需要指出的是，新基础设施本质特征是互联网，但互联网不是新基础设施的全部，一个集成了互联网、物联网、云计算、大数据、区块链、移动互联网等技术，形成的虚实一体的信息物理系统（CPS）才是智慧经济时代的真正的新基础设施。

2、物流是如何成为基础设施的？

现代物流是具有流动特征的复合型产业，一边连着制造业，一边连着消费者。物流理念随信息化技术发展的不断演进，带来了现代物流的变革，并一步一步的推动智慧物流成为了新的基础设施。

在信息不通的时代，没有现代物流理念，只有割裂的物流功能作业。信息化带来的现代物流的第一个变革是系统思想的引入。20世纪30年代，随着信息技术的发展和通讯手段的完善，让我们就可以沟通交流等各环节信息，把物流各功能性作业进行统筹的考虑、系统的统筹和进行计划控制，直接催生了现代物流理念，这是现代物流的第一次大变革。

到20世纪80年代以来，随着信息技术的发展，科学技术的进步， 使得原料、在制品、制成品从供应到消费地的运动和储存的相关活动信息可以通过许多手段进行更方便地沟通，一体化的运筹。使得企业可以在研究客户需求信息的基础上，对物流作业各功能性环节的活动进行高效而经济的计划、执行和控制，从而现代物流进入到了一体化物流（logistics）时代。

近年来，随着互联网信息技术的变革与发展，物联网技术的普及应用，物流与互联网融合给物流系统安装了智慧大脑，推动了智慧物流变革。智慧物流实现了一切流程数字化和一切数字流程化，物流系统的沟通、联网、运算、优化、运筹就更为方便，实现了物流过程中的信息流、资金流、商流四流合一与智慧运筹。智慧物流网络的边界通过扩展与延伸，让农业、制造业、商贸流通业实现全面互联互通并融为一体。智慧物流开始成为了经济社会系统的基础支撑，成为了新时代的基础设施。

目前信息互联网与智慧物流网都具有了一定的公共属性，成为了国民经济与社会发展的重要根基，具有了系统、网络、链接的普遍属性，成为了国民经济与社会发展底层系统，成为了新的基础设施。这也是党中央在十九大报告中关于基础设施论述章节，第一次把信息网、物流网纳入基础设施范畴的重要原因。

二、新基础设施的架构与本质

传统的基础设施一般是静态的、物理的、信息割裂的。当互联网与物流网成为新的基础设施后，互联网把传统的基础设施连接起来了，也让信息流动起来了；而物流把实体的产品连接起来了，也让产品流与信息融合并流动起来了。

新的基础设施具有流动性、数字化、服务化、互联互通的新属性，是以传统的交通与仓储等基础设施的网络为基础，以“互联网+物联网”为载体，以“信息网+物流网”为基础服务的支撑，形成的经济社会底层操作系统，具有智慧的属性。

1、新基础设施架构

新的基础设施是智慧时代的基础设施理念，是第一次把信息网络纳入基础设施范畴，形成的是虚实一体、互联互通、智慧升级的基础设施服务体系。新基础设施架构的特点，我给概括为：一硬、一软、一网、一平台。

一硬：指的是传统铁路、公路、水运、航空、管道、仓储等物质工程设施和实体物流系统；都是由物质型的硬件组成，是新基础设施硬件部分；

一软：指的是以物流信息、资金流信息、商流信息三流合一的数字化为特征，以模型化、代码化、工具化、智慧化的软件处理为手段的虚拟信息流系统；都是由数字型的虚体组成，是新的基础设施的软件部分，代表着新基础设施的思维认知，是新基础设施的大脑。

一网：指的是链接实体的基础设施硬件系统与虚体的基础设施软件系统，是实现基础设施全系统互联互通的重要基础，是支撑数据与物品流动的通道，是基础设施的神经网络，其载体是互联网+物联网。

一平台：指的是新基础设施的共享服务平台。平台即是高度集成、开放共享的数据服务平台，又与物流实体网络融合，是高度集成的智慧物流服务平台。平台跨虚实两界、跨系统、跨领域，属于新基础设施的“设施”部分。

2、新基础设施的本质特征

新基础设施的本质特征我认为就是连接，是信息的连接和物流的连接。

连接了制造商、供应商、销售商与消费者，必将推动企业供应链系统的全面重组，推动高效协同的新型供应链的组织形态建立，带来众多颠覆式的商业模式创新；