04 压缩释放式制动型调整方法

  一、判别方法：

  1、凸轮轴排气凸轮型线除一次主升程外，还含有两段制动升程，零件号：1006016A630-000Y（CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2）或1006016-96EY（CA6DL3）；

  2、摇臂部件中排气门摇臂集成了压缩释放式发动机制动装置（见图8）。

  二、气门间隙调整方法：

  1、将象足处阀隙调节螺钉向上松开一定距离；

  2、将推杆一侧的阀隙调节螺钉向上松开一定距离；

  3、调节点：

  转动飞轮，调节到第1缸压缩上止点位置，（此时对应飞轮标记“0T”），调节第1、2、4缸进气门间隙和第3缸排气门间隙；

  逆时针盘动飞轮120°CA到第5缸压缩上止点（此时对应飞轮标记“16”），调节第6缸排气门间隙；

  逆时针盘动飞轮120°CA到第3缸压缩上止点（此时对应飞轮标记“25”），调节第2缸排气门间隙；

  逆时针盘动飞轮120CA第6缸压缩上止点（此时对应飞轮标记“0T”），调节第3、5、6缸进气门间隙和第4缸排气门间隙；

  逆时针盘动飞轮120CA第2缸压缩上止点（此时对应飞轮标记“16”），调节第1缸排气门间隙；

  逆时针盘动飞轮120°CA第4缸压缩上止点（此时对应飞轮标记“25”），调节第5缸排气门间隙。

  4、制动阀隙和排气门阀隙每个调节点时的具体调整方法：

  A.先通过推杆一侧的阀隙调节螺钉，将制动活塞处的阀隙设定为1.85mm；

  具体做法是：①将1.85mm的测隙规（片）塞在制动活塞与制动压块之间；②再将推杆一侧的调节螺钉向下旋到与推杆接触，然后用螺帽固紧。

  B.然后通过象足压球一侧的阀隙调节螺钉，将象足与横臂之间的阀隙设定3.1mm；

  具体做法是：①将3.1mm的测隙规（片）塞在象足垫与横臂之闸；②象足调节螺钉向下旋到与横臂接触，然后用螺帽固紧。

05 冷态气门间隙调整

说 明

  本调整方法主要针对近几年生产的CA6DLD、CA6DL1、CA6DL2、CA6DL3国四国五柴油机及高压共轨国三柴油机，不适用于E3F系列非典国三柴油。E3F系列非典国三柴油机气门间隙调整方法可参考高爆压型柴油机调整方法，但对应的飞轮刻线标记不同。

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一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂（下简称“锡柴”）位于江苏省无锡市，是中国第一汽车集团公司下属全资企业。工厂创建于1943年，经过70年的发展，现占地面积67万平方米，员工3500余人，总资产63.5亿元，品牌无形资产102.29亿元。现拥有两大发动机基地、发动机再制造基地和改装车研制基地四大厂区，形成装备国际领先、管理国内领先、质量行业领先的生产体系，具备60万台柴油机和15000辆改装车的年产能力。

锡柴具有国内领先的自主研发能力。工厂依托一汽技术中心优势，形成了开放合作的自主研发模式，建成了产品开发流程和标准体系、产品开发过程管理体系等自主研发“五大体系”，搭建了节能环保技术、电子智能技术等自主研发“五大技术平台”，是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业。

锡柴具有国内最为完备的产品体系。发动机产品有7大系列，排量跨越2到13升，功率覆盖40到500马力，以“省油、环保、可靠”的特点和“体贴、周到”的服务，成为卡车、客车及非道路机械的首选动力。产品销售和服务网络覆盖全国，遍及欧美40多个国家和地区，市场保有量超过200万台。改装汽车有5大系列200多个品种，批量出口澳大利亚等国家。

锡柴具有国内一流的管理和文化体系。工厂具有完备的现代化管理体系，领先的“5+1”理念文化体系及9大理念文化推衍体系，是行业内第一家达到QS9001国际标准，国内唯一家同时获得“机械工业管理现代化企业”和“管理进步示范企业”的厂家，江苏省首家“卓越绩效管理孵化基地”，全国企业文化示范基地，无锡市首届“市长质量奖”唯一获奖单位。

2010年，锡柴以“313”战略的完美收官，为工厂第三次创业划上了圆满句号。期间，产销规模、赢利水平、利税总额、资产规模等指标实现翻番，增幅居行业前列。以“奥威”为代表的重型柴油机成为市场热销产品，销量增幅居行业第一，出口居行业前列。工厂成为了一汽自主品牌发动机的主要生产基地、国内重型发动机的主要制造基地、中国自主品牌发动机的主要出口基地。

2011年锡柴进入第四次创业的新征程，提出了建设具有核心竞争力的“自主锡柴、实力锡柴、和谐锡柴”的奋斗目标。工厂正以“争第一、创新业、担责任”为核心理念，开拓创新，昂扬奋进，打造“民族品牌，高端动力”，为推动一汽自主事业，促进汽车工业又好又快发展，实现人·车·社会和谐发展做出新的贡献。