西部现代物流园

　　在今年初召开的沙坪坝区人代会上，沙坪坝区制订了“十三五”要建设“三园三城”的规划。这“三园三城”是沙坪坝区“十三五”时期经济、文化和社会发展的主要载体、发展的主战场、经济的重要增长极。从今天起，本报将连续刊登一组三园三城’承载沙坪坝区‘十三五’发展”的系列报道。
“渝新欧”班列起点站，亚洲最大的铁路编组站，重庆铁路口岸，重庆铁路保税物流中心（B型）……重庆西部现代物流园里，一批对外开放的载体已经建成。

　　“在‘十三五’时期，我们将利用已有和正在加快建设的基础，把物流园这一对外开放的载体建设成‘一带一路新起点、重庆开放大平台、沙坪坝经济增长极’。” 沙坪坝区委书记王越说。

　　重庆内陆开放高地的核心载体

　　规划面积为35.5平方公里的西部现代物流园是重庆市3个“三合一”开放体系的重要组成部分、建设内陆开放高地的核心载体，是沙坪坝区“十三五”时期经济发展中最重要的一个平台。

　　这一平台建设的战略定位是：国家“一带一路”及长江经济带的战略节点、渝新欧国际贸易大通道的起点、西南地区保税物流分拨中心、内陆铁路枢纽口岸。

　　“因而，我们不仅要建设这一对外开放的平台，还要利用物流园在对外开放中的优势建设国际物流开发区，引领沙坪坝区内陆开放高地的建设。”王越说。

　　作为重庆内陆开放高地核心载体的西部现代物流园也迎来了一些重大的对外开放战略机遇。如中新第三个政府间合作项目落户重庆，就给物流园的建设带来了铁路口岸示范区建设、中新商业合作建设等机遇。

　　“对来到面前的机遇，我们不会错过。”西部现代物流园开发建设责任公司董事长罗书权说，目前，园区正抓住这一机遇，与新加坡的相关企业在物流、金融、信息化等领域达成合作，物流园已经成为中新（重庆）合作的重要窗口。