春节期间

整车路试因疫情影响被迫按下暂停键

很多小伙伴都在关心

目前整车路试究竟怎样了？

近日，开发二部传来消息

CA6DM2高效SCR机型

配青岛悍V国六牵引车

16万公里第一轮市郊区路试试验

顺利完成

不仅成功按节点完成本轮试验

更可实现试验降本100万元

受疫情影响，各道路封闭、人员无法外出

给路试工作带来了重重困难

开发二部性能开发室和产品试验室

30名小伙儿力破三关

成功重启整车路试工作

第一关：人员关

路试试验原采用委外方式进行

但若与第三方合作

技术人员需经常出差或者外出

与第三方人员沟通，或查验车辆状态

存在人员接触等较多安全隐患

开发二部经讨论

决定将原定委外试验

改为由事业部产试室和性能室

30名员工自行开展

试验中，采用司机早、中班轮换

技术员远程记录

并实时监测和统计试验数据的方式

在减少接触风险的同时保证了试验的有序进行

第二关：防护关

恢复整车道路试验

必须在人员安全的前提下进行

复工前夕，整车试验相关人员

就提前做好了防疫的准备工作

他们先后完成了防疫期间个人防护培训

试验车辆全方位清理消毒

并制定了试验进程中的防疫工作要求

确保路试工作的安全进行

第三关：道路关

虽然随着复工的启动

各地区、各高速都相继开放

但路试车辆并非所有路口都能通行

对此

他们对无锡的所有高速进出口进行了排查

并积极与交管部门和沿途社区进行协调

确定了无锡市内允许试验车辆行驶的区域

为规范试验方法，明确试验行车路线

他们还对路试区域内路段进行了全面排查

梳理红绿灯、禁行、限速、限重等重要交通标志

最终根据城市工况、郊区工况等

制定了进出厂线路

打通了整车路试最后一道关卡

目前

CA6DM2,CA6DLD,CA6DL6,CA4DB1,CA4DLD等发动机的

路试工作已全面有序开展

30名小伙儿

同事业部每一位员工一样

用行动证明了

战胜疫情，我们，行！

一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（下简称“锡柴”）位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂创建于1943年，经过70年的发展，现占地面积67万平方米，员工3500余人，总资产63.5亿元，品牌无形资产102.29亿元。现拥有两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车研制基地四大厂区，形成装备国际领先、管理国内领先、质量行业领先的生产体系，具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力。

锡柴具有国内领先的自主研发能力。工厂依托一汽技术中心优势，形成了开放合作的自主研发模式，建成了产品开发流程和标准体系、产品开发过程管理体系等自主研发“五大体系”，搭建了节能环保技术、电子智能技术等自主研发“五大技术平台”，是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。

锡柴具有国内最为完备的产品体系。发动机产品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆盖40到500马力，以“省油、环保、可靠”的特点和“体贴、周到”的服务，成为卡车、客车及非道路机械的首选动力。产品销售和服务网络覆盖全国，遍及欧美40多个国家和地区，市场保有量超过200万台。改装汽车有5大系列200多个品种，批量出口澳大利亚等国家。

锡柴具有国内一流的管理和文化体系。工厂具有完备的现代化管理体系，领先的“5+1”理念文化体系及9大理念文化推衍体系，是行业内第一家达到QS9001国际标准，国内唯一家同时获得“机械工业管理现代化企业”和“管理进步示范企业”的厂家，江苏省首家“卓越绩效管理孵化基地”，全国企业文化示范基地，无锡市首届“市长质量奖”唯一获奖单位。

2010年，锡柴以“313”战略的完美收官，为工厂第三次创业划上了圆满句号。期间，产销规模、赢利水平、利税总额、资产规模等指标实现翻番，增幅居行业前列。以“奥威”为代表的重型柴油机成为市场热销产品，销量增幅居行业第一，出口居行业前列。工厂成为了一汽自主品牌发动机的主要生产基地、国内重型发动机的主要制造基地、中国自主品牌发动机的主要出口基地。

2011年锡柴进入第四次创业的新征程，提出了建设具有核心竞争力的“自主锡柴、实力锡柴、和谐锡柴”的奋斗目标。工厂正以“争第一、创新业、担责任”为核心理念，开拓创新，昂扬奋进，打造“民族品牌，高端动力”，为推动一汽自主事业，促进汽车工业又好又快发展，实现人·车·社会和谐发展做出新的贡献。