11月15日深夜，顶着一路风雪迷雾，最后一辆装载着科尼正面吊主机的大挂车驶入宁夏德昌铁路物流中心， 11月16日三位工程师经过5个小时奋战之后，一台崭新的科尼正面吊组装完成并交付至宁夏德昌铁路物流中心，至此标志着宁夏德昌铁路物流中心一期全部基础设施和硬件设备均已就位。

  德昌铁路物流中心地处四省七县交界地带，是国家“一带一路”重要节点，2条铁路、3条高速、10条国省干线穿境而过，还有银西高铁、银百高速等交通大动脉正在加紧建设，地理优势得天独厚。德昌铁路物流中心的落成将实现陕甘宁蒙四地运输“公转铁”，这意味着运输成本能够降低60%以上。然而，铁路物流中心的建设耗资巨大，靠一家民营企业真的可以建成吗？

  在一片质疑声中，2018年8月，德昌一期工程迅速竣工，占地900亩，包括长达两点陆公里的铁路专用线、涵洞、货物站台、堆场及办公室附属设施。依托母公司德昌建设发展集团在建筑专业上的优势，从破土动工到基础设施建设竣工仅耗时8个月，远远超越了行业平均水平。

  除此之外，宁夏德昌铁路物流中心将首次采用智能化运营体系，运用大数据和互联网+，实现所有物料从进场到交付的透明化与可监管化，让每一个巨型包裹的运输过程像顺丰快递一样可视。

  宁夏德昌建设发展集团执行董事长赵宏明先生表示：“科尼和KCL的发展理念与德昌铁路物流中心不谋而合，我们都相信创新即发展，创新即未来，科尼TRUCONNECT®远程监控系统和德昌铁路物流中心的智能化运营体系都是对行业的革新。市场发展瞬息万变，我们要用未来的眼光、创新的眼光看待发展。”

  就在上个月底，集团总经理赵金民先生曾代表宁夏铁路物流中心参加了科尼上海智能化之旅，这是他第一次正面接触正面吊。首次购买集装箱装卸设备，除了对设备品牌口碑的了解，他需要更加谨慎且详细地考察很多东西，包括设备的配置、质量、设计、服务和交货期，科尼工厂开放日刚好提供了一个全面了解的机会。

　　声势浩大的智能大会集聚了200余位科尼合作伙伴，他们都是科尼产品的使用者和评审团。现场智能化系统演示与“小牛”实例的分享，坚定了宁夏铁路物流中心选择科尼的决心。而在观摩了设备组装流程和正面吊的操作演示之后，宁夏铁路物流中心再次选好了设备型号与配置，并在当天晚宴正式与科尼确定了订单。

　　不久之后，宁夏德昌铁路物流中心将正式运营，承接周边地区盛产的石膏、天然气、煤炭、农副产品运输，同时还将开启全国首例LNG危化品铁路运输模式，预计平均年运量200万吨。 “小牛”将火力全开，高效助力宁夏德昌铁路物流中心的发展。

宁夏德昌铁路物流中心站科尼正面吊