2015 年的中国汽车业并未迎来盼望中的春天。上半年市场尘埃落定，凛冬未尽，再添一层寒意。对一汽解放公司无锡柴油机厂（以下简称锡柴）来说，行业的寒气袭人似乎并未侵其肌骨。从2015年上半年的市场表现来看，锡柴应该已经练就了在寒冷中前行的功夫。

一汽解放公司无锡柴油机厂

    一如七年前对美国金融危机波及中国企业的判断，锡柴厂长钱恒荣对新常态经济形势下的中国汽车市场有着清醒的认识。2015年上半年中重卡销量数字定格在39万。“中重卡行业市场下滑，这么多年来，首次下滑幅度超过30%。”钱恒荣对这些数字所凸显的市场严峻形势显然再清楚不过。然而，锡柴在多年来储备能量修炼内功，正为开启2015年的“破冰之旅”。

苦练内功悄度 “寒冬季”
    在市场情况不好的情况下，锡柴在做什么？钱恒荣在接受记者采访时表示，在市场呈现微增长条件下，锡柴将实现可持续发展作为主要战略目标。这不失为一种明智之举。那么，作为民族品牌的锡柴如何来实现这一战略规划？钱恒荣从四个方面进行了阐述。

    一是调整产品结构。在新的市场环境下，国家对绿色环保的要求日趋严苛，机动车排放升级势在必行。锡柴积极响应国家要求，加快产品研发与储备，持续推出高科技优质产品，在竞争激烈的市场表现卓越竞争力。抓住解放J6“领航版”和JH6“世界级重卡”等新品全国投放的契机，锡柴不断扩大产品的市场影响力。同时，锡柴还通过产品设计过程的对接，提升发动机与整车的匹配性能，进一步提升产品竞争优势。今年上半年，奥威11L发动机以45.5%的市场份额保持同排量领先地位，锡柴恒威4/6DLD机型销量同比增长259%，产品竞争优势和获利能力进一步增强，实现了经营质量和运营效率同步提升。

    二是调整市场布局。面对挑战，锡柴主动出击，抢占先机，根据用户需求变化及时调整优化市场布局。在注重车用市场的基础上，锡柴在三年前已开始布局非道路市场。发挥技术和服务的组合优势，锡柴瞄准收割机、拖拉机、小型装载机和动力机组等潜力板块培育新的市场增长点，接连获得批量订单，1-6月份销量同比增长8.4%。在叉车、小装载机、中大型拖拉机、中型青储机、固定机组等领域销量实现了新突破。与此同时，锡柴进一步优化市场响应流程，提高营销服务水平，进而提高订单成功率。

    三是人才队伍建设。钱恒荣表示，虽然目前不少企业都在进行人员精简，锡柴近年来也减少了人员的招聘数量，但对人才队伍的建设却倍加重视，目前仍保持每年60-70名重点院校优秀毕业生的招聘，不断补充人才库，完备人才队伍的建设。

    四是质量成本控制。企业所有的努力都是为了最终效益的提升。在严峻的市场形势下，锡柴将建设有效性机制作为重点，旨在应对“总量”下降的时候，整体经济效益的保持稳定。据钱恒荣介绍，锡柴通过建立并推行质量追溯系统，“三包”损失逐年下降。与此同时，锡柴目前在参与“全国质量奖”评选活动，以其卓越的产品质量与卓越的管理体系对入选这一奖项志在必得。

自主创新迎战新常态
    “互联网+”正在成为一个新的风口。推动移动互联网、云计算、大数据、物流网等与现代制造业结合是国家顶层设计全新思路。钱恒荣认为，“互联网+”的发展是大的趋势，同时互联网也是一个工具，中国制造业如果能够有效利用这一“工具”来提升自己，未来必然将赢得大的突破。

    锡柴选择顺势而为。“创新是锡柴不断向前发展的核心动力之一。创新不是简单的事情，需要我们去做很多尝试与努力。”钱恒荣强调，锡柴在智能化方面的应用尝试从未止步。而智能化则是建立在信息化工业化“两化融合”基础上的。锡柴从产品研发到产品制造、服务、管理……各个方面均进行了信息化的探索和运用。只有具备良好的信息化基础，才能更好的推广智能化。对于锡柴来说，其对智能化的应用体现在很多方面，厂内进行了物流智能化是应用案例之一，比如自动识别、自动传送等。钱恒荣认为，一切智能化的应用均建立在对需求的智能化分析基础之上。首先，要了解客户的需求，通过对客户进行大数据分析来提供针对销售、售后服务环节及整车产品的解决方案。