金融危机后，2010年和2011年工程机械整体发展迅猛，但随后国家经济调整，增速放缓，使得很多行业产品出现了滞涨和较大幅度的跌幅。在这种大环境下，工业车辆行业相对来说应该算是幸运的，因为我们的产品受益于物流业的发展，使用范围较广，各行各业只要有物料流动搬运的地方就需要我们的装备。从2011年三季度开始，经过一年半的调整，进入2013年后，工业车辆再次迎来了一个好年头，机动工业车辆相比2012年增长14%，超出前年底预期的10%，全年销售328,764万台，国内市场销售242,217台，出口86,547台，这三个数据均创历史新高。相比机动工业车辆销售最好的2011年，今年的总销量、国内市场销量和出口销量分别增长了6%、3.5%和13.8%。在世界总销量中，中国市场占有四分之一的份额，继续位列世界第一大销售市场。

CITA秘书长张洁女士

　　在市场占有率方面，前两位企业的占比为47%，与2012年基本相同。前五家占比为62%，也与2012年一致。也就是说，在激烈的市场竞争中，前五家企业保持了自己的市场地位。再看一下内外资企业的市场情况：总销量中内资企业占比为84%，，外资为16%，内资相比2012年提升两个百分点。国内市场中内资占比为86.5%，外资占比13.5%，相比2012年同期内资占比提升2.2个百分点。
　　从车型来看，国内市场内燃叉车占比仍然为77%，仓储叉车今年占比继续为12%，均与2012年相似。
国际市场2013年也取得不错的成绩，全世界订单量首次突破百万台大关，主要增长来自于美洲和亚洲，巴西的增长非常突出，同时美国也有非常不错的表现，已经恢复到金融危机前的最好水平。
　　从以上国内外形势以及统计数据我们可以看出，虽然目前和未来一段时间工业车辆行业不会再出现过去那种大的爆发式增长，但仍会处于稳步增长阶段，作为这个行业的从业人员，大家可以坚定信心。
　　2014年国内市场的发展趋势，一方面要把握市场主线，看到中国虽然销售总量一直在不断升高，部分用户看中产品基本功能外的一些高附加值的产品特色，但满足基本需求还是这个市场目前比较普遍的购买现象，也就是中低端市场占据了主导地位。我们相信这种趋势会随着经济发展、地区不平衡差距的逐渐减小而改变，但这种改变会有一个过程。另一方面，也是全行业未来要重点关注国内市场在2014年的新的变化：1.重点关注未来节能环保型产品的开发和销售，目前国内环境污染治理形势严峻，全国非道路机动车排放新标准会很快出台，各地对减少污染物排放会有进一步的举措，业内企业在未来产品开发和销售中要有积极的应对。2.2014年1月1日，国家特种设备安全法正式实施，从国家监管部门的工作思路来看，未来将在特种设备中强调监管的职能，进一步强化企业对产品的安全责任，加大不合格产品的处罚力度。之前更多注重生产环节，今后在经营和使用环节将加大监管力度。实施特种设备安全法后会出台一系列规范要求，希望企业引起重视。举个例子，安全法中新增加了缺陷产品的召回制度。类似于汽车行业，企业需要严把质量关，低价竞争带来的隐患如果不能及时地排除，一旦因为某个部件出现问题，被要求召回，对生产企业在经济和品牌各方面都会造成重大影响。
　　出口方面，人民币升值、人工成本增加等因素使得中国制造必须在质量、技术、特色和服务上下功夫，形成自己新的优势力量，努力加强品牌建设，在国际市场新一轮发展和竞争中确定自己的位置，实现自己的价值。
　　在新的一年来临之际，祝愿中国工程机械工业协会工业车辆分会的全体会员企业马年吉祥，行业整体蒸蒸日上！