全新设计 展示现代运输芯动力

  会上，一汽解放青岛整车事业部轻型车开发部高级主任师高铁石、一汽解放发动机事业部副总经理侯福建共同揭幕，锡柴劲威首个系列产品CA4DB1正式亮相。

  侯福建作劲威CA4DB1产品介绍。据悉，劲威CA4DB1发动机是基于国际先进开发理念研制的全新2L发动机，功率覆盖110-130马力，可满足1.5-2吨中高端轻卡、轻型客车、皮卡、SUV和非道路机械等多种动力需求，具有“轻、精、劲、进”四大核心价值优势。

  “轻”，即省油更轻松——缸体缸套一体式、轻量化设计，产品净重仅250kg，同排量发动机最轻；国内首家采用Twins-tanθ高涡流双切向进气道、四气门进气系统，大幅提高充气效率，高达180bar最大爆压设计，油耗低；顶置凸轮轴+滚轮式摇臂结构、齿轮采用高齿降噪齿形设计，噪声轻。

  “精”，即品质更精湛——创新润滑系统结构、迷宫式气缸盖罩结构，可靠性更高；燃油系统、活塞等核心零部件均采用行业顶尖供应商产品，发动机12MIS达国际轻卡先进水平；历经三代开发，完成20000小时台架和100万公里整车可靠性试验，拥有货真价实的40万公里B10寿命；依据中国轻卡用户实际工况，研制引领行业的4万公里最佳性价比长换油里程，使用、维护更便捷。

  “劲”，即动力更劲悍——发动机升功率达到45.5kW/L，比同排量柴油机高10%以上；最大扭矩350N·m，低速扭矩可达230N·m，确保起步有劲；顶置凸轮轴结构，同时匹配小蜗壳增压器，实现低转速高增压，车辆提速更有力。

   “进”，即专业更进取——高度关注PM2.5排放控制，采用博世共轨+EGR+DPF技术路线，排放标准起步国五，具备国六潜力；借用国际顶级开发资源，结合中国各区域实际工况进行整车性能标定，具有完全自主知识产权，创新打造高端轻卡王牌动力。

  凭借优越的技术实力，锡柴劲威CA4DB1发动机自问世以来，市场反响热烈，已成功与解放、红塔、东风、时风、凯马、五征等主流轻卡厂家实现配套。

  改写格局 构建未来轻卡芯高地

  众所周知，作为国车长子，解放在商用车领域始终不负众望，不仅连续多年销量稳居国内第一，更是将掌握自主核心技术作为民族品牌的初心，打造了一代又一代经典自主车型。其中，搭载锡柴奥威重型发动机的解放J6车型，于2010年获得国家科学技术进步奖一等奖。今年1-8月，解放以销量19.9万辆、同比增长4%的实力，持续领航中重卡市场。

  在稳坐中重卡宝座的同时，解放也不断致力于布局自主轻卡产品战略。劲威，便是解放实现自主轻卡动力的重要举措。发布会上，搭载锡柴劲威CA4DB1发动机的解放J6F、虎V两款轻卡产品正式上市，意味着解放轻卡配上了“解放原装机”，将有力推进民族品牌升级、打造高端轻卡的重磅作品，冲击现有轻卡中高端市场，改写轻型车行业的竞争格局，也将继J6重卡之后，再树轻卡行业新标杆。

  一汽解放青岛整车事业部轻型车开发部高级主任师高铁石现场解析了配装CA4DB1发动机全新解放轻卡的性能优势。全新搭载锡柴劲威CA4DB1发动机的J6F、虎V车型，不仅具备高安全性、高可靠性、高动力性和低油耗“三高一低”的特点，更凸显出“轻”、“精”、“劲”、“进”的卓越特性。据了解，按照1年行驶5万公里计算，劲威DPF技术、超长换油和超低油耗，可为用户节约6580元的费用。

  一汽解放发动机事业部总经理助理张振锋、一汽解放青岛整车事业部轻卡部轻卡销售部部长要长东为四位经销商代表颁发象征出发的解放车钥匙，标志着解放高端轻卡的旅途正式开启。

  随着面对轻卡用户需求向舒适性、定制化方向发展，以及新能源带来的新挑战和新机遇等方面，轻卡也正在向兼顾经济、性能、排放等综合竞争要素的时代转变。解放事业本部副本部长、青岛整车事业部党委书记尚兴武在最后讲话中强调，“解放青岛整车事业部将和解放发动机事业部也会在市场开拓、协同创新、服务保障等方面的深度合作，给用户带来更多的高端轻卡体验”。

  擘画动力新图景，再启轻卡新时代。在“中国制造2025”的宏图指引下，解放青岛整车事业部和发动机事业部将以一汽解放“中国第一，世界一流”为战略目标，积极加快新技术、新产品的开发步伐，树立行业新标准，助力一汽自主事业再上新台阶，助力中国早日实现汽车强国梦。