4、BMS的重要性： BMS全称“电池管理系统”用来保护锂电的安全延长电池的寿命。TESLA做的最好的就是它的BMS. 如果锂电池没有电池管理系统 就不叫锂电池我们认为叫“炸弹” 。管理系统就是实时监测每个电芯的动态，防止出意外的时候，切段继电器保护电池预防安全事故的发生。现在一些小的PACK组装厂出于成本考虑为了具备价格的竞争力胆敢放弃了BMS 采用了保护版，保护版的作用仅仅是电压的保护充电时间的保护，一旦电芯发生泄漏过热等是不会起到保护作用的，保护版不会延长锂电池的使用寿命只会缩短电池的使用寿命，没有BMS的锂电池寿命在不爆炸的情况下一般在2年就报废了。我们曾经做过测试没有BMS寿命每年减少30%以上，租赁公司不要为了24V的便宜1千／2千元放弃使用BMS，（48V以上的锂电池即使是小锂电池的组装厂一般也不敢放弃用（BMS）

  5、每年的维护：锂电池在系统集成的过程中电芯通过分容塞选将一致性高的电芯做系统集成模组化，确保电池质量的稳定，但是在实际使用过程中每个电芯的容量电压等所谓的一致性肯定会发生变换是不一样的，比如一群人跑步后期就肯定拉开差距了，会影响整体的成绩，相当于每个活塞的效率不一样会影响整体的寿命。这就是要每年进行一次简单的维护修复，相当于给每个电芯做一个保养恢复一致性，让寿命更长，这个成本是很低的只有几百块但是目前没有哪个厂家提出类似的知识点，租赁商根本不知道。
  6、售后服务：免维护不代表没有故障，系统集成是科学技术是工艺水平。目前没有哪家的锂电池厂具备全国的各地的及时服务的能力，基本上无法做到及时修好即使大厂有服务站肯定和叉车锂电池不是一个部门的和你的锂电池服务没有关系。因此高质量决定了低故障率。锂电池通常租赁商无法自己维修只能等待着供应商的及时到来，小的PACK组装厂往往只有1-2名维修工，根本不可能做到满国内飞，尤其是一些质量差的电芯及集成工艺导致了故障率频繁 。大厂因为质量有保证模组全部都是采用激光焊接，出了质量问题除了更换模组也没有办法现场替换单个电芯况且电芯也无法做到一致性。小厂因为实力有限只能采用铜条软链接，但是铜条是软的螺丝是铁的，使用过程中非常容易发生松动导致失火的现象风险特别大。所谓小PACK厂提出软链接容易更换电芯的说法根本就是电芯没有一致性质量不过关的说法家庭作坊使用理论。基本上单个电芯出现问题大厂都是更换模组而不是更换单个电芯以确保电池的质量寿命的稳定。
    7、采购价格 当心价格陷进
    很多叉车届的人士对锂电池价格不清楚加上不懂往往购买的时候残遭忽悠以为低价买到了高级货，当然汽车锂电工业的发展价格逐年下降目前好的大厂的供应商只要愿意进入叉车这行价格也有部分的价格空间，目前好的大厂的质量与小厂的价格差距很小了。如果懂行的话就会发现性价比远远超出价格差距。目前锂电池也已经不是去年前年的行情了，所以我们的租赁商过去的观念也要有变化，只要没有了这些小厂的低质量的扰乱市场，性价比高的锂电池也逐渐回归合理的价格市场。
    8、长期稳定的锂电池供应商。每个锂电池的供应商的使用的电芯BMS以及内部元器件的系统集成是不一样的。我们建议租赁商寻找一家可靠的可以长期合作的供应商。有实力的可以早期花些小钱做一些测试，最终还是寻找质量稳定的供应商长期的合作，可以通过稳定的供应商得到培训学习的机会也可以通过培训学习做到简单的判断故障维修更换配件等。做到为客户及时服务的能力，最终的我们服务的对象是直接使用客户。

    以上心得体会，是上海金玖机械租赁有限公司以及统联设备租赁有限公司，在过去3年里面从6个供应商购买了近500台的锂电池用于租赁总结出来的部分经验和教训。今天拿出来与行业同仁分享，希望无论是租赁商还是直接客户都可以借鉴参考，避免走错路、走弯路，为中国叉车锂电化的长远健康发展作出贡献。

    锂享新能源（上海）有限公司目前在全国各地寻找区域合作商代理商。

关于锂享
    锂享新能致力于为世界范围内的工业车辆提供锂电驱动解决方案。我们在工业车辆领域内与汽车行业的专业锂电池电芯及Pack厂联合开发、设计、制造、分销、租赁适合工业车辆行业的动力锂电池。

　　公司的管理团队在工业车辆方面具备深厚的经验知识，尤其在电动叉车领域拥有20年的研发制造及销售经验。随着科技进步和中国锂电产业的快速发展和规模化，锂享开发出一系列先进的锂电池替代铅酸电池应用的解决方案，该方案有广普的适应性，可以灵活配套叉车、高尔夫球车、高空作业车等。

　　一直以来，动力锂电池高安全，高品质，长寿命及客户的满意度是我们的经营核心。我们通过全国的服务体系为国内客户提供全方面的技术支持及金融支持。通过分布在欧洲和北美的销售服务中心为国外市场提供有力的服务支持。

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