2.2保温层成本的控制：

由于外界环 境温度不可控，升高库内温度有可能增加冷库内货物损耗， 减少围护结构内外表面温差实施很难。增加保温层厚度是可行办法，但增加保温层厚度势必导致冷库初投资增加，因 此在冷库建设中，确定保温层最佳经济厚度十分重要。

为减少外界热量渗入冷库，“增加围护结构保温层厚度”和“减少围护结构内外表面温差”是两种有效途径。

以Bendi冷库型叉车为依据设计的仓储系统，有效减少仓库面积，相对应保温层成本也会降低很多。

3.Bendi冷库叉车封驾驶室结构的设计特点：

3.1整体结构与车体采用活连接（驾驶室嵌入车体主体结构后螺丝栓接），便于设备后期检修。

3.2驾驶室暖风循环：车体后方有自然风循环风进口，暖风自下而上循环，冷风受热流动，气流对流供暖，在零下-25度的低温环境，驾驶员穿短袖也能操作，提高了作业绩效。

3.3整机门窗全透明钢化玻璃，含电加热系统独立开关控制。（视驾驶工况选择玻璃加热应用数量， 避免电池能耗损失）。

3.4.安全操作：

3.4.1电加热座椅及座椅感应开关

3.4.2电加热座椅及座椅安全带

3.4.3座椅后方干燥瓶

3.4.5座椅后方灭火器位置预留。

3.4.6驾驶室钢化玻璃厚度 10mm。

3.4.7驾驶室主体钢结构支架密度焊接，暖色皮质隔热板顶棚设计。

3.4.8 驾驶室玻璃选择性预热接口。