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中叉网:2019年中国叉车制造商排行榜

2020-03-04 14:12 性质:原创 作者:杨斌 来源:中叉网-中叉网
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2019年,有15家工业车辆制造商年销售量超过10000台,有21家工业车辆制造商年销售量超过5000台,有29家工业车辆制造商年销售量超过3000台,有33家工业车辆制造商年销售量超过2000台。

本次排名中,最低入围的企业年销售额不得低于6000万人民币,把以生产港口机械(包含集装箱叉车堆高机)为主的三一卡尔玛科尼特雷克斯曼尼通公司未纳入排名。三菱物捷仕叉车(上海)有限公司是包含三菱(MITSUBISHI)、力至优NICHIYU)、TCM欧克拉ROCLA)四个品牌台励福机器设备(青岛)有限公司于2014年并入丰田织机株式会社旗下,今年首次将台励福与丰田合并在一起参加排名。海斯特美科斯叉车(浙江)有限公司于2018年并入海斯特-耶鲁物料搬运集团公司,今年首次将海斯特美科斯公司与海斯特合并在一起参加排名。安徽合叉叉车有限公司于2015年2月加入UC集团,于2019年3月从UC集团中独立出来,UC集团不再拥有合叉的法律所有权或有效控制权,所以今年将合叉单独列入排名中。以上的调整会造成有的公司在今年的排名中,其排名会有所变化。另还有企业因业务调整,已未排入今年的排名中,还有因销售额未能达到我网排行榜要求,或因其它原因,故未能纳入本次排名中。

本次排名中的安徽叉车集团仍是包含力达的销售额,丰田是丰田产业车辆(上海)有限公司、丰田工业(昆山)有限公司(包含BT雷蒙RAYMOND)及今年首次加入的台励福机器设备(青岛)有限公司的总销售额,三菱是包含三菱物捷仕叉车(上海)有限公司、三菱重工叉车(大连)有限公司的销售额,科朗包括了科朗叉车商贸(上海)有限公司与科朗设备(苏州)有限公司的销售额。外资公司在中国增加的生产量用于出口,提升了他们的排名。据了解从销售额来看,丰田工业(昆山)有限公司、三菱重工叉车(大连)有限公司的销售额在2019年都已超过了10亿元人民币;青岛克拉克物流机械有限公司的销售额99%是用于出口。

从销售数额上看,位列第一阶梯的前两名制造商安徽合力股份有限公司、杭叉集团股份有限公司在2019年都有所上升, 因2019年的报表目前还没有出来,由前三季节的报表来看,合力在2019年前三季度的营业收入为74.8亿人民币,比上年同期增加0.31%。杭叉在2019年前三季节的营业收入为67.50亿元人民币,同比增长4.47%。

位列第二阶梯的林德(中国)、丰田、龙工、三菱、中力比亚迪永恒力七家叉车企业的销售收入均已过10亿人民币,其中林德(中国)营业额已接近40亿人民币,丰田今年的销售额包括了台励福公司的,其营业额已超过30亿人民币,龙工营业额已超过25亿,丰田与三菱的出口业务均已超过11亿,中力保持海外市场上的快速发展出口占比达60%,比亚迪继续巩固其在新能源叉车市场上的地位,永恒力上海工厂负责永恒力平衡重叉车以及前移式叉车的研发和生产,出口业务已达60%以上。另外,海斯特今年的销售额包括了上海海斯特和海斯特美科斯的销售额。

前二十名的制造商中,整体来说,以生产电动叉车为主的制造商在2019年都有所增长。柳工宝骊江淮的销量都已过万台,吉鑫祥在2019年更重视电动叉车的生产及研发,青岛克拉克的产品几乎全部用于出口。

前三十名的制造商中,有的公司受市场的冲击和受国家环保要求的影响略有下滑,但青岛现代海麟加大国内外市场销售力度、上加在仓储物流方面有较大的进展,其销售额都有不同程度的上升。

前三十七名的制造商中,现代(重工)中国投资有限公司作为在中国市场沉淀了十余载的外资叉车品牌,于2018年重返中国市场后,加大了与原有代理商合作,本次是现代叉车重返中国市场后首次排名。安徽宇锋仓储设备有限公司、杭州昱透实业有限公司、苏州先锋物流装备科技有限公司都非常重视智能化产品的开发,安徽宇锋、杭州昱透还借助传统叉车行业的生产优势生产无人驾驶叉车车体,其中宇锋是首次参加排名。安徽合叉叉车有限公司是股权变动后再次以安徽合叉单独列入排名中。

内资品牌叉车合计市场份额大约为80%,占据市场绝对主导地位,合力、杭叉占据42%以上的市场份额;靖江叉车,其中相当部分是牵引车;除合力、杭叉外,中力、诺力如意、吉鑫祥、华和山野在内资品牌中出口方面占有较大的比重。 外资品牌中凯傲集团,包括林德和宝骊,仍是外资叉车中最具活力的企业,占有2019年全行业6.5%左右的市场份额,是外资品牌中所占比例最大的。日资品牌中的丰田及三菱品牌系列均有不同程度的增长。

有的企业在2019年的排行有所上升,其上升的原因并不是以低价占有市场,相反是在保证产品质量的情况下提升价格,反映出市场从关注价格,慢慢的重视起产品的价值;另一方面是受国家节能减排的影响,新能源叉车企业快速成长起来,排名上升较快。

中国叉车行业近十几年来的飞速发展,从数据统计来看,2019年是电动叉车所占比重最高的一年达49.09%,其增加的原因是在市场需求、国家节能减排及电动叉车行业产业链在国内逐步完整等多重作用下的结果。

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