王传福喜欢用数字为新能源战略命名，例如“542”技术战略以及“7 4”市场战略等。他在城市公交、环卫车、私家车等七大常规领域以及仓储、矿山、机场、港口等四大特殊领域全线开战。他的整合，从电动车延伸到整个新能源领域。按其设想，电动车大规模使用之后，电池的成本将降低，将带动储能的发展。未来一批批电动车报废之后，车上的电池拆下来循环使用于储能，储能电池甚至可接近零成本。虽然太阳能是清洁的能源，但一定要解决储能问题，而电池储能则是最先进、效率最高的。“太阳能、储能、电动车”，王传福一次次讲他的三大梦想。

　　比亚迪太阳能业务扭亏并有望于今年盈利，储能产品已占到美国市场的一半，电动车销量成为全球第一，纯电动大巴开入160多个城市，在全球气候问题日益受到关注的背景下，他的“公交电动化战略”正被越来越多的国家和地区接纳。而王传福本人，也成为清洁能源和可持续发展在国际上的中国代言人，应联合国秘书长潘基文的邀请，他作为全球唯一一个被邀请的汽车企业代表，出席了2014年联合国气候峰会并发表主题演讲，在2015年底法国巴黎举行的21届联合国气候变化大会期间，他代表中国企业的绿色科技力量呼吁各国政府采取应对气候变化的政策。堪称新能源界奥斯卡的“扎耶德未来能源奖”也先后将个人终身成就奖和大企业奖颁给了王传福和比亚迪。

　　即将50岁的王传福，多年来晚上常做的两件事，一个是给手机充电，另一个是给自己的座驾充电。汽车代表着新能源，而手机代表着互联网。他每天重复的这两件事，不知不觉中把他引入了一场新能源的革命，正是许多人所称的“第四次工业革命”。