要成为汽车消费主流，无人驾驶汽车仍要克服四重障碍：技术、成本、监管和消费观。
科技前沿

　　今年2月中旬，谷歌公司一辆无人驾驶汽车与一辆公共汽车轻微碰撞。谷歌公司2月29日表示，无人驾驶汽车应“承担一定责任”。这是谷歌无人驾驶汽车首次在事故中承担责任。

　　近年来，随着科技发展，无人驾驶汽车已从概念逐渐变为现实。研发者认为，最大的优势在于保障道路安全，以及令人们(特别是老年人)生活更便利。但无论是从技术成熟度、生产成本还是安全监管等角度考虑，无人驾驶汽车距离成为主流汽车的目标还有很长远的距离。
安全便利

　　研发者认为，无人驾驶汽车最大的优势在于保障道路安全，以及令人们生活更便利。在英国，毕马威公司估计在2014年至2030年之间，无人驾驶汽车可令交通死亡数字下降2500例。

　　谷歌公司则把目光瞄准老年客户。美国目前65岁或以上的人口已经超过4300多万，这个数字还在以每天1万的幅度增加。加上美国有79%的老年人居住在郊区和农村，购物、看病、探亲访友等出行需求离不开汽车。无人驾驶汽车在技术成熟后，无疑是老年人出行的最佳选择。

　　近年来，随着科技的发展，无人驾驶汽车已经从概念逐渐变为现实。除了谷歌，像梅赛德斯奔驰、BMW、特斯拉和丰田等汽车巨头，都已经发布或即将发布具有无人驾驶功能的车型，而科技公司也在无人驾驶技术的研发方面不断突破。

智能驾驶仪操控

　　无人驾驶汽车主要依靠车内的计算机系统为主的智能驾驶仪，依据车载电子地图以及周边传感器数据来实现无人驾驶。

　　技术上说，无人驾驶汽车分为全自动和半自动两种。一辆全自动型的无人驾驶汽车，可以从地点A出发，自行处理和应对所有的路面状况，而无须任何人工干预，最后抵达终点B。据估计，全自动无人驾驶汽车最快可在2019日本开展试运营。

　　全自动无人驾驶汽车还可以再细分为有司机和无司机两种。由于交通安全管理和保险方面的影响，有司机的全自动无人驾驶汽车上市时间更快，而无司机车距面市还有很遥远的距离。

　　半自动的无人驾驶汽车也能给用户生活带来便利，包括通过人工智能系统提醒用户留意交通标志，小心避免碰撞，还可以接收指令，自动规划路线把用户送去已经预约好的诊所看病。