中国叉车网(www.chinaforklift.com)访凯傲宝骊董事长郭进鹏先生

　　2011年10月28日，一年一度的“亚洲国际物流技术与运输系统展览会“在上海新国际博览中心闭幕。众多国内叉车品牌参与此次展览，凯傲宝骊（江苏）叉车有限公司作为外资公司的代表也隆重出席了本次亚洲物流展会。在此次展会上，宝骊首次对外展示了其在德国凯傲集团总部全面接管后所推出的三款最新电动仓储叉车产品，分别为：ES15型（1.5吨步行式电动托盘堆高车）、ES15-P（1.5吨站驾式电动托盘堆高车）、EP20（2吨电动托盘搬运车）。
　　凯傲宝骊（江苏）叉车有限公司董事长郭进鹏先生更是莅临现场做指导并接受众多媒体的采访，中叉网在展会期间就宝骊的诸多变化和新品方面等问题进行了深入的探讨和交流。

宝骊属于外资管理的本土品牌
　　郭总开门见山，“凯傲宝骊属于外资管理的本土品牌！依靠强大的集团力量，又结合以前作为民营企业具备的发展创新速度快的优势，凯傲宝骊是一个具有自己特色的叉车制造商。”
　　在获得母公司凯傲集团各种运营优势的前提下，与宝骊之前的民营创新型经营模式相结合，形成今天凯傲宝骊自己独特的运作模式。这两者的结合，使之成为工业车辆经济型市场（或者叫叉车通用市场）的楷模，宝骊现在的口号是使之“成为经济型叉车市场的典范”。

　　宝骊具备自己的管理特色和战略研发蓝图
　　郭总表示，“纵观中国，叉车企业百花齐放。想要脱颖而出，除了有非常好的管理外，还应把更多的先进技术、优秀管理手段、多彩的企业文化注入到企业核心中去，宝骊秉承母公司多年在全球工业车辆行业卓越表现，也正在沿着这条路坚定的走，最终形成自己的特色而奉献给全球用户。凯傲集团成立了“凯傲亚太研发中心”，在宝骊也同时成立了“凯傲宝骊研发中心”。
　　目前宝骊研发团队大概有数十人，在凯傲集团长远的产品研发规划前提下，宝骊制定了5年、10年产品蓝图，并按部就班去完成。无论是在柴油叉车、仓储叉车、电动叉车方面，现在的宝骊公司之生产和研发较以前更规范，更加严谨，在结合以前行事简单、快速的做法，对宝骊而言，在管理和研发上来了一次跨越式发展。

　　宝骊产品遵循严格的出厂机制
　　在2010年中，凯傲集团全面接管宝骊后，首先在产品开发过程中，对供应链进行优化和对供应商严格审核，直到产品出厂之前，进行多次强化性试验和测试。用了一年多时间，纠正和克服了以往在快速推出产品的过程中出现的管理和质量上的不足，产品在匹配集团标准的同时，走上了渐进后有序的坦途。
　　其次，从生产工艺上，宝骊正在借用作为全球工业车辆巨头的凯傲集团提供的先进制造经验，取长补短推陈出新，弥补以往的缺陷。焕然一新后的凯傲宝骊奉献给市场的不仅仅是德资工艺的产品，同时还是中国本土的优良品牌。
　　郭总说：
　　“欢迎大家去参观凯傲宝骊在靖江的工厂，就会发现很多东西跟以前都不一样了。我们在生产各个环节都引用了“质量门”控制机制，从结构车间、喷涂房、门架车间、组装线，甚至到叉车制造完成下线后最后一道工序，宝骊是认真的，一丝不苟，然后车子交给销售部门，并由销售人员代表客户进行“出库门”的最后核查，最后把产品送到客户手上。这个过程显然是不简单的，动用各种资源，让专家介入，认真和客户去做交流和培训。最终使得我们的生产工艺和质量控制在循序渐中得以发展和升华，逐步成为规则。”

　　宝骊产品以分销为主，完善销售和产品推广体制
　　纵然凯傲其他品牌有的是以直销兼分销结合的方式，但宝骊品牌在中国将严格遵循代理商机制。这基于中国市场的特殊情况，使产品尽可能从一二线城市覆盖到三线、四线，甚至五线城市，这也是打造宝骊成为经济型叉车市场的典范的策略之一。