进入2009年，在一季度CA6DL柴油机增能达7.5万台技改项目竣工后，锡柴的日产量突破了1350台。火热的市场一直延续到年底。到2009年12月23日，锡柴产销双超36万台。

　　危机中跨越30万台

CA6DLD-30E4两级增压柴油机CA6DLD-30E4两级增压柴油机

　　这一年，锡柴确立“民族品牌、高端动力”的企业价值。此外，国Ⅲ机内置EGR技术在国内柴油机行业取得率先突破，打破了外置EGR技术的垄断局面，为解放重卡抢夺市场奠定了基础。9月26日，锡柴两级增压柴油机技术取得标志性突破，自主研发的国内第一台CA6DLD-30E4两级增压柴油机成功点火。

　　2009年，锡柴销售柴油机36.8万台，同比增长47%，增幅居行业第一。销售改装汽车8228辆，实现主营业务收入95亿元，实现利润3.93亿元。

　　跨入百亿俱乐部

　　2010年，市场形势延续了2009年的火热势头，锡柴产品仍然供不应求。在大好形势下，解放公司长春本部和青岛汽车厂每月对大功率柴油机的大量需求，已经远远超出了锡柴CA6DL柴油机年产7.5万台的设计纲领能力。为彻底解决产能问题，锡柴着手启动大规模的重型机扩能计划。

　　2010年7月12日，总投资达20亿元的一汽解放锡柴重型柴油机新基地在无锡市惠山区开工建设。CA6DL、CA6DM柴油机等主导产品依然供不应求，全年销量合计超过10万台;而汽车改装部也实现销售收入21亿元，工厂在10月份就以专业厂身份实现了全年销售收入超100亿元的目标。