——中叉网专访丰田产业车辆有限公司渡边高伸总经理

　　编者按：作为世界市场占有率第一的叉车制造商，丰田叉车拥有TOYOTA，BT，RAYMOND三个品牌和遍布全球的生产基地。丰田产业车辆（上海）有限公司是由丰田自动织机2003年投资成立。是中国丰田产业车辆的总经销商。目前已在中国建立了一套完整的运营系统，包括叉车工厂和覆盖全国的销售•服务网络。随着中国成长为世界第一的叉车市场，丰田叉车也日益认识到在中国巩固自己市场地位的重要性。2010年丰田首次在中国昆山工厂开始本土化生产Z系列内燃式叉车，2011年全新第八代电瓶车-8FBN也开始在昆山工厂投产，2012年丰田又将本土化战略扩展至电动仓储车，开始了电动牵引车-8TB50和BT低位电动托盘车的本土化生产，至此丰田的全新产品线已悄然成形，丰田在中国的布局也初露端倪。

采访现场

　　为进一步了解丰田叉车今后的发展战略，中国叉车网记者走进了位于上海娄山关的丰田产业车辆（上海）有限公司，采访了今年4月新上任的总经理渡边高伸先生。
　　“世界最大的市场也是竞争最激烈的市场”
　　丰田自动织机从1956年开始生产•销售叉车，目前日本市场占有率为43%（46年连续第一），世界市场占有率为18%（连续9年世界第一），拥有领先的全球市场份额。”2003年丰田产业车辆（上海）有限公司成立，丰田叉车正式入驻中国市场，但在这里我们的历史较浅，还是一个正在发展中的新品牌。”去年，中国市场的销量超过了23万台，世界第一的地位无人能撼动。这样一个市场吸引了越来越多优秀品牌的加入，不仅有很多优秀的本土品牌，还有众多知名的外资品牌，中国市场也成为了世界上竞争最为激烈的市场。

丰田产业车辆（上海）有限公司总经理渡边高伸先生

　　“丰田将致力于电瓶叉车的普及和市场开拓”
　　在日本电瓶叉车占到整个叉车市场份额的55%，在欧美这个数字超过了60%，与之相比，中国的电瓶叉车销量近两年虽有增长，但仍然徘徊在20%左右的水平。“随着燃油价格的上涨，环保意识的提高，政府相关扶植政策的出台，我们坚信在不久的将来，电瓶车的比率应该会得到急速的提高。日本也是自99年起，电瓶叉车开始了井喷式的增长，尤其是3吨以下的叉车，电瓶化进展尤为迅猛。”
　　丰田将会从企业的社会责任出发，积极响应全球环保节能的主题，致力于电瓶叉车的普及和市场开拓。一方面，继日本、欧美市场之后，开始在中国开发、生产高品质、高性价比的电瓶叉车；另一方面，目前阻碍电瓶化进展的最主要因素是电瓶车的初期投入成本较内燃车高，而事实上，电瓶叉车不仅无废气排放，而且从整个产品生命周期来看，电瓶叉车较内燃叉车拥有更低的使用成本。“所以我们会积极准备收集相关的数据和案例，在向客户进行电瓶车提案时，帮助他们能从整个生命周期的角度来考量产品的综合使用成本。同时，我们也积极着手培养能进行最准确机型、台数、式样提案的销售人才，从软件上为那些有意向购入电瓶叉车的用户构建最完善的服务体系。”