时下，随着人工、物流以及原材料成本的不断提升，制造业效益不高问题日益突出，而专门从事室内仓储电动叉车生产的温岭市佰森物流设备有限公司却另辟蹊径，走出了一条高效益之路——

    8月15日，温岭佰森物流设备有限公司总经理赵邦法接到了一个特殊的订单——

    雅柯斯电力科技（中国）有限公司向他们定制一台额定载荷为12吨的电动托盘堆垛车。

    “目前，中国厂家能生产的该型车最大额定载荷为8吨，我们现在在生产的产品最大额定载荷是5吨。”赵邦法说，这是一个新挑战，但公司有能力完成订单。

    “虽然相对来说，我们的价格低许多，但品质绝不逊国外产品，而且利润也比较可观。”该公司总工程师顾正华说。

    像这样，在叉车行业竞争越来越激烈，利润空间越来越小的今天，温岭佰森走出了一条独特的经营之路——“非标定制”生产，专攻“仓储叉车”，增加产品附加值。

    看到国家大力支持物流业，决意进军仓储电动叉车

    做电动叉车之前，赵邦法的身份是：一家客运企业的老板。

    2008年，国家出台政策，决定大力支持物流业发展，一直从事客运的赵邦法发现了其中的商机。通过十多次市场调研，并拿到了营业执照和相关“通行证”后，2010年12月，赵邦法决意进军仓储电动叉车行业。

    “这个行业，国外市场虽然基本上饱和了，但国内则刚起步。”赵邦法说，尤其是物流业在中国刚兴起，其必须要有大量的仓储配套，由此会产生大量的电动叉车需求。

    赵邦法的想法，得到了总工程师顾正华赞同。在顾正华看来，用电替代石油，这是一个必然趋势。

    “在国外，仓储叉车中电动的占80%，内燃的占20%，而中国刚好相反。随着现代物流业的兴起，室内仓储电动叉车行业，有着很大市场空间。”在电动叉车行业做了6年的顾正华说。

    事实也证明了赵邦法的判断，公司生产第一年，产值就达到了近2000万元。随着企业生产规模的发展，公司在仓储叉车行业内的知名度迅速提升。