当大多数的制造商们弄明白这个问题时，已是两岸杀声啼不住，叉车已经万重山。内燃叉车的竞争格局已经形成，2011年的合力杭叉均已达到7万台的销量，与第三名的1万多台，拉开了近4倍之多。从市场法则来说，如果当行业的第一名和第二名的销量达到第三名的3-4倍时，就说明市场的竞争格局已经形成，一般情况下已经很难改变。从品牌影响力来说，杭叉合力也已占领了客户群的前两位心智。正如同林德丰田在高端客户群心智的排名一样，品牌格局也已形成。

　　那么，出路在哪里？大家不约而同的将目光转向了电动叉车领域，这是一个新兴的领域，也是未来发展的一个方向。国内的一些先行者，早在几年前就已有人开始电动叉车的研发和制造了，凭借他们专业的制造水准和先行的技术研发，在电动叉车的制造领域已经超越了国内的内燃车制造商们。内燃车制造商们凭借其原有的渠道优势，正在加速研发或以OEM、或并购的合作形式，进入电动叉车的销售市场。随着欧债危机的恶化，我们预计明年的叉车市场还会下滑，届时行业洗牌或并购的现象还会频繁出现。而一些专业的电动叉车新进入者还在不断的涌进来。2012的上海汉诺威展已经表明了这点。

　　我们可以预见，按照中国企业家的风格，电动叉车从业者的跟风现象会迅速蔓延开来。如同前十年内燃车的一哄而上一样，未来3-5年内电动叉车也会涌现出大量的制造商来。据我所知，光2012年国内已经出现的跨业发展的制造商进入电动叉车的已有三四家，未来还会不断出现。大量的电动叉车制造商的出现，可以有以下几个影响：1、催生电动叉车市场的迅速成熟，激发客户对电动叉车的需求上升。2、无序竞争，群雄争霸的局面再度出现。3、同质化、低价竞争将再度扰乱市场，破坏竞争生态环境。4、从制造商共存获利到亏损、洗牌的现象将会再次上演。

　　但是，这场即将上演的战争，谁是王者谁是寇？我想，在未来的十年中，一切都将由市场来决定。古时候，张仪用连横破了苏秦的合纵，使得秦统一六国赢得了天下；三国时，诸葛亮不出茅庐，便三分天下，而后舌战江东群儒，联合江东孙吴共同抗曹，造就了三国鼎立；三国初期，阴云漠漠，雷声大作，天雨将至，曹操与刘备盘置青梅，一樽煮酒，曹操一手指刘备后指自己大声说道“天下英雄，唯使君与操耳！”备大惊，所执匙箸，不觉落于地下，却从容答曰：“一震之威，乃至于此。”后刘备独立为王，曹操生时都未能征服于他。可见古往今来者，凡成大事者，必有谋略和胆魄，我一直认为操是英雄，而非奸雄，更非枭雄，刘是枭雄而非英雄。英雄大多有勇无谋，徒送性命；枭雄大多谋略至上，能屈能伸。所以，枭雄胜则为王，败则为寇；无脑的英雄，永远死多活少。

　　电动叉车市场也将风起云涌，成败不以一时得失论英雄，市场的竞争也是定位至上，谋略为王。毛泽东有一句名言叫：“有一种占有叫失败，有一种撤退叫胜利。”从战略上说，有时战略性的撤退就是战略性的进攻。但若以内燃车的群殴之态出现在市场中的企业，亦必将以内燃车的自残结局而结束。未来赢得市场的是什么？如同如今的合力杭叉、林德丰田，唯有占有客户心智，即品牌，而非价格。

　　电动叉车的王国时代已经来了，谁将称王天下？我们拭目以待。