通常在购买叉车设备时，人们容易忽视叉车的总拥有成本，这就容易造成客户将成本重点放在初始投资成本的计算上，而忽略核算拥有一台叉车背后包括维护成本、时效成本等真正的总拥有成本。
　　什么是叉车的总拥有成本？
　　叉车的总拥有成本是指拥有一台叉车的成本总和，其中包括一切可能产生的相关费用，如采购价格，折旧，保险，燃油，因停工造成的损失，以及保养和维修等费用。
　　拥有多辆叉车的公司发现,叉车在日积月累的使用过程中，它初始投资的成本相比费用的运营和维修成本来说可能只是叉车成本中的一小部分。随着售后服务需求之间的间隔变长，对于需要长期大量使用叉车作业的企业来说，那些可以运作更长时间而无需像普通叉车一样遭遇频繁维修成本的叉车具有巨大的优势。美国独立媒体研究公司Peerless长期关注叉车行业的发展，并根据其对重工业，仓储，分销/配送中心，轻工业，零售和卖场等使用叉车频率高的各行业代表进行独立的调研评选出在降低用户叉车的总拥有成本方面有杰出表现的制造商。2011年，海斯特凭借五方面的优势被评为美国总拥有成本最低的叉车制造商。
■产品质量
　　产品质量是在成本控制所有的环节中最重要的一环，海斯特叉车在行业内以可靠性，耐用性和低保修率著称。这意味着它极少维修，更少有因故障引起的停工，更具生产效率。
■低油耗性能
　　无论是燃油车还是液化气车，电动车，海斯特叉车的设计体现出高动力效率
■维护性
　　海斯特叉车具备最大的生产能力，最少的因故障发生停工情况。当需要时间保养时，每部叉车都有智能化和阅读式的服务提醒。
■购买方式
　　无论是买车还是租赁新车或者购买二手车，海斯特都能提供最具竞争力的解决方案。譬如我们和ETHOZ的合作模式，提供给客户最佳的经济和融资租赁的选择。
■车队管理
　　通过海斯特经销商网络，可以全面了解海斯特车辆管理，更换配件，设备租赁，车辆采购，操作和服务培训等等内容。
　　从以下一组对比数据可以看出：海斯特叉车相比于普通叉车需要更少的售后服务成本。

　　这个结论随后在全球最大的物流服务供应商之一KatoenNatie深入测试叉车总拥有成本的实验中有了实践证明。
　　2012年9月，KatoenNatie为其9台重型叉车的采购设立了一个极具挑战性的招标程序。在其比利时安特卫普物流中心，高强度的耐用性及各种装卸性能的测试维持了一个多月。测试结果指出：每台海斯特大叉车每小时可节省约6升的油耗，按照这样的结果计算，在未来的5至6年间可至少节省燃油90,000升。KatoenNatie最终将合同授予了海斯特当地的分销商Barloworld Handling。
　　这次严苛的招标设计者Dirk Waeterschoot说，“我们需要寻找的是能长期全面地帮助我们降低总拥有成本,提高工作效率的设备。”因而在决策的过程中，计算设备的正常运行时间和影响总体成本的所有细节都被列入测量依据，其中包括维修率和转售价值和油耗及排放标准等测评的关键因素。Dirk Waeterschoot在测试报告中指出“海斯特在这方面做得非常出色，仅康明斯发动机一项不仅实现了大幅降低油耗，无需使用AdBlue之类的尿素树脂来净化尾气，而且避免诸多隐性成本和麻烦”。