钱恒荣判断，在当前新常态下，2015年中重卡销量或将在80-90万之间波动；而轻卡市场中高端轻卡将快速发展，产品竞争将进一步激烈。在如此局势下，锡柴通过不断创新提升其产品竞争力。目前匹配解放J6领航版的奥威产品已达10万公里超长换油周期。功率提升意味着运输效率进一步提升。此外，锡柴FCB制动系统通过反向功率实现刹车距离缩短，提升车辆安全性能。同时，锡柴自主研发的全新一代13L发动机产品将于近期面市，助力换代卡车动力升级。

    “技术创新是一切创新的基础。有了技术创新才能有管理创新、商业模式的创新等等。创新不是喊几句口号的事情。锡柴在2014年推出了鼓励创新五大机制来推动企业自身的创新发展，并希望通过这一举措来真正营造一个鼓励创新的文化氛围。”钱恒荣说。

    作为一个有情怀的自主品牌企业，锡柴是实现中国制造2025的力量之一。钱恒荣厂长表达了自己的看法：“中国自主品牌企业的发展仍需要一步一步来，有些所谓的‘弯道超车’并不可取。我们仍需要认认真真去研究最基础的东西。”目前，锡柴正在制定“十三五”规划，其中智能化就是其重点之一。如何来实现其对于未来的规划与目标，钱恒荣认为，一方面是，基础打牢是发展的基本条件，另一方面则是人才与创新。

    关于未来的发展方向，钱恒荣厂长用四句话为记者阐述自己的思路：“消化过剩产能”“提升经营质量”“提升体系能力”“打造高端品牌”。清晰有力的表达，勾勒出锡柴在全新市场环境下的发展方向。做强民族企业、做响民族品牌的号角已经吹响，锡柴正以扎实的态度、稳健的步伐、坚持创新的精神，开拓进取，朝着“成为发动机行业的奔驰宝马”的梦想奋力前行。