照目前的油价看能省约350元

3年就能省下1000元左右

第二就是

减少了汽车处于

怠速停车状态时

尾气的排放

实现减少二氧化碳的排放

为环保事业做贡献

因此

也减少城市交通的噪声污染

再者就是

这种智能起停

大大降低驾驶员

起停发动机的操作强度

方便了操作

人类在迈向智能社会更近一步

反复起停对发动机和电池有损耗吗？

很多车主会有这样的疑惑

频繁起停

会伤害

发动机和电池吗？

不会！

装有起停系统的汽车

发动机和蓄电池等相关元件

都已进行了优化

它配备的发动机都是增强了耐用度

相比传统的发动机更加耐用

另外由于减少了停车时间

也减少了发动机的怠速磨损

所以可以使

发动机的使用寿命变得更长

蓄电池也是得到加强的

因为起停系统需要大容量的电池

现如今AGM技术电池应用在

带有起停系统的车辆上

大大提升了电池的使用寿命

理士起停电池

拥有创新技术采用优质复合层纤维隔板

能够瞬间起动车辆

可以更好地

满足起停系统对蓄电池的高要求

满足高标准的用电需求

适应频繁启动的工况

拥有更长的电池使用寿命

是众多车厂

原装配套产品的供应商

是装有起停系统车辆的

最佳选择

是不是

后悔关闭起停系统了？

那些还没有好好感受

起停系统的

车主们

赶快开启你们的起停系统吧！

不然真够后悔一年的！

温馨提示

对于起停系统

并不是任何时候都需要使用

有些情况下

就需要关闭该系统

所以系统配备了单独的控制按钮

当按钮指示灯亮起的时候

说明系统此时被关闭，发动机不会自动熄火

当车辆遇到涉水行驶时

请一定要

关闭起停系统

否则有可能损坏发动机

注意！！！

不可以永久关闭起停功能

为了我们的环保事业

和迈进智能社会

请慢慢了解和适应这个功能！

理士国际技术有限公司（理士国际）始于1999年，是专门从事蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化高科技企业，香港主板上市企业（理士国际00842.HK）。经过多年发展，理士国际已成长为全球知名的蓄电池制造商和出口商。

在国内广东、江苏、安徽和国外马来西亚、斯里兰卡、印度、越南建有14个区域性生产基地，占地面积130万平方米，共有员工15000余人，其中技术研发人员近500人。拥有105条电池生产线及相应的检测设备，年生产能力总和超过2160万千伏安时。企业在美国、 欧洲、亚太等地成立有海外销售公司及仓库，以及国内近50个销售公司和办事处，产品销往全球110多个国家和地区。

理士国际多年致力于蓄电池领域，为运营商、企业客户和终端消费者提供有竞争力的产品解决方案和服务，研发制造的备用型、起动型、动力型全系列蓄电池同类产品在全球具有竞争力和影响力，广泛应用于通信、电力、广电、铁路、新能源、数据中心、UPS、应急灯、安防、报警、园艺工具、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、电动车、童车等十几个相关产业。

主要生产叉车用管式叉车电池（叉车电瓶）、免维护/加水系列高尔夫球车用电池、免维护/加水系列升降设备用、免维护/加水系列观光车用铅酸蓄电池。

公司产品在欧美、新加坡、香港等东南亚市场表现优异，同国内多家叉车整车厂有密切合作。

现面对全国范围诚征代理商和经销商，愿与经销商一起，共同创造美好未来!

理士将为您提供完善的解决方案，满足您的产品需求。

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